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sieht meiner meinung nach verbastelt aus ! warum ? - er hat ne mofatasche aber nen sportpott - 13 000km ist schon viel - verkleidung wurde gelackt. nix schlimmes aber, was war die ursprüngliche farbe ? und die gabel passt auch nicht zu den felgen such dir nen roller unter 10 000km, scheckheftgepflegt und in einem originalen zustand. dann landest du mit hoher wahrscheinlichkeit einen glücksgriff

stimm den erstmal mit der alten kupplung ab. und was hast du dir da für ne kupplung geholt (marke) ? gesuche bitte in zukunft ausschließlich auf dem marktplatz hinzufügen

immer ausgehend von ori teilen aber schade, dass du ihn aufgibst, auf der anderen seite bei den investitionen auch verständlich. hättest dir ja fast nen neuen cpi, nova motors, keeway, kymco, pegasus, generic, kreidler oder sachs - roller für holen können (sind mir so spontan für das preissegment eingefallen)

im schnee zu fahren ist echt lachkick die motorteile vom tsdi (ausgenommen vario) sind verdammt wertvoll

Fang mit der 58er an. Wird wahrscheinlich ne 56er rauskommen

die visierhalterungen sind von hersteller zu hersteller unterschiedlich. wenn du ein neues visier an dem helm montieren möchtest, muss das visier auch genau für diesen helm ausgeschrieben sein edit: um das visier zu wechseln musst du bei dem helm diesen hebel (neben der schraube an der visiermechanik) drücken oder ziehen, sodass er in der "schiene/visierführung" eine lücke bildet. an dem visier selber ist eine art führungsnase dran, welche das visier mit der mechanik verbindet. wenn diese führun…

Hängt alles mit der drossel zusammen Zu1: er zieht nicht direkt, da er als mofaroller ne gasschieberdrossel hat Zu2: ist normal. Sobald die volle drosselwirkung einsetzt, fängt er an zu stocken, da die drossel dann die Geschwindigkeit runter regelt

Und zwischen vergaser und schwimmerkammer ist serienmäßig eine Gummidichtung. Guck mal, ob diese auch vorhanden ist

Dann lieber ne touring anlage, sieht zumind besser als der oripott aus Da würden mir dann spontan 3 pötte zu einfallen 1. stage6 street 2. tecnigas silent pro 3. leovince sito Favorit ist der stage6, da ich nur gute Erfahrungen mit dem Hersteller gemacht habe. Oder ist der sito oder der silent pro besser ??

Der gia hat ne drossel glaube am ende vom Resonanzkörper. Wenn das loch nur das einzige wäre. Am esd ist der so undicht, das er nicht aus geht, wenn der finger im auspuff steckt. Zudem ist er stark korrodiert und hat kratzer und ne macke. Wenn diese sportpötte dann zu stark wären, käme halt ne touring anlage. Wie sähe es da mit dem stage6 steet aus, wie bereits vorgeschlagen ??

Zitat von Jet CTECH: „Was ist mit Stage6 Street oder Tecnigas Silent Pro oder Leovince Sito? ;)“ im aller aller äußersten notfall. die optik und der sound sind halt da nicht so dolle, wenn sich allerdings herausstellt, das es nicht möglich ist einen normalen sportpott gedrosselt zu fahren, wird die wahl wohl auf diese begrenzt werden müssen. edit: auch vom gewicht her ist ein sporti leichter

bei mir bricht die dichtmasse immer ab und dann entsteht ein loch. edit: keine lust mehr, noch geld in den rostigen pott zu stecken edit2: würde mich auch mit schwachen pötten (netx-r, usw) zufrieden geben, hauptsache die laufen gedrosselt gut

Zitat von Jet CTECH: „Gedrosselt wird der ZX wohl am besten laufen. Aber versuch doch mal das Rohr abzudichten? Schraube reinklopfen die geradeso reinpasst und mit 1-2 Schweißpunkten fixieren. Ist doch viel günstiger und läuft mit Abstand am besten!“ schraube mit dichtmasse ist drin, kenne aber keinen der schweißen kann

tach leute, da bei meinem ori pott der frischluftschlauch gerissen ist, da die pumpe es nicht mehr tut und ich das rohr nur notdürftig dicht bekomme, muss auf dauer ein neuer pott her. nach langem hin und her gesuche, hab ich 3 favoriten, jeodch möchte ich wissen, welcher von den dreien am besten GEDROSSELT läuft (entdrosselt ist keine option mehr). für eine übergangszeit von ca 2-3 monaten würde er dann auf der mofadrossel fahren, aber fahre den roller eh kaum von daher ist das egal (quäle den …

und den mit moosgummi oderso zu drosseln ist eh der größte pfusch wenn er auf der geraden normal fährt, am berg aber anfängt stark zu stotten und du stehen bleibst, kann es nur zu mager sein. besser er läuft etwas zu fett, als viel zu mager !

