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der hat ne nummer am krümmer du brauchst keine abe

so nen schwachsinn hab ich ja noch nie gehört. warum soll bitte der motor kaputt gehen? einfach so einstellen bzw so weiche federn rein dass er normal anfährt. ob das in ner ori kupplung oder in ner sport/midrace oder was auch immer kupplung ist, is total egal. also nimm mittelharte kullus, das sollte in verbindung mit der kupplung ganz gut hinhauen. vario halt ausprobieren und hd auch. hd sollte ca 58-60 sein kann aber auch anders sein also testen gewichte zwischen 5,5 und 7 gramm

ist dein roller gedrosselt oder offen?

16x13 8 gramm

also ich hab mit meinem sf3 mit sportpott und dem kram ca 6 liter auf 100 km verbraucht. jetzt mit 70er, 17,5er gaser, sportluffi und dem ganzen kram verbrauch ich nur noch 4,5 auf 100. ist nach 120 km dein tank leer oder zeigt nur die anzeige nen niedrigen stand an? wenn sie nen niedrigen stand anzeigt denk ich ist dein verbrauch mim jet recht normal da er ja doch recht viel wiegt.

kann den top performance keiler empfehlen. der is echt top hat auch die ori maße also da gibts keine schwierigkeiten.

mvt road hat mehr leistung als der suni r. und dann gibts seit neustem den artek k2 evo der auch auf suni r niveau sein soll. beide sind coole anlagen und wäre cool wenn jemand die mal testet, weil es so gut wie keine erfahrungen gibt. das sagt aber nicht dass sie schlecht sind, sie sind halt neu

genau die meine ich damit solltest du das dicht bekommen

es gibt bei atu so dichtpaste extra fürn auspuff. damit sollte es ganz gut klappen

das beste wäre natürlich zuschweißen. oder du stopfst iwas rein. problem is es muss hitzefest sein sonst schmilzt es dir noch weg

genau das ding aus ebay ist das. ist aber total sinnlos, ist einfach nur dazu da die abgasnormen einzuhalten. wenn du nicht so viel geld dafür ausgeben willst, dichte einfach die öffnung am pott ab. dann is er auch wieder leise

kann sein dass du die vario drossel meinst ? die is mit 3 schrauben auf der rückseite der vario fest. wenn nein weiß ich nicht genau was du meinst. EDT : hier mal die links. hoffe dass du das meinst. falls dein jet auf 45 gedrosselt ist dann die : streetlights.de/9006740_Distan…28Drossel%29_45_km-h.html falls dein jet auf 25 gedrosselt ist dann die : streetlights.de/9006741_Distan…28Drossel%29_25_km-h.html

also habs mal kurz mit ner formel ausm inet nachgerechnet. (genaue werte) mit 39,9er hub hab ich 1,214312804 mm (18°) raus und mit 39,8er hub hab ich 1,210672924 mm (18°) raus. also nach der formel müsste es richtig sein. falls doch falsch verbessert mich hier die formel : sk = hr*(1+pl/hr-COS(a)-SQRT((pl/hr)^2-SIN(a)^2)) sk = Kolbenabstand zum OT in mm hr = Hub/2 in mm pl = Pleuellänge (Bohrung zu Bohrung mittig) in mm a = Kurbelwinkel in Grad vor OT

die gehen halt nicht sehr einfach rein....aber passen tun die auf jeden fall. strengt euch mal an xD sollte eig für jeden machbar sein. wenn nicht frag mal jemanden der bissi mehr kraft hat

meine hat sich damals auch rausgedreht. hab dann ne andere schraube rein und die hat sich nicht gelöst. scheint irgendein problem mit den schrauben zu sein

ja

richtig. musst dir das so vorstellen: wenn du den schwimmer hochdrückst, drückt sich der stift nach oben in den vergaser in son loch glaub schwimmernadel oder so heißt das teil, bin mir aber nicht sicher. edt : an dem teil liegt es auch das der roller nicht läuft. stells dir so vor, durch das loch wo der stif normal drin ist läuft sprit in die schwimmerkammer. es kommt immer mehr sprit in die kammer und der schwimmer drückt sich nach oben. normal würde sich der stift jetz in das loch drücken und…

ja wenn du weiter fährst könnte es nen fresser geben. hd wechseln is ganz easy du brauchst gurtner hauptdüsen. das is ne ganz gute anleitung: youtube.com/watch?v=XaRvpW73kAs

größere hd wenn nur der auspuff verändert wurde solltest du eine ca 4 nummern größere hd rein machen als die die jetz drin ist. (richtwert)

bau die ori gdf wieder ein und check die zk. kann an der gdf liegen oder aber auch an zu kleiner/großer hd

kleiner ring ist die dichtung fürn esd, großer ring ist die dichtung zwischen flansch und krümmer. und die distanzstücke kommen wie gesagt zwischen halterung und block. um die feder einzuhängen hab ich dicken draht genommen und den zurecht gebogen. damit dann die feder eingehängt. ging eig recht gut

nur mal als beispiel: ich fahre nen 70ccm top performance trophy, mit 17,5er, giannelli reverse, dem koso air system und dem restlichen kram halt ne 110er hd. frag mich bitte nicht wieso ich so ne große hd brauche...ich hab alles gecheckt es ist alles dicht. meine zk ist braun ( siehe bild in meiner gala) ich hab auch mit ca 90 gerechnet. aber da sieht man mal wieder das abstimmen angesagt ist

die stage6 tq is echt super

wenn du ohne kz fährst und weißt wo du lang fahren kannst bei dir in der gegend um gut wegzukommen lohnt sich abhauen immer. wenn du jedoch keine wege kennst wo die polizei nicht lang kann würd ichs lieber lassen. und wenn du mit kz fährst ist es sowieso schwachsinn. und die strafe bleibt gleich. kommt halt immer aufn staatsanwalt an. aber was du fürn schein hast ist egal.

ich hab das ding und alles was dran hängt raus gemacht. aber wenn er noch den ori pott dran hat macht das wenig sinn, da er wie gesagt den pott abdichten müsste. eigentlich brauchst du das teil nicht ersetzen weil das teil eigentlich gar nix macht was für dich relevant wäre

das is ne art pumpe wenn ich mich nicht irre, glaub ich hab die bei mir draußen. was ist denn an den enden von den schläuchen? ist an dem einen ein schwamm? und geht das andere ende an den pott`? wenn ja dann ist das ding nicht so wichtig spätestens wenn ein sportpott dran kommt kann das teil raus. wenn ich mich nicht irre pumpt das teil frischluft in den auspuff um iwie die abgasnormen einzuhalten oder so

die steigscheibe sitzt nicht richtig in der vario. vario raus gucken dass alles ordentlich sitzt und wieder zusammen bauen. habs auch im andern thread nochmal geschrieben das hat nix mit der gleitbuchse zu tun

scheint so als ob die gewichte sich gedreht oder verkantet haben. wie du siehst, ist die steigscheibe zu sehn bau die vario aus, setz die gewichte wieder richtig rein und baus wieder zusammen. dann sollte wieder alles in ordnung sein

ein sauberer luffi und ne neue zk können wunder bewirken is ganz normal, erstrecht wenn die sachen von 2005 waren

durchsuch mal das verzeichnis nach einer .exe