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Kullus dürften etwas härter sein, um guten Durchzug zu erziehlen. Keilriemen und Riemscheibe braucht man natürlich nicht abstimmen bei dem S6 Luffisolltest du mal mit einer 72er + - HD testen (auf jeden fall über 10 - 15 Größen höher gehen)

youtube.com/watch?v=R89bBdOhrOA

BJ 2006 ist auch 14,5 Aber der Dellorto läuft viel sauberer und besser (verbraucht wohl etwas mehr)

Wie viele Monate stand er denn? Ist 2-Takt Öl drin?

Die HD abzustimmen ist notwndig, sonst machst du dir den Roller kaputt - Kullus und Vario kannst du abstimmen, wenn du einen besseren Anzug willst wegen der E-Nummer am Auspuff musst du die ABE nicht mitführen

Wenn keine Steckverbindung vorhanden ist, muss du das umlöten Relai kannst du das Originale nutzen

Zitat von Scooby92588: „ Zitat von »RV0612« Außerdem musst du betonen, dass ein Sportauspuff legal fahrbar ist und ABE hat Snooby92588 ist eigentlich nur teilweise richtig da nicht jeder Pott ne ABE hat und wen man die Drossel entfernt (was die meisten machen) ist die ABE auch nichtmehr gültig. “ er muss doch nicht sagen, dass er ihn entdrosselt Als "Ersatz-Auspuff" holt man sich auch keinen Roost, sondern eher einen Tecnigas, LeoVince, Gianelli oder Laser

Zitat von 22DarkSide12: „FAQ - Kennzeichenhalterung “ einfach ein 2/4mm dünnes Metallstück nehmen und wie im FAQ anfertigen 20 min. abreit (ohne lackieren) und höchstens 3€

von Tag zu Tag die Muttern immer mehr lösen, bis er laut wird. Außerdem musst du betonen, dass ein Sportauspuff legal fahrbar ist und ABE hat

95 stimmt wenn du den ausfahren willst brauchst du eine andere Kurbelwelle und andere Lager (bsp. C4)

Die Frage stelle ich mich auch zur Zeit, welcher besser ist Wenn du später den großen Motorradführerschein machen willst, würde ich den A1 machen, dann musst du späzter auch weniger Praxis-Stunden machen und keine Theorie-Prüfung ablegen

TT kann man mit Ori Gewichten und Kullus fahren Wichtig ist nur, dass du eine 56er / 58er HD einbaust, dass die ZK rehbraun ist. Bei genauen Abstimminfos: FAQ - Sportauspuffanlagen

beim 25er C-Tech musste ich ne Blende zusätzlich einbauen (Serienmäßig ist die beim 50er Nicht drin), wenn das im Teile - Mofa - Gutachten steht

Zitat von Luc302: „ok. Sag mal nochmal dein setup pls“ technigas next r Sportvariomatik stage6 kupplung mit roten kupplungsfedern & blaue gegendruckfeder

am besten mal im Teile-Gutachten nachlesen, ob du auch so eine Blende hast

Zitat von r07force: „lös einfach die schrauben und mach den spritzschutz ab mach dann die schrauben wieder dran nur der nachteil ist du hast die ganze kacke dann am rücken hängen (wenn dich das stört nimm einfach einen sozius mit) :-D“ dafür hab ich dich und deinen Schulranzen

ne, die Dichtung ist dafür, dass er dicht bleibt und nicht laut wird ich habe meine Mofa Drossel selbst eingebaut und da musste ich unter anderem auch ne Blende (wie eine Unterlegscheibe) zusätzlich dazwischen machen

5,5 auf risiko würde ich nicht machen, dann eher 5,75 oder 5,8 auf gut glück Ich weiß nicht, warum Polini besser sein sollte, solange die noch rund sind ist alles gut(meine Meinung)

Im FAQ steht "Abstimmung: 56 Hauptdüse, 7 bis 7.5 Gramm Gewichte und bisschen härtere Kullus (z.B. die gelben Malossi)" wegen der Sportvariomatik würde ich 7,5 - 8gr reinmachen Hast du auch ne andere HD?

polo-motorrad.de/de/spezialreiniger-1000ml.html ob der gegen die Verblassung helfen soll weiß ich nicht, aber dieser Reiniger ist wirklich gut

zu spät deinen kommentar gelesen FAQ - Sportauspuffanlagen

hast du villeicht noch Ori-Gewichte, dass er nicht hoch genug dreht?

Ich hatte das problem auch, als mein Jet noch die Mofa-Drossel hatte Wenn du eine Auspuffblende (Unterlegscheibe) zwischen Krümmer und Zylinder hast ( wie beim Sportauspuff), würrde ich die Rausmachen, dadurch bekommst du eine bessere Beschleunigung und ich hatte dann auch keine Startprobleme Wie das dann mit der Betriebserlaubnis ist, weis ich nicht genau

evtl hast du eine Wandlerdrossel und eine Ganzugdrossel im FAQ kannst du nachlesen, wie du die entfernen sollst

Gewichte sind auf jeden Fall richtig Kullus müssen eigentlich ok sein evtl. würde ich noch eine 58er HD mitbestellen

das knistern war auch bei mir, als ich mit dem Originalen Auspuff gefahren bin, das liegt bestimmt daran, dass sich dein Endschalldämpfer vom "Original-Sportauspuff" mitdreht, wenn du ihn während der Motor läft festhälst (ohne dich zu verbrennen) sollte das knistern aufhören

Kann das auch sein, dass er einfach nur schlecht abgestimmt ist und zu fett / mager läuft?! du könntest ihn morgen mal komplett Ori zurückbauen (wenn du noch die Teile haben solltest) - wenn Ja, liegt das an der Abstimmung Ansonsten ist das mit dem Video eine Gute Idee. Mir ist grad so eingefallen, dass das auch sein kann, dass du kein 2 Takt Öl mehr haben könntst, oder hast du beim Abstimmen den Variomatikdeckel nicht geschlossen, sodass Dreck in den Getriebekasten gelangen konnte

So gut kenne ich mich auch nicht mit Rollern aus, habe aber vorher schon an ner Hercules Prima einiges geschraubt An der Kurbelwelle kann das liegen, wenn du pech hast könnte das sein das du manchmal einen Kolbenklemmer hast / einen Kolbenfresser bekommst

Ist dein Jetforce ein Garagen-Fahrzeug / Faltgaragen-Fahrzeug, oder steht er bei Wind und Wetter an der frischen Luft?

das Knistern könnte vieles sein. Zum Thema Anzug: Der JF hat einen sehr guten Anzug, auch bei kaltem Motor Durch dein verändertes Set-Up wird die Beschleunigung nochmal verbessert