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mal was anderes als ne tuningstory so was hat mehr style

nein das würde ich nicht machen , das muss man anders lösen.... sonst ist das schaltverhalten doch auch wieder scheiße ---> sprich der anzug wird nie optimal sein ,da man ja sozusagen nicht alle "gänge" benutzen kann und somit ja ein eingeschränktes schaltverhalten besteht und ich denke das man da mal ne lösung finden muss ,sodass es vlt. übers getriebe geht , oder man muss auf speedotronic umsteigen ,aber d ring oder wandlerdrossel würde ich garnicht erst machen wenn du WIRKLICH nen mega geilen…

Quatsch , das MUSS ohne batterie gehen, der zündfunke kommt schließlich von der lima und nicht von der batterie ....ich würde den fehler bei der lima suchen ....

ich glaube ihr habt den sinn dieses post nicht verstanden, er will ihn über das gertriebe drosseln , damit er dann auch keine leistung verschenkt , denn das was er an endgeschwindigkeit einspart will er an anzug wiederhaben...., ob das geht würde mich auch mal interressieren

sowas kann man auch selber machen ist tausend mal billiger nur anstrengend und aufwendig...

du kannst die schutzbleche ruhig lackieren .. steinschläge kommen ja nicht von oben drauf sondern von unten , es gibtauch so matten die man neuer dings bei autos verbaut ,die könnte man da auch dran machen (irgend so en filz ) nur die radkästen sollte man nicht lackieren (also ich mein damit das teil das vorm kühler hängt und hinten dashelmfach ) da dort immer mal wieder was gegen fliegt und es dir abplatzen könnte . das kann man mit einem hochglanz wachs zum beispiel behandeln ,dann glänzt der …

öl oder fette mal die gelenkpunkte an der motoraufhängung ...^^

wenn der kühlkreislauf nicht funktioiniert könntest du garnicht erst ne stunde fahren , und außerdem würde dann doch dein temperaturanzeige in höhhe gehen

motor porten ... vergaser größer machen ,eigenen ass bauen und sowas...

mittig beim reifen ,gibt es eine abdeckung wo ein peugeot-löwe drauf ist , diese mit nem schlitzschraubenzieher abmachen, dann knarre nehmen und hebeln , die schraube wird ziemlich festsein ,ich hatte mir noch ne eisenstange genommen und mit der hebeldruck größer wird..

als erstes das zahnrad ..dann der bolzen..... die variomatik mit den rollen (die teile aufm bild) die drossel auf die variomatik schrauben...dann der keilriemen.....dann die riemenscheibe und kickstaterritzel....unterlegscheibe + mutter und fertig.....allerdings solltest du das centstück auf deinem bild nicht mit einbauen im youtube gibts dazu videos

ich bezahle für ne KOMPLETT lackierung mit felgen und wirklich allem was zu lacken ist 150 , und muss aber selber anschleifen und co..

also wenn muss ales runter , in deinem lack sind warscheinlich silikone ,die dazu führen das deine grundierung und lack nicht halten wird... also alles mit 800er nass runter...wenn du jetzt nur eine schicht lackst (basislack , also der farbton ) ist der nicht versiegelt das macht man mit der zweiten schicht (klarlack, ist durchsichtig) der lässt den lack nochmehr glänzen und verhinbdert auch das der farbton sich nicht so schnell abkratzt und nicht so empfindlich ist , wenn du teile im innenraum …

Bringt dir auf ori rein garnix ziet dir nur den sprit leer, nen auspuff macht da viel mehr sinn

seh ich genauso , willst du gleich nen schlechten eindruck machen ,nur weil du lieber ferien hättest? außerdem heißt das ja nicht das man nachmittags oder am we arbeiten muss ,also kannst du dich immernoch erholeen

also wenn du eine ganz einfache schaltung machen möchtest hole dir nen transistor und kondensatoren...vor den emitter baust du einen kondensator ein (groß oder klein ) so wie du das möchtest von der zeit und dann versuch mal wie viele led´s du dran hängen kannst ... ich überlege morgen nochmal nach einen vernünftigen schaltplan ,aber jetzt bin ich einfach zu müde zum überlegen

