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haste dir das kz gemerkt ? wenn ja dann gehe mal zu der "netten" polizei und melde das, vllt klappt es falls die beamten nicht zu unfähig sind. wenn nicht haste bei der einfachen haftpflicht keinen schadensersatz, nur bei teilkasko

danke für eure antworten habe jetzt einen ori nachbaufilter gefunden, den man sogar aufschrauben kann, jedoch hat dieser einen kleinen nebenaschluss welcher mein luffi nicht hat (vermutlich für die alte abgasrückführung gedacht). kann ich diese öffnung einfach ohne bedenken mit z.b. silikon verschließen ? rover.ebay.com/rover/1/707-534…teile&hash=item5aef6237c2

moin da an meinem jet der ori luffi fast zu ist, brauche ich einen neuen nur halt lieber einen sportluffi wegen der optik und evtl dem sound. da mein jet auf mofa gedrosselt ist, habe ich vor diesen auf das serienniveau mit moßgummi zu drosseln, damit die zk auch rehbraun bleibt meine frage : ist es eurer meinung nach zu urteilen besser einen gedrosselten sportluffi als den ori zu fahren, vllt mal so die vor und nachteile nennen. (das mit dem regen ist egal da ich eh nie bei regen fahre) edit: h…

lieber was rockiges ! youtube.com/watch?v=TFz9ToTJoTQ

im unterboden würde sich das gut machen, da wo diese löcher sind. hab ich auch gemacht siehe bild jetforce-community.de/wcf/imag…/photo-76712-e9997f6a.jpg

Zitat von PinkStreetfighter: „Masse ist normal am gesamtem Rahmen vom Jet da Bitte verbessern falls ich mich irre? ^^“ nein. als ich nämlich mal für ein blinkerrelai masse brauchte und das massekabel am rahmen hielt (egal an welcher stelle) funkte es nicht. als ich es dann mit dem massepol von der batterie verbunden habe funkte es tadellos.

vom verbrauch konnte der jet noch nie überzeugen nur gerade mit nem 70er ist das doch ein tolles wochenendfahrzeug zum spaß haben, also bloß nicht verkaufen, denn dann ist er auf ewig weg und es gibt kein zurück mehr

me die eigentliche cdi ist offen, an ihr hängt nur ein blauer kasten der die drossel ist. hier mal das faq um die zu entdrosseln FAQ - Jet C-Tech (Ausbau der Elektronischen Mofa CDI) als mechanische drossel kannst dann entweder einen d-ring oder eine mofascheibe nehmen. gibt es günstig bei ebay oder evtl hier im marktplatz allerdings ohne gutachten ist aber nicht all zu wichtig

kp was das sein könnte aber an der riemenscheibe wird es definitiv nicht liegen, oder tritt es erst nach dem riemenscheibenwechsel auf ? sonst entdrossel die e-drossel und mach eine mechanische drossel rein, dann hast keine probleme mehr

hi, bin gestern ganz normal einkaufen gefahren, stand an der ampel und entgegen stand ein truppenwagen der polizei (ford transit). der fahrer glotzte schon so zu mir rüber und ich dachte mir schon meinen part dabei. naja los gefahren und fuhren erstmal normal weiter aber iwann nach 500m waren die plötzlich hinter mir und gaben lichthupe + durchsage. ich rechts ran und dann stiegen gleich 3 beamte aus. einer befragte mich wegen papieren usw und die anderen 2 hatten interesse an meinem jet gefunde…

der zk stecker aufm bild geht doch klar klar gibt es auch eine passende kerze ohne die kappe (heißt NGK CR7E ) also ohne das "B" am ende.

