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Auf die Schnelle könntest Du versuchen ob er mit Starthilfespray überhaupt anspringt. Möglich ist natürlich auch daß es am neuen Gaser liegt. (falsche Düsen, verstellt) Schon mal versucht ob er mit dem alten Vergaser anspringt? Ohne Kompressionsmessung wird man Zylinder, Kolben, Kolbenringe ect nie ausschliessen können.

zum Beispiel mit so einem Gerät: ebay.de/itm/Kompressionstester…701c16:g:VFcAAOSwE5Vc7PNe Gibt es in verschiedenen Ausführungen u Preisklassen.

ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…gaser/1147222600-306-8861 ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…ugeot/1149125803-223-2579 ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…fight/1148891464-306-8627 Die sollten für Deinen Jetty passen. Ob das 14er sind musst aber evtl mal anfragen.

Möglich wäre auch daß das Massekabel weggefault ist oder einfach keinen vernünftigen Kontakt zum Block mehr hat.

Der Anlasser sitzt unten am Motorblock auf der Rückseite der Vario. Das ist das runde Teil unten im Bild. Müsste mit 2 Schrauben festgemacht sein. \Users\CB\Documents\Jet-Force Motor WHB.bmpjetforce-community.de/attachment/29117/

Das kann an vielen Dingen liegen. Dazu müsste man erst mal ein paar Fakten über das Gerät wissen. Stand der Roller lange, wurde das Fahrzeug verändert (Auspuff, Vergaser usw). Erst mal würde ich den Vergaser ausbauen u gründlich reinigen. Wenn der Roller länger nur rumgestanden hat, das alte Benzin raus und den Benzinfilter reinigen oder am besten gleich wechseln. Genauso die Zündkerze am besten erneuern. Kontrollieren ob Ansaugstutzen, Membrane, Luftfilter ok sind. Und dann gehts hier weiter: F…

Rein theoretisch könnte es auch noch an falschen Reifen bzw Felgengrößen liegen. Zwar eher unwahrscheinlich aber möglich. Ebenfalls nen schönen Abend noch!

Da bin ich leider überfragt. Habe auch leider keinen Jetty mehr an dem ich nachschauen könnte. Aber ich hab noch das Werkstatthandbuch und könnte Dir das per Mail schicken. Evtl steht da ne Info darüber drin.

Irgendwie kann das ja dann kaum sein. Eigentlich sollte ja da Vorderrad am Boden stehen und hinten nicht. Kann es sein daß die Schwinge hinten zu weit durchhängt?

Scheint wohl der falsche Ständer zu sein. Hier der originale: easyparts-rollerteile.de/Cente…al-Ersatzteile)-p26682502

Das kann ich Dir nicht sagen. Da Du aber ohnehin abstimmen musst besorgst Du Dir am besten ein Abstimmset HD´s für Deinen Vergaser. Dürch den anderen Pott wirst Du wohl eine etwas größere HD brauchen.

Mein 2008er hatte einen 14,5er Gurtnervergaser, ich glaube mit ner 54 HD. Das war allerdings kein RCup. Sollte aber egal sein weil es ja immer der Peugeot liegend Motor war. Ich bin mir nicht ganz sicher aber es soll je nach Modell auch welche mit nem 17,5er Delorto gegeben haben. Ein vernünftiger Vergaser wird wohl das beste sein und da Du einen anderen Pott angebaut hast musst Du sowieso komplett neu abstimmen. FAQ - Der große Abstimm-Thread

Knacken bzw rasseln kann grundsätzlich schon mal viele Ursachen haben. Kolbenringe, Nadellager, Membrane usw. Daß die Kerze nie feucht ist kann bedeuten daß Du eben nicht genug Kompression hast und der Motor keinen Sprit bekommt. Auf die Schnelle kannst Du mal die Membrane prüfen. Wenn die gebrochen ist hast Du weniger Kompression und die Membrane im Kurbelwellengehäuse würde auch fiese Geräusche erklären. Messe erst mal exakt die Kompression, dann kann man den Fehler evtl eingrenzen.

Das Gefühl kann da schon stark täuschen. Mindestens 6 bar sollten das schon sein. Kontrolliere die Membrane, den ASS auf Risse. Der Schlauch zum Luffi sollte auch keine Risse haben. Dann kann es die Zylinderkopf- bzw Fußdichtung sein. Kolbenringe, Simmerringe kommen genauso in Frage. Im schlimmsten Fall kann die Dichtung zwischen den beiden Blockhälften durch sein.

