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Sportluftfilter immer selbst abstimmen....da gibts zu extreme Abweichungen. Manche fahren nen Sportluffi mit ner 80er und manche mit ner 100er.... Schwer da nen Tipp zu geben

Klar kannste ihn darauf fahren wenn er anständig abgestimmt wird. Bringen tut er dir gar nix außer Krach

"gleichen Maße wie der Serienzylinder, ist aber leicht leistungsgesteigert. " Eine frage ist wohl mit der Beschreibung schon geklärt. Wobei diese leistungssteigerung eher minimal sein wird. Mit der HD kann sein, muss aber nicht. Am besten mal 2-6 nummern größer da haben FALLS er nicht gut laufen sollte.

Standgas und Standgemisch einstellen.....dann geht der Roller auch nicht mehr aus

Dann kleiner

Roller entdrosselt und pott gedrosselt? Geht, bringt dir aber keine Leistung. HD ist abzustimmen falls es notwendig ist, merkste dann schon.

ne gemisch mach davor. mach den motor an, stell dein stangas so ein, dass der roller gerade so an bleibt. dann mit der gemischschraube rumspielen. Die Drehzahl wird minimal sinken und steigen. An der Position an der die Drehzahl am höchsten ist lässt du die Gemischschraube. Dann mit der Standgasschraube wieder so weit runter, dass er gerade so an bleibt.

Die nadeleinstellung passt dann nicht, wenn der Roller im Halbgas bereich überfettet oder abmagert. Wenn er auch im Vollastbereich abmagert ist es die HD. Kackt er aber nur im Übergangsbereich ab ist es die falsche Nadelclipposition. Ich hab aber bei mir keinen Unterschied gespürt ob in der mittleren oder einer drüber. Denke also sollte auch so klappen. Ich würd auch bei ner 80er anfangen...dann 75, 70 65 irgendwo wird er ganz gut laufen, dann halt noch mal 1-2 nummern hoch oder runter um die op…

nadelclip lass einfach mal so wirste dann schon merken Aber Gemisch und Standgas würd ich komplett neu abstimmen. Dauert keine 5 Minuten ist aber immer am besten wenns abgestimmt ist. Von "Werkseinstellungen" halt ich nicht viel

Ich meine es ist die mittlere sprich die dritte von oben/unten. Kann aber auch sein, dass ich mich irre. Würde aber wie gesagt die HDs einiges weiter oben ansetzten und langsam runter arbeiten

ich würde den nadelclip in standard position stetzen, standgas und standgemisch neu einstellen und dann mit den HDs komplett von vorne anfangen. So bei ~80 ansetzen und runter bedüsen

mim sportluffi ? nadelclip dürfte ok sein, wobei ich der meinung bin, dass beim sportluffi keine veränderung der clipposition notwendig ist. Na dann deutlich größer die HD

deutlich zu mager oder zu fett. Wie ist der Vergaser denn jetzt eingestellt?

Die Gewichte scheinen zu schwer zu sein. Merkt man daran, dass zum Ende hin die Drehzahl leicht abfällt. Würde mal 5,5 und 6 gramm versuchen. Ausm Stand kommt er ja relativ gut vom fleck. Evtl nochmal etwas härteres Kullus reinmachen, denn das Anfahrverhalten ist noch nicht optimal. Und nein an der Flyclutch liegt es nicht. Man braucht zwar normal keine Sportkupplung aber es schadet auch nicht wenn man eine hat.

Ok das ist wirklich langsam. Am Anfang stottert er -> Vergaser ist nicht richtig abgestimmt. Wenn der abgestimmt ist nochmal von vorn anfangen. Drosseln sind ALLE draußen?

Achso....dann ists natürlich was anderes. Nein der Welle und den Lagern passiert in der Regel nichts. Dann würd ich mit dem Händler verhandeln ob er ihn dir entweder kostenlos durch die Garantie bringt oder eben gegen geringe Bezahlung. Was anderes wird dir wohl nicht übrig bleiben.

Wieso sollte die zu groß sein?

