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Ich meine links. Ist so eine Art abdeckung drauf, die man glaube ich abschrauben kann. Sieht fast genauso aus wie der anlasser von einem auto nur in kleiner

Der anlasser ist in der vario. Er treibt dieses große zahnrad hinter dem variator an.

Zitat von da.Jetty: „Bei uns beschweren alle Lehrer, dass die Abschlussarbeiten mittlerweile viel zu leicht wären :D“ warum das wohl so ist ...

Achja die zap prüfungen ... aber deutsch war auch das einfachste von allen. Bin Ak13

Streetlights ist letzte Hoffnung

puhhh, gestern sondertheorie für A2 gehabt. ist doch alles etwas umfangreicher als gedacht, da es mit rollerfahren noch kaum was gemeinsam hat trotz der möglichkeit bald nen motorrad fahren zu dürfen, wäre es NIE IM LEBEN ein grund den jet zu verkaufen -> einmal jet force immer jet force und da will man mal nach nem sportpott fürn jet gucken, der gedrosselt gut läuft und schon erfährt man, dass laser x pro und zx /zx-r nicht mehr verfügbar sind !! falls jemand nen guten vorschlag hat, welcher so…

Habe selber nen stage6 riemen drin. Solange die maße stimmen und es jetzt kein billigriemen ist, kannste jeden von stage6, malossi oder polini nehmen

Hab selbst einen transformer und er passt nicht ins helnfach. Glaube, dass da generell keine Integralhelme reinpassen.

Ist nach der leistung definitiv nicht normal. Meiner ist auch mal heiß gelaufen und dann zerfetzt. Bei mir war der wandler ringsum gebrochen. Fahr mal mit nem neuen riemen und fühle ob da iwas heiß wird

Ist an dem roller alles original und wv km hat er runter ? Und wie sieht die zk aus ? Schwarz und ölig oder trocken und leicht bräunlich ?

einfach mit nem torx gegen den uhrzeigersinn drehen, dann löst die sich. am besten geht das mit nem torx aufsatz für ne ratsche. einfach mit etwas kraft und gefühl dausdrehen. wenn´s hilft, kannst auch wd40 draufmachen

Ich hatte 7 Wochen lang den Schlüssel weg

Versuch mal im Bereich von 74er hd abzustimmen. Evtl drunter, dann läuft der auch besser. Viel zu fett ist der, wenn die zk total nass und schwarz ist und öl ausm auspuff kommt

Zitat von LED-SPORT-Jetty: „Und jetzt sag mal die legalen :D“ legal heißt bei rollerfahrern "alles das, was die bullen nicht checken" jedoch wüsste ich nicht, was daran so groß illegal sein soll, da diese baulichen maßnahmen die geschwindigkeit um keinen kmh erhöhren

kannste doch auch so mit ner schraube vorne und hinten ner kontermutter mit unterlegscheibe festmachen. das wird dann auch halten, habe das so selber bei meinem anpassblech am ori luffi fest gemacht und es hält gut

gibt da so ein paar legale sachen, die alleine wenig bringen, als gesamt paket aber schon nen sehr netten unterschied zeigen. ich zähl mal auf, was meiner alles aus dem grund bekommen hat: stage6 riemenscheibe, stage6 keilriemen, stage6 wing cooler (kupplungsglocke), stage6 torque control (kupplung), malossi torque drive (wandler), motoforce racing zündspule und ne malossi luftfiltermatte mit entsprechender abstimmung. ok ist nur gedrosselt auf mofa, hat aber mit dem anzug nix zu tun was sonst n…

hat er dabei stark aus dem auspuff gequalmt ? wenn ja ist das normal, da der choke im kalten zustand mehr benzin beimischt, damit der roller auch an bleibt. sollte weg sein, wenn er warm ist

Also. Hab heute die hd und nd gründlichst gereinigt. Jedoch besteht das Problem weiterhin dabei hab ich folgende Entdeckung gemacht : er lässt sich normal starten und läuft im leerlauf mit relativ niederigem standgas, aber geht nicht aus. Dann gib ich vollgas und er dreht etwas höher aber nicht sehr viel (hinterrad dreht sich noch nicht einmal). Dabei hat er nach etwas zeit drehzahlschwankungen und geht iwann aus. Als ich geguckt habe, war die zk klatsche nass und es kam ne schwarze Flüssigkeit …

Hab den ori pott noch drauf. Da muss man ganz anders abstimmen. Zk bild sieht gut aus und er springt beim antippen vom e-starter selbst im kalten zustand an. Jetzt halt nur mit gas, vermutlich wegen der nebendüse. Wenn er kalt ist, raucht er schön stark und wenn er warm ist, fährt er ohne aussetzer bis zum drosselanschlag. Die aussetzer fingen bei der letzten fahrt schon leicht an und heute ging gar nichts mehr. 60er hd hab ich drin beim ori motor Edit: auf dem bild ist mir jetzt alles bekannt, …

Klar, wenn die schwimmerkammer einmal ab ist, dann beides. Ist bestimmt beim einbau was reingekommen ist die nebendüse diese silberne schlitzschraube und kann ich da einfach dran drehen oder verstell ich da iwas ??

Mhh ok das wäre ja super. Hauptsache keinen fresser. Der roller hat jetzt 9300km runter und die wurde noch nie gereinigt gestern beim fahren, war das schon nur nicht so stark. Werde ich auf alle fälle machen !

Moin leute Wollte vorhin ne Runde fahren. Plötzlich dreht er bei vollgas kaum hoch (vllt etwas höher als standgas) und bei gas weg geht er aus. Was könnten die Ursachen sein ? Hab ihn vor kurzem mit ner 60er hd auf die sportluftfilter einlage von malossi abgestimmt. Lief auch alles normal und zu mager läuft der auch nicht.

Die ablassschraube braucht eh kein mensch. Anstatt teuer ne neue zu kaufen, hol dir dichtmasse und mach das dicht

Wenn die kerze nach kühlflüssigkeit riecht, würden bei mir alle Alarmglocken läuten. Kopfdichtung gegen eine neue ori peugeot dichtung tauschen und dann läuft der auch ohne fehlzündung

Zitat: „morgen gibts erstmal nen neues Kennzeichen :)“ Warum so früh ?

Ich würde mir nen billigen erstwagen holen, der preisgünstig im unterhalt ist. Somit kannst du sparen für nen richtigen wagen und nicht für so ne halbe portion. Hängt natürlich davon ab, wv geld zu Verfügung steht und in wie weit die eltern einem unter die arme greifen.

Ich würde mir nen peugeot 106 zulegen. Günstig im unterhalt und recht robust und er hat ne vollverzinkte karosserie.

den jet ölmäßig so weit leer zu fahren, bis die lampe dauerhaft blinkt halte ich für etwas gefährlich !! wenn du den jet mit zündung an und motor aus nach rechts kippst, dann leuchtet die lampe schon früher und dann würde ich sofort öl nachfüllen

Beim standlicht einfach an der birne raus ziehen. Beim abblendlicht ist am scheinwerfer so eine plastikscheibe, die du drehen musst, damit sich die birne löst

Gibt schlimmeres und auf kurze zeit geht das auch klar aber besser ist halt destilliertes Wasser aus den schon genannten Gründen. Nix dringendes aber halt mal bei nächster Gelegenheit tauschen