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sind halt nette bullen die alles nicht ganz so ernst nehmen wie sie eigentlich sollten ich mein beim roller ist es für uns ja gut wenn sie "schlampig" arbeiten bzw mal was durchgehen lassen. aber stellt dir mal vor die arbeiten so auch bei viel schlimmeren sachen wie bei diebstählen oder einbrüchen dann würde man sich wieder wünschen dass sie ihre arbeit ordentlich machen. ist halt so ne sache aber nur auf die polizisten schieben is nicht in ordnung, weil sie da im endeffekt keinen einfluss drau…

sorry aber ich finde das rumgeheule wenn jemand ne anzeige bekommt langsam echt lächerlich wenn man weiß dass der eigene roller nicht ganz legal ist, warum wundert man sich dann wenn man ne anzeige bekommt? natürlich darf es nicht sein dass sie einen sinnlos anmaulen oder respektlos sind, aber das ist ne andere geschichte. die machen einfach nur ihren job wozu sie nunmal bezahlt werden. da kann der polizist noch so nett sein, theoretisch DARF er dich gar nicht ohne anzeige davon kommen lassen, d…

musst dir ne halterung bauen für die verbindung zwischen pott und motorblock. jedoch wirds beim r1200 eng mit der wasserpumpe. beim c16 ist meines wissens nach genug platz um auch die ori wapu weiter zu benutzen.

nein, aber der für piaggio motoren lässt sich ganz einfach anpassen.

nein weil das drehzahlband des p70h weit entfernt von dem des stage6 zylinder ist. verschenkste ordentlich leistung mit. vom drehzahlband sollte nen c16 bzw eventuell nen r1200 gut passen. wobei der r1200 schon eher am oberen rand liegt und damit nicht ganz optimal ist.

dass er bei 70 nochmal deutlich höher dreht ist normal. der motor dreht ja aus das liegt definitiv nicht an der hd, wobei ich langsam mal ne größere rein machen würde, sonst gehts nicht gut aus und man kann das abstimmen nicht pauschalisieren und sagen mit ner speed control immer 0,5 gramm weniger. vorallem 0,5 weniger als was denn? würde noch minimal schwerere gewichte ausprobieren sprich 6,3 oder 6,5

gewichte sind denk ich etwas leicht. hast du jetz die härtesten federn auf max spannung? ich frage weil ich nich weiß wies mit den härtegraden bei den maxtune federn aussieht. denk dran kullus können auch zu hart sein, das hat dann den gleichen effekt wie zu weiche. und wie meinst du hört sich an als ob er gleich explodiert? ist er einfach sehr laut? oder rattert was? oder stottert er? wenn er einfach nur laut ist kann das an den zu leichten gewichten liegen, weil er verdammt hoch dreht oder der…

14000rpm mit nem malle sport und nem triops sind eher unrealistisch so im schnitt liegt die nach dem verschalten der vario bei etwa 10k, vllt etwas mehr

und mit dem anderen vergaser lief er? war das auchn 17,5er? wenn ja wie war der bedüst? ist dein vergaser vllt dreckig? oder ne düse bzw ne leitung verstopft? würde den vergaser mal komplett reinigen. mit was für ne bedüsung lief er denn besser ? eher näher an der 64 oder näher an der 78?

fährste den ori luffi oder nen sportluffi?

hd 56/58/60 mittelharte kullus( stage6 orange, malle gelb/rot, polini grün) gewichte zwischen 6 und 7 gramm bei den meisten läuft 6,5 bzw 6,7 am besten. und ja kullus solltest du wechseln da du sonst probleme beim anfahren bekommen könntest und warum unnötig leistung verschenken?is ja kein akt die zu wechseln

normal gehen die ganz einfach rein...bei meinem tp 70er waren auch nur die runden dabei. einfach mit ner spitzzange das eine ende in die mulde legen und dann sozusagen reindrehen. wenn dann noch 1-2 mm fehlen einfach mit nem schrauben zieher reindrücken. welche maße du brauchst kann ich dir leider nicht sagen

es ist soweit nicht schlimm. aber es kann sein dass sie sich auf dauer ganz abnutzt. dann kanns passieren dass sie durchdreht und du nicht mehr fahren kannst. und wie gesagt zweites problem ist dann, dass du nicht mehr über die riemenscheibe blockieren kannst um die mutter zu lösen. dann bleibt nur nen schlagschrauber oder blockieren hinten am zahnrad. musst du wissen ob du sie noch drin lässt oder nicht schädlich ist es aber nicht.