Oh hab verstanden dass der Anzug ausm Stand in Ordnung sei. Kullus haste alle härten durch? Wie sehen die Beläge der Kupplung aus? Evtl zu stark abgenutzt? Ist die Kupplungsglocke verfärbt? Also blau angelaufen oder so?

Wenn ausm Stand alles i.O ist und die Endgeschwindigkeit auch und du schon unterschiedliche Gewichte ausprobiert hast ists komisch. Ne an der Glocke eigentlich nicht. Selbst wenn was mit der Glocke wäre, würde es eher das Anfahrverhalten beeinflussen. Mit was vergleichst du denn den Anzug, dass es dir zu wenig ist? Vorher Ori gefahren? oder nen anderen Pott?

Wurde irgendwas am Roller gemacht? THEORETISCH kann er dir den Garantiefall schon verweigern, weil du den Pott abgeschraubt hast. Haste nicht die möglichkeit dir irgendwie nen Hänger oder nen kleinen Transporter zu besorgen? Was hast du erwartet was er macht? Nen Kolbenfresser schadet ja dem restlichem Motor nicht. Neuer Zyli und gut ist.

Schon getan hättest doch nicht deine Signatur ändern müssen.... Spaß muss sein haha

Wollte dir eig ne Antwort schreiben. Aber mit der Signatur.....NIEMALS! EDT: Scherz haha Grüne Kullus....Polini richtig? Falls ja sind die zu weich. Gelbe Polinis entsprechen roten Malle und blaue Polinis entsprechen schwarzen Malle. Ich versteh nicht richtig was du mit aus dem Quark kommen meinst. Etwas definierter wäre es einfacher zu helfen. Kommt er schlecht aus dem Stand? Ist die beschleunigung nicht zufriedenstellend? Oder die Höchstgeschwindigkeit zu gering? Die Ori GDF ist drin oder? Wür…

Das muss nicht bei andere Roller....Es geht um den selben Motor und das ist wichtig bei der Frage. 6,5 scheint mir eig relativ gut zu sein. Haste mal etwas mehr oder weniger ausprobiert? Evtl auch etwas härtere Kullus nutzen.

scheinen ja viele die schwarzen zu fahren....also ja

Dann mach die schwarzen rein. Werden definitiv besser laufen als die gelben.

Gemisch und Standgas zusammen passend aufeinander abstimmen. Nadelclip mittig oder maximal eine Stufe nach unten oder oben. Wie fährt er sich denn, wie sieht die zk aus? Meiner ging auch beschissen an...aber das liegt doch nicht an der zk. Hab meinen Vergaser sauber gemacht und den Benzinfilter getauscht, jetzt springt er deutlich besser an. Ne 82er HD kommt mir aber zu klein vor....ich fahr ne 120er und er könnte noch eine Nummer größer vertragen

Ist der Auspuff auch entdrosselt? Abstimmen...naja wie immer- Gewichte 5,5-7 gramm, Mittelharte-harte kullus und 56-64er HD

Wie kommste darauf? Der Ori Zyli bekommt mit dem Ori Gaser genug Luft und Sprit und wird auch völlig ausreichend gekühlt, warum also nen größeren Vergaser? Nen wirklichen Unterschied spürt man nicht. Da bringt ne Sportvario im Anzug schon einiges mehr. Wie es jetzt mit der Kak aussieht, keine Ahnung. Würde immer zur Muva oder ggf zu ner Polini tendieren.

Verzahnung vom Kurbelwellen stumpf bzw Getriebestumpf in Ordnung? Verzahnung von der Riemenscheibe sowie der Kupplungsglocke innen auch in Ordnung? Getriebe wäre noch ne Möglichkeit. Auch wäre es möglich, dass die GDF ne Macke hat

Ich hab meinen Top Performance Trophy 70ccm so gut wie gar nicht eingefahren....wenns hoch kommt 50 km. Läuft seit fast 5tkm ohne Probleme und als ich ihn im Sommer unten hatte, waren auch keine Riefen oder starke Verschleißspuren zu erkennen. Trotzdem würde ich jedem raten seinen Zylinder einzufahren