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Totengräber

habe oben geschrieben wie man den simlock entfernt

Je nach iphone modell und bootroom: Jailbreak -> cydia -> ultrasn0w ansonsten gevey ultra kaufen

Also ich hab auch nen t6, pro replica und 21er gaser und nen hebo sportluffi.. fahre mit ner 88er düse und ist trotzdem noch zu fett. wenn er nur mit choke läuft kann der roller ja nicht richtig abgestimmt sein spiel mal was mit dem clip von der gasernadel, also setz den mal einen nach unten edit: dadurch wird das ganze schon um einiges fetter

Was ist das denn fürn quatsch einmal kicken und die suppe kommt dir entgegengespritzt xD

Ohne witz, das erste was ich gedacht habe als ich den thread gelesen hab, war "Ach du scheiße, wie kann man nur so ein scheiß profilbild haben" p.s. männlich und 20 ist nicht dein ernst oder? weiblich und 14 wohl eher..

Ist der Inhaber vom Jet bei 3:07 youtube.com/watch?v=VDfnUKiCN6E eig hier im forum angemeldet? :o

Also bei uns die werkstätten nehmen kein tuning und abstimmen von veränderten rollern vor..

Der t6 geht gut ab, kann ihn nur empfehlen

Theoretisch könntest du deinen dzb mit schalter umbauen auf einen mit taster, sodass er automatisch drosselt wenn die zündung ausgeht und die teile sind gut, hab selber einen drinnen, aber auf 70 ccm

Zitat von Shakior: „Zitat von Baldo: „Zitat von Darkside-jan: „Kennzeichen am variokasten ist verboten weil mann das kz nich von allen seiten sehen kann.ich finde aber trd ,dass das kz an der vario am besten aussieht“ stimmt nicht. gabs vor 2 tagen nen thread zu. muss nach rechts und links in einem winkel von 45° sichtbar sein, dann ist's erlaubt ;)“ Wie soll das von rechts sichtbar sein wenn es an der Vario hängt? ?(“ Das tut mir leid für dich, wenn du dir das nicht vorstellen kannst

Wie gesagt, SuFu... steht auch iwo ein zitat zu nem Paragraphen wo das beschrieben ist in der stvo oder so ;D

Zitat: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen"

Jo, muss entweder "Lang" genug sein oder eben weit genug links neben dem roller sitzen.

Zitat von Darkside-jan: „Kennzeichen am variokasten ist verboten weil mann das kz nich von allen seiten sehen kann.ich finde aber trd ,dass das kz an der vario am besten aussieht“ stimmt nicht. gabs vor 2 tagen nen thread zu. muss nach rechts und links in einem winkel von 45° sichtbar sein, dann ist's erlaubt

SuFu

Erstmal @christian1994 : geiler beitrag dann: 1. anzug und endgeschwindigkeit wird auf jedenfall besser als ori, logisch. besser als mit sportpott denke ich auch. 2. sollte einwandfrei gehen bei 55km/h 3. kannst versuchen den ori gaser abzustimmen, ansonsten 17,5er 4. kommt nicht auf den zylinder sondern den gaser an, kauf dir (falls du nen neuen brauchst) einfach einen mit anschluss für die ölpumpe 5. wenn man einen roller mit 50ccm auf 25 drosseln kann sollte auch das kein problem darstellen 6…

Ich würd mir die komplette verkleidung in der farbe folieren lassen die mir gefällt

vario falsch zusammengebaut? xD

Also.. wenn er sofort ausgeht liegt das nicht an der vario oder kupplung denke mal hd, aber ist fraglich warum er dann vorher lief.. evtl, luffi verstopft oder durch das zu magere fahren hat dein kolben was abbekommen. war er aufm prüfstand?

Golf ist scheiße teuer in der versicherung fahre nen golf 3, kostet für 3 monate 240 € und er läuft als 2. auto über meine mutter, sie ist bei 40%

Hol dir den noch: shop.etel-tuning.de/leistungst…etriebesand-13370008.html

Kann man so nicht sagen. Hast du vorher schonmal die federn bei der ori kupplung gewechselt? richtige hd? richtige gewichte?

Kannst dir z.b. bei atu so clips holen, da steckst du beide kabel rein, drückst zusammen und du hast ne verbindung alternativ, an einer stelle abisolieren, anderes kabel dranlöten, isolieren

Zitat von _IceBlade_: „aber nicht mehr wie RSII“ 1. es heißt "mehr ALS" 2. woher willst du das wissen? hatteste schon beide pötte dran und hast zeiten gestoppt?

richtig abgestimmt rockt der pro replica auf jedenfall mehr

Also das pickupkabel hab ich direkt vor der CDI angezapft, zündung vorne unterm frontdreieck.. ist zwar etwas umständlich aber wahrt den überblick Kabel farben weiß ich nicht mehr auswendig, findest du aber in der anleitung.. link dazu bekommst du auf nem blatt mitgeschickt wenn du das teil kaufst

Hab einen von speedotronic, bin zufrieden damit. Einbau war für mich nicht schwer, hab aber auch kein problem damit kabel abzuisolieren, kabel zu verlegen, löten etc. gehört schon ein wenig geschick dazu, oder man holt sich einfach bei ATU so klemmen die man auf das ursprüngliche kabel und auf das neue kabel draufclippt, zum verbinden.. macht das ganze extrem einfach. Eingestellt war das teil bei mir in 5 minuten. Stufen stehen in der einbauanleitung und man findet die passende relativ schnell, …

Hab nen S6 pro replica und aufm 50er war er übelst schwer abzustimmen. Lief dann aber bombe aufm 70er wars 0 problem ihn abzustimmen und die leistung ist heftig, also auch aufm 70er richtig gut fahrbar..

Zitat von itzChriz: „Zitat von Baldo: „Würde voll keinen sinn machen schwerere gewichte zu nehmen dann kackt der ja noch mehr ab xD und wer weiß was er noch alles vergessen hat zu erwähnen :D“ jetforcered hat aber immer recht :whistling:“ Stimmt, hatte ich vergessen aber er ist ja schon 17 xDD da ist er ja schon soooo erfahren