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Zitat von SpeedNight-Rs12: „Zitat von BlackJetty93: „ne ist halt älter,wurde immer mit billig öl gefahren und hat nicht besonders viel kompression...“ Mit Kompressionen ist nicht Druckluft mit 5bar gemeint ;)“ hab ich das etwa gesagt oder was? ich weiß sehr wohl was kompression ist...

ne ist halt älter,wurde immer mit billig öl gefahren und hat nicht besonders viel kompression...

hey mein Jetty hat nun 16tkm runter.. ich hatte mir gedacht,ich wechsel mal den zylinder (original peugeot 50er) hab aber keine lust bzw kein geld um noch kurbelwelle + lager zu wechseln...eig sollte die ja noch i.ordung sein.. was meint ihr?

das inox öl ist sehr gut!

wenn du pech hast entzug...da du ja in der probezeit bist und das einige punkte sind die du bekommen würdest..

Zitat von Jan_Jet: „ich verstehe das nicht.. der kann nicht zuviel Luft bekommen. der kann jetzt nur noch iwo fremd luft zihen wenn die standgas schraube ganz unten ist ja die gemisch schraube damit stellst du ja nur das Benzin Oel gemisch ein“ nein! mit der gemischschraube wird das benzin-luft gemisch eingestellt!

Zitat von Jan_Jet: „he das kann nicht seien das muss daran liegen ja oder stand gas schraube voll drine sonst würd er das nicht machen. und wenn er zu viel luft kriegt dann würd er eig ausgehen. es kann seien das er dreck angesaugt hat und das die nadel kammer zu sitzt einfach mal denn gaser auseinder nehmen und säubern“ hab ich alles schon gemacht,ich kann mir das nicht erklären,hab ja ahnung von rollern ...hab selbst nen midrace aerox aufgebaut,aber bei seinem jet force bin ich mit meinem late…

hat eher was mit dem gemisch zu tun...stangas is fast ganz raus... gemischschraube kann man ja nicht drehen,ohne spezialwerkzeug

Zitat von Jan_Jet: „ist ganz isi der hat nen Nadel klemmer das heißt die vergasser nadel steht in oberster stellung ist wie als wenn er voll gas gibt“ ne hatte ich auch gecheckt,aber danke trotzdem

hey hab mir heute mal den jet von nem kollegen angesehen.. der springt schlecht an und wenn er an ist dreht er sofort hoch (ca. bis vollgas) falschluft zieht der nicht! der kriegt halt viel luft,wenn ich das ansaugloch vom luffikasten etwas zu halten dreht er nich hoch aber kommt nicht auf touren,bei ganz zu halten geht er logischerweise aus... woran kanns liegen?

Zitat von Sprit Yunki: „das kommt wen der zu viel luft beckommt und zu mager leuft“ genau so ist es !

Zitat von DerMav: „photo-29700-34223a3b.jpg Bei mir war das Frontdreieck auch im Arsch Kopf hoch ;)“ nicht nur das frontdreieck

liegt wohl daran ,dass er gedrosselt ist..ist bei mir seit der drosselung genau so

Zitat von trixzFX: „ehm wenn der offen ist bekommt er weniger luft und wenn der schlauch dran ist bekommt er etwas mehr also immer wenn ich den schlauch zudrücke stottert er und ja :D“ ist genau anders rum....

also nimm mal den schlauch am luftfilter ab,der der oben ist und in die verkleidung rein geht...zieh den ab und halt das loch am luffi mit ner hand zu(fast ganz) und kick den dann an und am besten dabei noch bisschen gas geben...