von mir auch alles gute für deinen weiteren lebensweg, fahr immer sicher und lass dich nur von vorne blitzen bin zwar nicht der jenige der seinen jet verkaufen würde, vorallem weil man ja so viel geld und mühre reingesteckt hat (und wird), aber das ist jedem selbst frei gestellt und für beide einscheidungen gibt es vor- und nachteile MfG Lucas

bei meinem war von anfang an eine 7er kerze drin (neu vom händler damals), aber alle faktoren deuten auf den luffi hin

vorgestern 2 zündkerzen

da der roller eine zentralsicherung von 7,5A hat wird dir nix abfackeln sondern höchstens die sicherung rausfliegen. sonst mach mal alle verbraucher an und fühle ob die kabel warm werden

saubermachen ist gut, nur meiner vom jet ist verschlossen und man kann den nicht aufschrauben danke an euch beide für den tipp, neuer luffi wird dann nächsten monat kommen hoffentlich ist es damit getan

im service heft steht glaube ich alle 20 000km ok werde ab nächstem monat nen neuen luffi holen (den für 20€ bei ebay, den man wieder öffnen kann) hat logischerweise die 54er hd drin also dürfe es eig nur vom luffi kommen.

danke schonmal ja vor dem zündspulenwechsel war das, gucken wie es mit der neuen zündspule wird die alte zk war ziemlich schwarz und ölkohle hat sich dort angesammelt ( als ob der zu fett laufen würde). kann das aber echt sein das nach 7700km schon der vergaser verdreckt und der luffi zu ist ?

hi, als ich heute die mofo racing zündspule verbaut habe, guckte ich mir auch gleich die zk an, da der jet die tage davor mal etwas schlechter anspring und im leerlauf ab und zu aus. also sauber gemacht aber noch immer keine nennenswerte besserung also kam ne neue rein und er ist wieder wie neu aber doch nicht nach 400km ne neue zk, das kann doch nicht wahr sein oder zudem hat er sich vor dem zk wechsel angehört wie ein dieselmotor der kurz vorm ausgehen ist, bei der neuen zk ist es etwas besser…

aber selbstverständlich von stage 6 (für 6 gewichte 2 pakungen bestellen) streetlights.de/9010710_Variom…e_Stage6_HighQuality.html

finde die gewichte von stage 6 am besten halten sehr lange und in der verpackung liegt noch eine kleine tüte mit fett für die rollenlaufbahnen drin.

ja etwas leichter ist die d.h. der motor muss weniger kraft aufwenden um die zu bewegen. nein wenn der jet original ist lass die ori 8gramm gewichte drin. habe die riemenscheibe selber drin und auch die ori 8gramm gewichte, läuft super

du darfst einen sportauspuff nicht mit einer einfachen riemenscheibe vergleichen dei drehzahl wird nicht höher.

die kannst bedenkenlos verbauen, das wird keinen negativen unterschied machen und nicht irren lassen , den e-starter kannst du weiterverwenden, weil das anlasserritzel nicht mit der riemenscheibe verbunden ist

bei mir meine ich geht der schlauch richtung federbein und auf der anderen seite sitzt ein schaumstofffilter drauf. ab ein 2012er modell

mhh müsste mal im bekantenkreis fragen wegen schweißen, wäre mir persönlich auch am liebsten aber komm erstmal an sowas ran kann man die frischlustpumpe nicht ganz rausschmeißen ? Achtung nicht zu verwechseln mit der abgasrückführung und dem kompressor, denn das habe ich nicht mehr. meiner hat eine externe frischluftzufuhr

hi zusammen habe vor, meinen ori pott (wegen mofa) aufzufrischen und habe mir gedacht dabei gleich die luftzufuhr mit einer fetten schraube und hitzefester dichtmasse dicht zu machen, da diese öffnung eine gefahr darstellt wenn der schlauch später abrutscht ist die idee gut mit der schraube und der dichtmasse und verändert sich iwas (sound, anzug), wenn die frischluftzufuhr zu ist ? MfG turboforce

wie viel km hat er runter ? und wie hat sich dieses komische geräusch denn angehört ? ohne den abzubauen kann man das mit einem kompressionstester herausfinden.

der e-choke ist für den kaltstart zuständig, ohne den geht das natürlich nicht sonst guck mal ob du nen anständigen zündfunken bekommst.

wenn das im warmem zustand stattfindet ist das normal. gibt ein faq drüber wie man das einstellen kann FAQ - Anzugsprobleme bei warmen Motor lösen.