der kondensator wird so schnell alle sein ,das deine led´s nur kurz aufblitzen... dazu brauchste ne timer schaltung .. ich denke auch eher du solltest dir nen set von conrad bestellen , da eine fernbedienungschaltung für einen anfänger zu komplex ist

ich bin mir nicht sicher aber bei einer kontaktzündung ist es ja so das er über eine primär und eine sekundärspule läuft und ich glaube das die primärspule strom kriegt von der stromerzeugung ausm rato/stator und anscheinend liegt es irgendwie an dieser verbindung ... also irgendwas ist mit der spule wäre jetzt mein tipp dazu , ist bestimmt die primäre da sie ja mit batterie den funken noch gibt und der "taktgeber" ja auch noch den funken koordiniert

das wort kugeln ist doch gängig und kann sich jeder denken ... jeder normale mensch sagt auch ass anstatt ansaugstutzen...^^

-luftfilter -zylinderauslass -gasanschlag -varioscheibe

was hast du überbrückt?

klar nur ich würde mich mal erkundigen ob man das airbrusch nicht direkt auf den basislack drauf machen sollte ... also man macht ja normal zum lackieren : -basislack -dann klarlack und nen airbrush (jenachdem ob es ein anspruchvolleres oder nicht so anspruchvolles ist) besteht aus -mehren basislacken -effekten die so leicht draufgespritzt werden -und klarlack es könnte vil. wenn man das nach dem lackieren (wo der klarlack schon drauf ist) sonst zu hohe "farbhügel" geben die sich leichter abkrat…

hehe wurde den auch ne neue kuwe verbaurt ?

deinen zylinder würde ich zum einfahren 1:33 , danach ganz normal 1:25 ... bei der ölpumpe bin ich mir nicht ganz sicher , jedoch denke ich das die ölpumpe irgendwo einen takt bekommt , dieses kabel einfach abmontieren ,sodass die ölpumpe kein signal mehr bekommt wann sie öl fördern muss... (aber frag nochmal nach , ich habe das selber noch nicht gemacht )

also ich würde nochmal versuchen in so zu starten .... - Ohne luffi -gashahn aufreißen (aber so das er nicht absäuft ) -gefühltes kicken ------------- falls das nicht hilft, mach am besten mal nen video ,vlt. bringt uns das ja irgendwie weiter

wie siehts dann mit membranen aus ? was ist den mit unterdruckschlauch? vergaserschelle sich vlt. gelöst oder andere teile bis zum zylinder?

wenn die zk nicht nass wird , liegt aufjedenfall im ansaugetakt ....ich würde mal drauf tippen das vlt. der unterdruck abgegangen ist oder nach deiner beschreibung hört sich es änlich an wie nen klemmer... ist dir vom wiederstand etwas aufgefallen als du gekickt hast?

mir ist das egal wie du fährst , nur wenn du diese nicht rausnimmst wird dein roller überdrehen .... das sind zwei wiedersprüche die ich nicht ganz verstehe ...auf der einen seite möcte man leistung und auf der anderen möchte man keine drosseln entfernen.., und falls es dir wirklich nur um die optik geht (klang so) schweiß deinen krümmer um sodass der querschnitt kleiner wird, so kannst du verhindern das er nicht überdreht ... oder pass dir deine eigene gaszugdrossel an ,sodass er nicht vollgas …

es gibt bei autowerkstätten so nen spezialkleber...der ist schwarz...damit kann man selbst metallverkleben ..und das zeug klebt wie hölle.. ich hab damit schon nen ass zs geklebt fürn rasenmäher echt geil der kleber UND der wird aufjedenfall das halten^^ frag einfach mal bei na werkstatt nach ob sie dir das nicht mal schnell festkleben ...die werden warscheinlich nichtmal was dafür verlangen wenn du nett fragst

mach am besten gleich auf .. die 10 km/h machen es jetzt auch nichtmehr... für den fall das du trotzdem die drossel drinnenbehalten möchtest ...hast du den pott noch gedrosselt oder ne zylinderauslassdrossel drinne?