ich denke er meint die verzahnung die innen ist. also die verzahnung die die riemenscheibe fest auf der kw hält. schlimm ist es nicht, als ich letztens meine vario aufgemacht habe war die komplette verzahnung weg :O aber wenn sich die verzahnung ganz abschleift kann es passieren dass du die vario nicht mehr ordentlich blockieren kannst. kommt darauf an wie du es sonst immer machst

könnte passen, aber den musst du abstimmen. kann mir nicht vorstellen dass der ganz genau so viel luft wie der jet luffi durchlässt.

weil er am beiträge sammeln ist um seinen zxr verkaufen zu können. ganz einfach !

ja das könnte an nem verdreckten luffi liegen. eventuell könnte auch irgendne leitung verdreckt/leicht verstopft sein

wann wurde der luffi das letzte mal gereinigt/getauscht? wenn es die ori hd ist kann es nicht daran liegen. aber durch nen dreckigen luffi überfettet das gemisch genauso wie mit ner zu großen hd . also wenn der luffi noch nicht gewechselt oder gereinigt wurde würde ich das als erstes tun.

das lag zu 99% an zu wenig luft durch den ori luffi bzw zu viel sprit durch die zu große düse. ne kleinere düse hätte es auch getan. bevor du jetz happy durch die gegend gurkst fahr paar km und check das zk bild nicht dass er jetzt etwas zu mager läuft

nein aber für was brauchst du das gewicht der hülsen?

es gibt ne 25er scheibe und ne 45er scheibe. machst die 25er ab und die 45er dran EDT: aber illegal ist illegal. wenn du erwischt wirst bekommste genauso ne strafe wie wenn du komplett offen fährst also überleg dir ob es sich lohnt ihn auf 45 zu drosseln.

du meinst die scheibe auf dem variator? die haste drin gelassen? dann ists kein wunder denn das ist die eigentliche drossel

indem du die anlagen fest anschraubst aber da du ja keine dummen antworten magst....... es geht wohl darum dass er am zyli nicht ganz dicht ist oder? welche dichtungen haste bis jetzt benutzt? quetschring oder flächendichtung? die flächendichtung funz meistens besser und wenn der pott gerade und fest angeschraubt ist, ist er auch meistens dicht. kannst es auchmal mit zwei dichtungen versuchen. wenn das alles nix hilft gibts so klebrige masse zum abdichten extra für auspuffanlagen die durch die h…

kannst bei sl auch einfach per rechnung bestellen. du bekommst die ware sofort und falls du was zurückschicken willst wartest du nicht ewig auf dein geld, da du diesen teilbetrag einfach nicht zahlen musst.

naja nachteile vom sportluffi sind enorme auffälligkeit und dass sie meistens recht schnell verdrecken und man sie öfters sauber machen muss damit dass gemisch nicht überfettet. mit dem moosgummi würde ich lassen. den exakt so zu drosseln dass die ori hd drin bleiben kann ist schon nicht leicht. da kannste ihn auch gleich normal abstimmen, zeitaufwand ist wohl der selbe. außerdem kanns wie schon gesagt wurde in den gaser gezogen werden was nich so prickelnd ist haha also mMn Sportluffi ( ohne mo…

es gibt schon nen unterschied ob nen pott schwer oder leicht abzustimmen ist. nicht umsonst bekommen 90% der pro replica besitzer das leistungsloch bis 20kmh nicht weg. ( glaube trotzdem es liegt an den besitzern und nicht an dem pott wie viele ja meinen ) nen zx würde im vergleich jeder depp abgestimmt bekommen, da der mit gewichten zwischen 6,5 und 8 gramm fast gleich läuft und es keinen großen unterschied macht welche man einbaut.

aufm ori zylinder und nem 70er sport geben die sich alle nicht viel. aufm ori zylinder läuft der gia etwas besser als der triops, die anderen kann ich nicht vergleichen, da ich sie nicht hatte. aufm 70er sport läuft der gia auch richtig gut. der stage6 ist schwer abzustimmen, ob du das hinbekommst musst du wissen mchast aber definitiv mit allen nichts falsch, ist geschmackssache EDT. nein der triops ist aufm ori zylinder recht einfach abzustimmen.

wenn roller und pott gedrosselt sind musst du im normalfall nichts abstimmen. aber wie gesagt im normalfall, kann sein dass es bei dir anders ist. solange der pott gedrosselt ist schadet es auch dem roller nicht. aber er bringt dir auch nix, der roller wird warscheinlich schlechter laufen als vorher.

bei nem anderen luftfilter musst du den vergaser abstimmen und nicht die vario. brauchst ne deutlich größere hauptdüse. welche kann dir keiner sagen, dass musst du selbst abstimmen. nen richtwert ist etwa 20 nummern größer, das wäre etwa 80, wobei es meistens darauf hinaus läuft dass die noch größer sein muss. im endeffekt etwas zwischen 75 und 105

facebook.com/photo.php?v=76984…4358017876&type=2&theater du meinst das oder?