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Schau erstmal ob noch was Eiert/schlackert wenn die Ori GDF drin ist. Denn mit der weißen Malle wird der Keiler immer rumschlackern, da zu wenig Spannung drauf ist. Als ich bei mir damals die Malle GDF eingebaut hatte und der Roller im Stand ohne Variodeckel lief dacht ich auch mein Wandler hat ne Unwucht. War aber nicht so. Ori GDF wieder drin und alles war wieder gut.

Da hast du dein Problem. Weiße Malle GDF. Mehr brauchen wir hier gar nicht besprechen mit der kam ich damals auch nicht mehr über 60 und mein Keiler hat im Stand geschlackert. ( die ist weicher als die Ori was zu deutlichem Leistungsverlust führt) Mach die Ori GDF wieder rein und dann wird er zu 99,99% deutlich besser laufen. EDT: Auch bei mir hat der Roller mit der weißen GDF ab etwas 50 extrem angefangen zu vibrieren. Eben weil zu wenig Spannung aufm Keiler ist.

Das schadet nicht deiner Kuwe, sondern deinem Getriebe. Und ja der Suni bringt gute Leistung, wenn er abgestimmt ist! Deshalb würde ich immernoch gerne wissen, welche Gewichte verbaut sind und ob die GDF gewechselt wurde. Mach den Roller mal an wenn der Variodeckel ab ist. Ist dann ein deutliches Eiern zu erkennen und der Keiler läuft nicht ruhig sondern schlackert, wäre es zu empfehlen den Wandler zu tauschen bzw die Umwucht wieder rauszubekommen.

Welche gewichte? GDF verändert? Wenn der Wandler eiert, kommt es zu starken Vibrationen, aber die Geschwindigkeit wird normal nicht beeinflusst. Außer er eiert wirklich heftig....aber ich glaub dann will man ehh nicht so schnell fahren, weil sichs anfühlt als ob der Roller auseinander fliegt.

Könntest du machen, würde ich aber lieber lassen. Kann auch passieren, dass du gerade dann Dreck herein pustest....und das wäre ärgerlich

Jo das stimmt das Kuwe Gehäuse einfach mit nem sauberen Lappen verstopfen, dass kein Dreck reinfällt und vorallem wie schon gesagt wurde kein Kolbenclip. Denn die einzubauen ist wirklich fummelarbeit, zumindest wenn man welche hat mit nur einem "Haken".

Ja es geht schon. Hab meinen Block damals auch nicht ausgebaut. Ist zwar etwas fummelig besonders beim Kolbenclip aber sonst eig kein Problem. War mir auf jede fall lieber als mir die Arbeit zu machen den ganzen Block auszubauen. In der Zeit hat man nämlich fast schon den Zylinder gewechselt

Sein Ziel war einfach seine Beiträge für den Marktplatz zu sammeln, mehr nicht ... lächerlich

Kann auch nur empfehlen es selber zu machen! Genau informieren und vorallem auch wissen was alles schief gehen kann ist wichtig, denn dann kann man genau das vermeiden Ich hatte es vor meinem Wechsel auf den 70er auch noch nie gemacht und hab im Endeffekt ~ne Stunde gebraucht. Mit allem drum herum abbauen damit man besser dran kommt. Eig relativ einfach.

Das war keine normale Frage. Haste dir mal angeschaut was er den ganzen Mittag hier im Forum gemacht hat? 50 Threads eröffnet mit den sinnlosesten Fragen überhaupt, nur um seine Beiträge für den Marktplatz zu erhalten.

Wie du das sonst hinbekommst? In dem du anderen Leuten bei ihren Problemen hilfst oder Fragen stellst die auch wirklich von Bedeutung für dich sind. Und nicht knapp 40 Fragen innerhalb einer Stunde die überhaupt keinen Sinn ergeben, die du dir einfach nur ausgedacht hast um möglichst viele Beiträge zu sammeln

>Hier haben wir mal wieder nen typischen Beiträge Sammler. Willst wohl was im Markplatz verkaufen hmm? Dann sammel deine Beiträge wie jeder andere auch und nicht durch unnötige Fragen

Kann auch immer nur hier im Forum auf das Abstimmfaq hinweisen. Besonders für "einfache" Tuningarbeiten wie Sportpott etc ist das völlig ausreichend.

Klar

Ja theoretisch schon. Aber versteif dich nicht auf die 5,5 gramm die überall genannt werden. Kauf die besser nen Abstimmset von 5,5-7 gramm und stimm deine Vario selbst ab.