Bei anderen schülern muss wohl mal der oberschlitten abgerissen sein, da der zu nah an die hauptspindel gedreht wurde bei uns ist (noch) nicht passiert

@anton: rat mal warum deßhalb in der regel an diesem schlüssel ne feder dran ist damit man den nicht vergisst. Und ne Schutzbrille ist Pflicht. Ist mir beim plandrehen von nem zylinder passiert

Zitat von r_s_i: „Ja, hier mal der Ausschnitt. Aber wie gesagt, seht drüber "ALLE MODELLE". Keine Ahnung ob nun TSDI oder C-Tech.“ hab ich doch schon geschrieben habe exakt den selber mit der legende. so und in der legende stehen sachen wie : digitaluhr, drehzahlmesser, kontrolle sitzbanköffner, usw ... ALLE MODELLE heißt: für c-tech, tsdi und efi (125er)

Zitat von r_s_i: „Wie gesagt, laut meinem Schaltplan und Legende sitzt bei der Batterie eine 15A Sicherung und so ist sie auch bei mir verbaut. Und die 7,5er soll zum Blinker-Relaise führen, laut Schaltplan. Allerdings steht bei meinem Schaltplan nur was von JetForce, aber nicht welcher. Edit sagt: Stimmt gar nicht, im Schaltplan (PDF) steht "ALLE MODELLE". Komisch... Aber bei meinem JetForce nehme ich das nicht so genau, denn der wurde von einem Vorgänger vom TSDI (Einspritzer) auf C-Tech (Verg…

wenn man den ori pott entdrosselt soll es minimal was bringen, würde aber für die 2 monate übergangszeit ausreichen. danach kannst dir ja nen unauffälligen sportpott holen (tecnigas silent pro, stage6 street) und aus diesen pötten dann die drossel im auslass entfernen

Zitat von Tobias97xD: „Ja 4 qmm aollte passen, aber der jetty hat doch keine 15A sicherung? Hat der nicht eine 7,5A ?“ dazu möchte ich anmerken, dass das anlasserrelai (gelber kasten unterm sozius) mit 40A arbeitet edit: der schaltplan wo eine 15A hauptsicherung angegeben ist, ist der vom jet force tsdi. der jet force c-tech hat serienmäßig eine 7,5A hauptsicherung

Zitat von jet Forcer: „Du meinst das Blindrohr? ne lieber nicht wegen bullln wenn ich agehalten werde also läuft der malle nicht auf ori poot?“ zu flext das ab, schweißt das sauber zu und schweißt auf die stelle das abgeflexte blindrohr zur optik einfach wieder drauf. so einfach kann das sein

War vorhin an der drehmaschine in unserer schulwerkstatt und peng schießt mir ein heißer metallspan gegen die nasse lippe gerade pause, nur noch 1std dann frei

Naja die teile sind halt nur für pia oder mina motoren angegeben. Das die nicht auf peugeot passen ist doch dann iwie logisch wäre so als ob du nen vw getriebe in nen benz einbauen wolltest (entweder geht es schrott, da zu schwach oder es passt hinten und vorne nicht).

Wozu am spoiler ???? Hinten am motorgehäuse sind 2 leere bohrungen. Da schraubste nen Kugelgelenk oderso dran und verbindest dies mit dem Anhänger. Wirst eh alles anpassen müssen

Auch hier

Zitat von r_s_i: „Ja, bei scooter-center.de bin ich auch gerade am schauen. Mal sehen, ich hole den mal und probier ihn aus. Ich hoffe, er ist nicht zu laut, sonst bringt er mir nichts.“ falls du ihn holst und dran baust, kannste mir vllt ein bild davon schicken wie der montiert aussieht ? finde nämlich kein einziges bild vom der air box im montierten zustand

hier ist der sogar preiswerter und hast mehr bilder zum angucken scooter-center.com/de/product/…h=CAT_VERGASER_LUFTFILTER ich fahre auch nicht mehr den ori luftfilter, wegen einem anderen schutzblech. hab das problem mit nem sportluffi im heck und einem schlauch als verbindung gelöst. sieht dann so aus (siehe bild im anhang)

wären so meine 2 ideen racing-planet.de/airbox-racing…ox-2850mm-p-100067-1.html racing-planet.de/luftfilter-ar…m-schwarz-p-268821-1.html

endlich scheint mal wieder die sonne. hab schon fast vergessen, wie die ausschaut dann heute um 11:15 uhr schluss und diese gelegenheit für eine spazierfahrt genutzt. noch schön in nem justiztransporter die bullen geärgert, in dem ich an der roten ampel auf dem anderen fahrstreifen kurz vor der haltelinie nochmal nen gasstoß gegeben habe (mit sportluffi ein göttlicher sound) und ich die bei grün noch abgezogen habe bis ich dann abbiegen musste