Tja, wo soll man da anfangen? Nachdem die Probleme nach der Standzeit im Winter angefangen haben würde ich erst mal mit den üblichen Verdächtigen beginnen. Vergaser ausbauen und gründlich reinigen. Tips hierfür findest Du im Netz. Dann würde ich mal den Benzinfilter reinigen bzw austauschen. Ne neue Zündkerze kann auch nie schaden. Dann mal testen ob der Unterdruckbenzinhahn überhaupt und immer öffnet. Dazu ziehst Du am Block den Unterdruckschlauch ab und am Vergaser den Benzinschlauch. Wenn Du …

Schraub mal einfach den Zündkerzenstecker ab. Der ist nur wie eine Schraube auf das Kabel geschraubt. Dann schneide das Zündkabel ca 1cm ab und schraube den Zündkerzenstecker einfach wieder auf das Kabel. Evtl auch gleich nen neuen Zündkerzenstecker nehmen. Wenn Du Glück hast war es das schon.

Am besten liest Du Dir folgendes mal durch: motorroller-info.de/bremsenquietschen.html

Ziemlich sicher ist der Roller falsch abgestimmt. Irgendwas passt da nicht zusammen. Da er ja gut anspringt und auch läuft glaub ich nicht an einen Defekt der Zündspule. Befolge mal exakt diese Anleitung: FAQ - Der große Abstimm-Thread Anders kann ich mir das Verhalten sonst auch nicht erklären.

Am besten liest Du Dir das mal durch: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Wenn Du einen anderen Auspuff angebaut hast musst Du den Roller neu abstimmen. Am besten machst Du das nach dieser Anleitung: FAQ - Der große Abstimm-Thread

Ist denn wenigstens Benzin im Vergaser auch wenn er nicht anspringt? Ich würde es zuerst immer mit dem original Vergaser versuchen ihn zum laufen zu bringen. Welche HD ist in dem Vergaser u was für ein Auspuff ist verbaut.

Da Du Auspuff usw geändert hast hast Du den Roller hoffentlich neu abgestimmt!?

Offensichtlich hast Du ein Problem im Vergaser. Nicht ordentlich gereinigt der Schwimmer ist nicht vollständig freigängig u bleibt hängen das Nadelventil im Gaser ist defekt u schließt nur unzuverlässig oder bleibt hängen Hier ein Video zum Thema Vergaser das helfen könnte.

Dazu müsste man erst mal wissen was an da so alles Verbaut ist. Ori-Auspuff bzw welcher Sportpott Original Vario oder andere u welche Gewichte usw usf. Wie hoch dreht er denn maximal?

Hallo, ich hab mir nen Roller auch nur zu Spaß gekauft. Hab nicht viel dran gebastelt. Nur die Drosseln raus u einen anderen Auspuff. So läuft er über 80 kmh u macht echt Laune. Fahre allerdings auch nur bei schönem Wetter. Was Dein Problem betrifft hilft Dir evtl weiter mal den E-Choke zu überprüfen. Da hilft Dir dieses Video weiter. Ist kein großer Aufwand. Manche Roller brauchen nach dem Start aber auch einfach nur etwas Zeit um auf "Touren" zu kommen. Für den Motor ist es eh besser wenn er e…

Soweit ich mich erinnern kann war bei meinen 2008er eine Dichtung verbaut. Zu sehen auch hier easyparts-rollerteile.de/showd…18064/Exhaust-System.html als Nr 2 auf der Explosionszeichnung.

Dann zieht er definitiv irgendwo Falschluft da der Unterdruck nicht ausreicht den Benzinhahn zu öffnen bzw Benzin anzusaugen. Da kommen mehrere Möglichkeiten in Frage. Zylinder nicht fest genug angezogen bzw nicht richtig abgedichtet. Membrane schließt nicht richtig. ASS rissig bzw nicht ordentlich abgedichtet. Vergaser sitzt nicht richtig am ASS bzw nicht ist nicht ordentlich mit Schlauchschelle verschraubt. Luffi sitzt nicht richtig am Gaser Simmerringe Dichtung zwischen den Blockhälften undic…

Auch möglich aber dann müssten die schon ordentlich undicht sein. Kommt denn nun Benzin aus dem Schlauch wenn Du am Unterdruckschlauch saugst?

Zieh mal am Vergaser den Spritschlauch ab. Da dürfte kein bzw nur minimal Benzin rauslaufen. Wenn Du dann mit dem Mund am Unterdruckschlauch einen Unterdruck erzeugst sollte der Unterdruckbenzinhahn öffnen und Benzin aus dem Schlauch laufen. Wenn das funktioniert geht auch der Benzinhahn u das Problem liegt woanders. Ist auch der Unterdruckschlauch nach dem Umbau wieder richtig angesteckt worden?

Daß das nervt kann ich nachvollziehen. Dieses häufige ein und ausbauen des Gasers ging mir auch kräftig auf den Sa** Ich habe irgendwann festgestellt daß diese angebotenen Ersatzteile für die alten Vergaser nicht wirklich gut passen. Hast Du evtl noch den original Schwimmer vom Vergaser? Ich würde es nochmal mit dem probieren. Wenn Du Glück hast schwimmt der etwas weiter auf und schließt das Nadelventil ganz. Versuchen würde ich testweise auch ob es was bringt an dem Teil das die Nadel nach oben…