Suchergebnisse

was ist das für eine Bremsscheibe?

auch bestimmt ziemlich teuer. Die nehmen für Vario, Ständer und Wapu 180-200€.

pic Anhang: pumpe.JPG (151.71 kbyte)

hauptsache die machen das ordentlich! Auf www.carchrome.de kann man auch sachen verchromen lassen. da ist sogar ein peugeot variodeckel in der gallery. Auch felgen machen die... mal eben nochmal ne frage, muss ich nur diese sachen lösen und ich hab den deckel in der hand?

Pic Anhang: sl600_04.jpg (79.8 kbyte)

mal was anderes. Wie bekomme ich den Wasserpumpendeckel ab? Einfach die Schläuche ab und dann abschrauben? Wie entleere ich das Kühlwasser? und noch was..hab mich mal schlau gemacht. Tuning Planet soll sehr teuer sein, da das Verfahren sehr aufwendig ist. Habe noch ne andere Adresse gefunden. Frag da mal an. Hier nur zu Info was die können mal ein Bild..

Zitat: „PIMP50 postete hmm..hab mir grade nochmal bilder von seinen jety gesehn und bei der neuen lackierung usw hat der keine subframe mehr...aba ich mein mich zu erinern das bei der alten lackiereng der luffe hinten raus ging!“ der verkauft doch fertige subframes oder?

wie neu, kaum gebraucht, NP 17,54€ bei SA. 15€ inkl. Versand. Anhang: big4922.jpg (14.32 kbyte)

bist du dir da sicher? Ich fahre schon seid rund 2tkm mitm offenen laser und ner gedrosselten Vario und er läuft bestens!

was haben die eigentlich bei der Kontrolle gesagt? Du fährst doch schneller als 45,oder?

ist das das richtige Abstimmset wenn ich nen Helix draufbauen will? "Vergaserhauptdüsen Set Dellorto 6mm Größe: 60, 62, 65, ... 82" Kann ich den Luffi auch mit ner gedrosselten Vario fahren?

Hat jemand Erfahrung mit dem geschlossenen KOSO Luffi? Jetzt im Winter ist der ja ganz praktisch...und.. ..ich habe gelesen die HD muss 10% größer als die ori sein, das ist doch ne 55er oder? Heißt die dann 65? oO

bei mir hat auch der gedrosselte Laser Anzug gebracht.

was läuft er jetzt?

lief dein Roller nicht mal hundert? Da war doch was

Bevor es nun richtig kalt wird wollte ich mal was wissen. Letztes Jahr hatte ich das Problem das wenn es richtig richtig kalt war, irgendwas im Vergaser eingefroren war, sodass wenn ich einmal Gas gegeben hatte, er da hängen blieb. Mein ihr das wenn ich nen anderen Gaser einbaue, das ich das evtl. nicht mehr habe?

macht es deinem Variodeckel nichts wenn du ihm mit der Chromseite auf die Steine legst oO

ich würde ja die Muva nehmen aber er meldet sich nicht oO

ja, aber in Anbetracht dessen was du in den letzten paar Wochen für Sachen bestellt hast, zutrauen würd ich dir das, ohne witz

wie wärs mitm 2 Fast Zylinder Sven? Das wäre mal richtig krass

du meinst diese schwarze zange mit den roten Gummigriffen ne? Die will ich auch haben

was hast du für den gebrauchten Jet bezahlt?

Halterwerkzeug Universal Das beste Werkzeug zum blockieren der Kupplungsglocke, Schwungrad oder Variolüfterrad ! Naja, so steht es da...ich sag nur Umtausch. Da werde ich mir wohl diese Zange bestellen.

entleert sich die Batterie beim Seitenständer oO Wie sieht das aus, passen die S6 Fußrasten? Wo bekomme ich die her? SA SC?

das ist dieses Ding Anhang: tool.bmp (172.3 kbyte)

Ich habe mir dieses rote Universal Blockierwerkzeug bei SA bestellt. Nach 3 Tagen kam es dann bei mir an. Ich sofort Variodeckel auf, ans Lüfterrad, festgezogen....und toll, egal wie fest man es knallt, das LR dreht sich aufgrund der Gummibeschichtung mit. Das nenne ich mal wieder ne tolle fehl Artikelbeschreibung. Zum öffnen der Kupplung eignet es jedoch bestens.

Tach Leute. Ich fahre im Moment ja mitm offenenen Laser auf ner gedrosselten Vario. Muss ich irgendwas HD technisch änderen? Bis jetzt traten noch keine Probs auf, ausser, das der Pott noch lauter geworden ist

hab diesen scheiss bolzen nun durch einen neuen ersetzt. Dazu musste ich den Motor unten aushängen, den bolzen eckig machen und mit ner rohrzange rausdrehen. war ne hammer arbeit.. alter, aber ein entdrosselter Laser mit leichteren variogewichten geht gut ab. Fahr jetzt locker 60 mit variodrossel. das reicht mir für die stadt.

so leute, der eine Stehbolzen ist verrostet, na toll, somit kann ich die Mutter nicht mehr raufdrehen. Mein Händler meinte das austauschen kostet 70€+, da er den Motor ausbauen muss. Der Bolzen kostet 95 Cent. Das mache ich dann erstmal selber. @Overkill Das Tool zum fixieren der Vario hab ich mir schon bestellt

855€