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Hab jetzt den 17.5er drinn , 60er hd , rote Kullus und 6,8 Gramm und Laser entdrosselt . Geht jetzt ab . Aber der zieht erst ab 15 km/h und am Anfang kamen paar fehlzündungen .aber dann zieht er enorm sauber durch . Wie kann ich das beim anfahren ändern hat jemand ne Idee?

Ich habe noch ein 17.5er von dellorto

Ja hab ich

Hab die sauber gemacht und bin ungefähr 15 Kilometer gefahren . Is hell .. Vllt hab ich auch den gaser scheiße eingestellt ich bekomm das i wie nich hin .. Alles andere is abgestimmt also vom mechanischen her ..

56er is zu klein . Zündkerze is hell . Am Anfang fehlzündungen .. Wenn ich den Auspuff im Stand zu Halte müsste er ja eigentlich ausgehen . Geht aber nicht . Liegt es evtl daran das er stottert ?

hey mein scoot stottert wie sau ..hab ne 58er hd drinn, rote kullus, und 7,5 gramm, ..der pott ist gedrosselt und der rest offen ist es ok wenn ich ne 56 er hd reinmache oder ist die zu klein und ich riskiere evtl n fresser?

wenn ich ne kleinere hd reinmachen bsp. 56er dann riskier ich doch ein fresser oder?

ja also ich habe jetzt halt ne 58er hd drinn , rote kupplungsfedern , im moment noch 7,5 gramm . aber hatte vorher 6,8 ..kann ich ja wieder ändern .. ja ich denke auch vllt das er zu fett läuft .. also wenn ich kalt anfahre stotter er wie sau und wenn er warm wird legt sich das mit der zeit ..(laser ist gedrosselt und der rest offen) aber trz darf das ja nicht wenn ich im stand gas gebe vibriert das ganze heck und dir variomatik und es kommt keine power ..liegt es an zu fettem gemisch oder falsc…

sie fahren mit deinem roller :D:D

Ich habe versucht die Kupplungsfedern zu wechseln ..ich habe es noch nie gemacht . Wenn ich die Kupplung in der Hand habe seh ich ja die Federn . Muss ich die einfach so abmachen oder muss ich das Ding auseinander bauen also auch die Gegendruck Feder und alles abmachen oder geht das auch ohne das auseinander zu Bauen?

hey , ich habe momentan einen umgeschweißten ori pott drauf (also entdrosselt)und hatte vorher ein laser . nun will ich das ding abstimmen nur ich kann nicht erkennen was das problem ist .. hab teils versucht den vergaser einzustellen und habe hauptdüsen gewechselt habe zurzeit ne 58er drinn ..variomatik hab ich jetzt wieder 8 gramm ...(er ist offen) nimmt erst ab 10 km/h gas an und dann sehr unsauber (stottern) woran könnte das liegen vllt nur die kupplungsfeder??hab noch die von malossi da und…

ok danke

Hey , ich habe jetzt meinen neuen Kolben und Zylinder drinn und muss den grauguss einfahren ich habe ein Laser drauf und ne 45er Drossel und man soll ja auf halbgas einfahren . Ist es dann ok wenn ich durchschnittlich mit 30 fahre und ab und zu Gas gebe oder?

42 hihihihi

mit 8 gramm kannste ori nix falsch machen ! das mit der vario hab ich jez so noch nich gehört . evtl mal wie gesagt die kupplung nachschauhen oder i was am keilriemen nicht stimmt aber es ist normal das die vario heiß wird wenn der roller stark überdreht .aber so das es qualmt würd ich jetzt nicht herausfordern

wie lange bist du denn mit dem roller so wie du ihn verändert hast gefahren? mehr als 5 oder 10 km? wenn dann bau wie gesagt mal die zündkerze aus und mach ein bild davon

man nimmt entweder den distanzring oder die scheibe also ist das relativ

ich weiß ja nicht was der vorbestizer daran verändert hat wenn du sagst er ist verbastelt.. vllt mal schwerere gewichte rein hauen und mal nach der kupplung gucken.und welche düse im vergaser sitzt

was für einen auspuff?den originalen ? hast du mal geguckt was für gewichte und evtl kupplungsfedern drinn sind? und gasanschlag brauchst du eigentlich nur wenn du dein roller auf 25-30 km/h drosseln willst schon mal den vergaser nachgeguckt?

okay danke und was hat der grüne propeller auf sich? optik oder funktion?

keine ahnung oO

was meisnt du genau? hier ein bild streetlights.de/images/product…_images/SL_VSTJ0301GR.jpg

ich wollte wissen ob man bei dem einbau des benzinfilters *fastflow* i was beachten muss? weil die eine seite ist abgerundet und auf der anderen seite ist eine art propeller drinn. muss der in eine bestimmte richtung zeigen? oder egal wie rum?

okay thx

ja das is doch ne art luftstromerweiterung oder nicht? das bauteil leites mehr luft in den kühler oder hab ich da was falsch verstanden?

halt zur probe schon mal den finger auf das zündkerzenloch und guck ob noch genug kompression vorhanden ist !

Hey com, ich wollte wissen ob es der kühlung großartig was ausmacht wenn man die hasenzähne unter der front entfernt hat . danke im vorraus

kommt drauf an ob du vorher die originale drossleung drinn hattest . normalerweise gibts schon einen starken unterschied

ja das ist ne gute idee . aber bei nem gutachten ist jedes versteck egal

ich glaube am anfang fährt der jet ugefähr 32-35 und wenn du einige zeit mit dem roller fährst wird es immer ein km/h mehr grob gesagt . mein kollege fuhr nach nem halben jahr mit mofa drossel + laser ca.43 obwohl 25er drossel drinn war