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hab mir den motoforce gekauft

amazon.de/Ansaugstutzen-Peugeo…s=jet+force+ansaugstutzen wie wäre der?

Sers, hab heute gesehen dass mein Ansaugstutzen nen riss hat ( ist noch ned durch aber ist einer drin). welchen soll ich mir kaufen? den doppler kak oder wieder nen ori? oder nen anderen?

Kanns sein dass er zu wenig luft bekommt? weil egal welche hd ich bekomm des stottern ned raus

zu groß ---> er spuckt oder kommt ned auf drehtzahl zu klein ----> magert ab kann zu nem fresser führen

Hab jetzt alle düsen (54,58,62,64,66,68,70,74 und 80) probiert Ab der 74er kommt er Ned auf Drehzahl Alles drunter stottert er nur die ganze zeit

Die werden dir wahrscheinlich locktite hingeschmiert haben. Du könntest versuchen die Mutter bisschen heiß zu machen damit sich das locktite löst und dann schnell aufmachen. Ob das schäden für die kuwe hat ka wir habend nur mal so bei der großen kupplungsmutter gemacht. Ps: warum svhieben manche die vario anfangs ohne gleitbuchse rein und Ned mit? Mit gehts doch viel einfacher?

Er läuft aber um einiges besser beschleunigt um einiges besser und stottern is weniger. Hab mim ne 58er drin

die 70er war viel zu fett. hab vorhin die 54er rein gemacht und da ging er um einiges besser. hat halt noch bisschen gestottert

Bin beide schon gefahren. Hol dir den gianelli. Der suni is nur im durchzug minimal besser dafür hätte ich aber keine 100€ mehr ausgegeben. Man hockt schnell auf beim suni was nicht wirklich toll ist

Was meint ihr zu fett oder zu mager?

stottern is weg hab mir ne 8ter zk gekauft. sagt mir bitte dass er zu fett läuft ._. weil er bei vollgas von der drehzahl abfällt. hört man auch im video youtube.com/watch?v=ALxxA0SQuyQ

Also ne 62er & nadel hoch machen? 1 Taster weiter hoch oder?

Z.b. Mit der navi app oder lad dir die streetlights app runter da kannst messen

youtube.com/watch?v=5B73-qZSqVw

Wenn er mit der 65 er noch mehr abkackt? Weil hatte ganz am Anfang ne 68er drin

ok. ich glaube er bekommt zu wenig luft. kann das sein? haben die gemisch schraube ca. 2 Umdrehungen rausgedreht und es is bisschen besser geworden. einer meinte ich soll in meinen luftfilterkasten löcher bohren. haben luffi runtergemacht und zugehalten bei ca. 3/4 zuhalten hat er weniger gestottert

Brennkammer is rehbraun

ich hab aber den ori. es is so wie wenn er kalt is wenn ich von halbgas auf vollgas gehe

So, hatte ne 70er hd drin. halbgas alles ok nur bei vollgas stottert er so, wie wenn er kalt wäre. hatte vorhin ne 80er drin und da kommt er ned mal auf drehzahl und der reifen dreht sich ned mal. soll ich die 70er nehmen und gemisch rauf drehen oder nen mittelwert von 70 und 80 nehmen?

Rutscht dein Riemen durch? Weil ich hatte den x-Special und bei mir is der Riemen durchgerutscht. Hab ne s6 medium reingenacht

Hast du deine gdf auch gewechselt?

Manche haben 15 manche 16^^ also hätte ich am Anfang Ned falsch bestellt^^

Es hat nen zu großen durchmesser. Passt Ned mal durchs pleul

Sers, Hab mur n s6 nadellager fürn mein malle bestellt. Das 12x16x16 mm passt nicht. Mein Kumpel hat mir sein Mofa Lager 12x15x15 gegeben das passt. Ist von malossi und er meint es is verstärkt und von mopshop. Er fährt das selbe aufm 50er Sport. Geht das Lager ?

Keiner was?

Sorry hatte 6 gr in der ori drin. Hab jetzt 6,7 drin. Liegt des an der gdf? youtube.com/watch?v=rdmGiiI5qNA

sers, Setup: Malossi Muva (6gr und 5,7gr probiert) S6 Sport pro kupplung (polini gelb harte stufe) Rote gdf glaub von naruku von nem kumpel gianelli rekord entdrosselt So, hatte in der ori vario 5,5gr drin und ging gut. jetzt hab ich ne muva und hab jetzt 6gr drin und man merk wenn er nach den kullus anfängt zu ziehen ned so wie bei den 5,7gr. hab jetzt das problem dass er wenn ich vom gas gehe und wieder gas gebe kurz braucht (ca. 2s) bis er wieder gas annimmt. an was liegt das?

Warum sollten die heller sein

Nimm reiniger und geh über die kleberückstände drüber