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Sach ich doch xD lass die bloß drin xD und plaiiboii oder wie auch immer erzähl nich son mist! wenne kein dring drin hast dann is wohl hinten die scheibe

Machste mal nen blick in die faq und schon haste die antwort jetforce-community.de/jetforce…page=Thread&threadID=9044

Öhm..ich nehm jez mal an du meinst das "loch" das unter der vario ensteht wenn man keine hülse einsetzt?! xD mach mal nen bild was du meinst^^

xD geil^^

Also beim tsdi is öl im tank ganz übel wenn dus kannst bau den tank aus und mach normales benzin rein.. beim gaser ist das wenn man nen neuen zyli üblich das man beim einfahren etwas öl in den tank gibt damit er besser geschmiert wird. Also die zündaussetzer hat ich auch schon wenn meine zk zu lang drin war, einfach neue und gut is..fürn tsdi cpr8e oder cr7eka

Sag ich doch^^ wenn dann dürfte das teurer sein als einen 125er kaufen zeig uns mal sonen link.

die wfs is aus wenn das rote lämpchen am tacho nicht mehr blinkt, ist ziemlich sicher die batterie wie schon gesagt wurd

Jo würd jez auhc gern was sehn^^

Ja probier das erstmal bevors nix hilft und wenn halt nen neuer muss kostet der doch nicht die welt..ich hab schon mehr reperaturkosten drin

naja das der alu den guß in maßen schlägt ist zumindestens leistungsmesich wohl kaum zu sagen der alu hält halt einfach länger und besser

Wie wärs wenn du einfach selbst mal auf scooter attack oder so guckst? sind nich so billig

Hört sich stark nachdem spannungsregler an..ich hab 15 und 7,5a drin und läuft einwandfrei

die bei mobile sind bestimmt gedrosselte 125er..um den tsdi auf 80 umbaun zu können darfste alles beim tüv eintragen lassen und das kostet dich richtig patte

das bringt alles nix wenn du kein richtiges setup hast wenn die kupplung gut greift und noch gut aussieht dann brauchste nicht unnötig geld in sportkram stecken

ach die dichtung dauert nicht so lang ja die preise oben gingen auch eher auf werkstattpreise zu

wenn bei tsdi nix stehtimmer bei ctech guckn abgesehen vom zylinderkopf und halt gaser und der kram is alles das selbe beispiele: scooterkingz.com/Motorteile/Ku…rce-standard--119433.html scooterkingz.com/Motorteile/Ku…Metalk%E4fig--119203.html

Mh dichtung is nur 2 eus oder so aber bremsflüssigkeit so 10 euro entlüften bei uns so 30 und dann noch aufwand zum wechseln denke mindestens 50-70

also der 1. link passt (pn) hast du denn den 25er drosselklappenkörper drin? schau mal in die faq da hab ich nen beitrag für die 25er drossel vom tsdi geschrieben da isn bild drin wenn du die hast..sowas hatte ich auch als die drin war

Das der motor unrund läuft liegt wohl kaum an der vario, klar wenn die gewichte stark eckig sind ist er etwas unruhiger aber wenn das massiv ist das problem dann wirds wohl an was anderem liegen..also ich sag mal so nein sie bringt dir nichts

Bei kabeln umbedingt nachisolieren oder ggf. ersetzten

würd die dichtung gleich erneuern sollte man bei solchen teilen immer machen die kost ja auch nix

Hab ihn offen noch nich ausprobiert seit ch die gewichte gewechselt hab aberr zieht gut und gedrosselt 65 wie immer^^

bissi leicht auf die vario haun wenn die sich verkeilt hat. immer auf eine seite dann lockert sie sich schon..ansonsten beim knick haste natürlich geloost

Nich wirklich xD solltest vllt mal 7.5g gewichte ausprobieren oder so^^ ih hab auch 7,75g drin mit zx muva usw nur gedrosselte ecu^^

wenns nur der varioring is guckste da: jetforce-community.de/jetforce…page=Thread&threadID=9044 weiter unten hab ichs erklärt die geplombte am besten sclhitz rein und dann mitm schraubenziehe rausdrehen

Ja die funktionieren, haben mehrere hier im forum drin

Nen NEUER block is riichtig teuer gebrauchter so um die 3-400 wo alles dran is

Jo sieht sehr gut aus rahmen haste gelackt?

Oder du machstn screene und schneidest raus mit paint oder so..aber das andre geht deutlich schneller

Also ich hab bei der 20k km inspektion : 81,25€ bezahlt