Höchstwarscheinlich falsche Varioabstimmung, oder zu weiche/harte GDF, oder beides. Die HD hat auch nen minimalen Einfluss darauf, wenn du sagst, dass er stottert

Klar kannst du nach Gefühl abstimmen, mach halt nochmal ne Nummer größer rein. Aber wenn du dann ne neue ZK rein machst kanns passieren, dass er nicht mehr so läuft wie er soll. Deshalb erst ne neue ZK rein und dann nach Gefühl abstimmen. Wenn er gut läuft nur mal zur Überprüfung das ZK Bild checken

Wenn der Roller 0% abgestimmt ist, wie kannst du dann gehaupten, dass es an der GDF liegt? Man tauscht die GDF nur wenn zu viel Leistung anliegt, was in deinem Fall nicht sein kann. Zur HD das hat gar keine Tendenz, das musst du ausprobieren. Bau eine 58er und eine 62er ein und schau mit was er am besten läuft.

Mach die originale GDF wieder rein! Die weiße Malle ist weicher als die Ori was zu Leistungsverlust führt. Welche Kullus sind verbaut? Man stimmt immer erst den Vergaser, dann die Kupplung, und dann die Gewichte ab sonst wird das nie was. Wenn er nicht mehr stottert bzw das ZK Bild in Ordnung ist stimmt die HD und du fängst mit den Kullus an. Machst mittelharte-harte rein und schaust ob er aus dem Stand gut weg kommt. tut er das machst du bei der Vario weiter und stimmst die Gewichte so ab, dass…

mittelharte-harte sprich etwas in Richtung rote Malle. Ja das mein ich wenn sie vorher schon drin war ist es normal dass sie schon schwarz ist. Und wenn es auch während der fahrt ist liegt es nicht nur an den Kullus. Deshalb nochmal ne 60er HD probieren.

Kannst du evtl ein Video machen? Würde einiges erleichtern. Naja also wurde die Zk schon mit anderem Pott + Gaserabstimmung gefahren? Dann kann sie auch schwarz sein, falls er davor zu fett lief. Ist das stottern nur beim anfahren oder auch manchmal wenn du schon fährst? Sind schon andere Kullus verbaut? Und wie gesagt ne 60er würde ich trotzdem noch versuchen. Hab bei meinem Speedy auch ne 60er mit dem Gia gebraucht.

Naja wenns stottert hats wenig mit den Kullus zu tun. Falls die Kullus aber noch nicht gewechselt wurden, würde ich es trotzdem tun da er sonst nie gut anfahren wird. War die ZK neu? Biste paar KM vollgas gefahren?

Ori HD probiert? 60er HD probier?

das "Geräusch" wie auch immer du es definierst kann von einer zu harten/weichen GDF kommen. Da deine rot ist, ist sie definitiv nicht Ori. Was heißt sollte abgestimmt sein? Schau halt nach. Stottern kommt nämlich im Regelfall von einem falsch abgestimmten Vergaser.

Wurde der Vergaser abgestimmt? Macht man immer als erstes. Ori GDF verbaut? Schwarze malle kullus können schon zu hart für den Ori Zyli sein, was auch zu nem schlechten Anfahrverhalten führt.

nein die schwarzen sind nicht drin, die brauchst du aber auch nicht. Die blauen sind nahezu gleich. Ich finde trotzdem, dass sie fürn Ori Zyli zu hart sind. deshalb sag ich ja rot oder blau

Dann sollte das mit der Hd in Ordnung gehen. Die die du brauchst sind auf jeden Fall drin. Rote oder blaue bei diesem Set wirst du wohl brauchen, die grünen sind zu weich.

Ohje in der Probezeit. Ich hab meinen schein besonders spät angefangen, damit ich noch nicht in der Probezeit bin und weiter zu schnell fahren kann Bei mir ist in der Probezeit komplett Schluss, da wird der Motor wieder zurückgebaut. Das Risiko ist einfach zu groß und wenn man angehalten wird kann man den Lappen wenn man Pech hat erst mal abschminken. Also gedrosselter Pott auf offenem Roller bringt paar Kmh mehr Topspeed und nen spürbar besseren An und Durchzug. entdrosselt bringt er natürlich …

Abstimmset geht das Kak in Ordnung. 16x13 5-6,5 gramm. Kullus die streetlights.de/9009620_Kupplu…n_Polini_%28107mm%29.html oder die streetlights.de/9001620_Kupplu…_Malossi_%28107mm%29.html Ja wenn er kalt ist, ist das stottern normal, kommt vom Kaltstarter. Wenn er aber warm ist läuft er gut? War die Zk neu oder ist die schon lange eingebaut?

geht theoretisch. Macht aber genauso wenig Sinn. Zu schnell ist zu schnell ob 10, 15 oder 25 kmh. Möglichkeiten Roller gedrosselt + Ori Pott oder schwacher Sportpott auch gedrosselt. Roller entdrosselt + Sportpott entdrosselt oder Roller entdrosselt + Ori Pott oder Sportpott gedrosselt, wobei das wenig Sinn macht wie oben schon gesagt.