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Das das batteielämpchen beim Starten leuchtet is normal, schaut mal beim Auto noch da ist es genau so ist nur ne Kontrollleuchte, sie ist erst lee wenn sie auch beim fahren leuchtet ! Greetings

Ich habe mal irgendwo gelesen das man die Softwaredrossel des JF´s auch mit nem Laptop entdrosseln kann. Hat irgendjemand ne Ahnung wie das gehen soll und was man da für zubehör ( Kabel usw) braucht? Am besten ne Anleitung für Doofe schreiben. THX Greetings

Hab die 3. generation vom JF und nach der Entdrosslung zieht er wie bei vielen anderen hier, nicht mehr richtig. Kann jemand sagen wenn es an den Variogewichten liegen soll, wie schwer sie bei den 1. zwei generationen sind? Oder falls ihr sonst noch Ideen habt, woran das liegen soll dann schreibt bitte. Denn fast jeder Scoot zieht mich in der Beschleunigung ab! Greetings !

Ich habe für die erste ( bei 816 Km) 37 € bezahlt. Das Quitschen kommt vom Tachoantrieb entweder W40 oder anderes Öl ranmachen schon isses weg ! Die anfahrschwierigkeiten hatte ich auch , die haben neue Software draufgespielt und schon fährt er normal ! Greetings !

von der Software habe ich keine Ahnung wie die umprogramiert schau mal im " GBA - Game jetzt zu kaufen fürn JF " Thread nach! Bei mir fährt er ohne Softwaretuning 65 - 70 Km/h .

Ich kann von Kolbenstoppern nur abraten hab mir damit beim Katana 3 Kolben im Arsch gemacht und ich war extrem vorsichtig ! Probiere es besser mit nem Ölfilterschlüssel ( Bandschlüssel ) damit hab ich es gemacht und es ging ohne Probleme. man braucht hat nur noch jemanden zum Festhalten ! Greetings!

Also ich habs so gemacht : 1. Helmfach raus 2. den Lappen zwischen Helmfach und hinterem Shutzblech oben aushängen 3.an der Varioseite das kleine Plastikteil das schräg nach vorne geht abgeschraubt 4. Luftfilter abgemacht an den 2 Schrauben auf der Varioseite 5. nun kommt man an die Drosselklappe 6. den grauen Stecker abziehen 7. Das orange und das weiße Kabel habe ich dann abgeknipst und gut Isoliert 8. die Klemme mit der die Drosselklappe am ASS festgemacht ist lösen ( mit Schraubendreher ) 9.…

Es ist das Ding das hinter dem Lappen ist der am hinteren Schutzblech angebracht ist. Da ist so n gelbes rundes Teil dran mit jede menge Kabel ! wie du das umbaust steht im Thread " Mofadrossel " ! zusätzlich solltest du aber noch den Ring von der Varioachse machen da der zur 25 er Drossel gehört ! Steht da aber auch drin !

Die Seriennummer vom Scoot, da die Drossel nur für den einen bestimmt ist ! Mein Händler sagte mir das zumindest, das ich die nicht an nen anderen Jf machen kann ! Die Drosselklappe is das Teil das zwischen ASS & Luffi sitzt. Bei nicht Einspritzern ist es der Vergaser. Nur beim Jf wird ja durch die Einspritzung erst im Zylinder gemischt wenn ich das richtig verstanden habe ! Greetings !

Ich hatte den verdacht das es von den Radlagern kommt und habe sie mal eingefettet und das quietschen ist bis jetzt verschwunden ! Dabei is mir auch aufgefallen das das hinterrad 2-3 mm zu viel spiel hat. Greetings!

Ich bin letztens nach NL gefahren sind so 35 km immer geradeaus und da hat er nachdem ich ihn ruhig warmgefahren habe auch seine 74 gezogen ! Also ich werde ihn jetzt immer erst auf 60 - 70 Grad warmfahren und dann gasgeben dann is auch die beschleunigung um einiges besser ! Greetings !

Das ist die Drosselklappe ! die kannst du bei Alphathec bestellen mußt aber deine Seriennummer angeben und für das Teil 150 € blechen !

Ja das kann gut sein ! dann werde ich heute mal am Gaszug rumstellen !!

Ich habe meinen JF vor 3 Wochen mit Mofadrosselung gekauft, bin dann auch 350 Km so gefahren dann habe ich die Drosseln alle ausgebaut. Bis auf die Softwaredrossel !!! Jetzt bringt er jedoch nur noch 64Km/h auf der geraden . Einmal hat er die 74Km/h gebracht auf der geraden. Woran meint Ihr könnte das liegen? Ausserdem habe ich komische Knackgereuche wenn ich anfahre ! Danke im vorraus Greetings!

Habe inzwischen nach 400 Km auch ein Quietschen festgestellt! Das eigenartige dabei finde ich das es in zwei verschiedenen Tonarten Quietscht! Konnte aber noch nichts ausfindig machen , woher es ungefähr kommen könnte. Es ist ja auch nur manchmal sonst würde ich den JF mal aufn Rollenstand setzen, aber genau dann wirds wohl nicht quietschen ! Hat irgendjemand schon was darüber rausgefunden ? Greetings

Nee die Softwaredrossel is noch drin ! hab nur die Drosselklappe gegen die Orginale getauscht und die Vario entdrosselt! Da kann aber eigentlich nix kaputt gehen ! Greetings !!! Ps.: Kurzweilig ist er mal 74 gefahren ! freu freu

So, hab jetzt mit nem Freund die Drossel ausgebaut! Erstens die Distanzscheibe und zweitens das Teil das über der Variowelle war sieht aus wie so ne überdimensionale Unterlegscheibe! Jetzt fährt er 65 Km/h bei 7500 U/min jedoch die Beschleunigung hat ein wenig gelitten, aber ist trotzdem noch OK ! Bin absolut zufrieden! Vielen Dank für Eure Hilfe Greetings to all JF`s !

Ich hab das gleiche Problem auch schon 2 mal gehabt , aber finde es nicht tragisch! So lange die Blinker funktionieren ! Greetings !

Hey ! Kann leider nur Nachts oder morgens schreiben da ich Spätschicht habe ! So das mit der exxtra Drossel an der Vario, wie sieht das Teil aus? Is das ne Unterlegscheibe oder was ? Und wie halte ich das Lüfterrad fest wenn ich an die Vario will? Hab keinen Schlüssel dafür, geht das auch mit nem Ölfilterschlüssel ( Bandschlüssel ) ? Wenn ich das einmal auf habe mache ich die Variodrossel direkt mit raus is glaube ich besser ! Was muß ich dabei noch besonders beachten ? Greetings !

Klar bringt die Vario ne bessere Beschleunigung! Dadurch das die Rollen leichter sind können sie schneller in der Vario nach aussen gehen und somit wird schneller Übersetzt ! Ich hatte an meinem Katana 6 G drin und dann auf 4,7 gewechselt und siehe da auf einmal konnte er nen Kickstart! Greetings

25 jahre jung und ich liebe 2 Takter ! Greetings

Nee , den Ring aus der Vario lasse ich in 120 Km bei der ersten Inspektion rausmachen ! In der Tüte wo die 50er Drosselklappe drin war sind noch 1 schwarze Schraube 2 Unterlegscheiben und ne Mutter drin . Hab alles so gemacht wie du es gesagt hast und aufm Tacho steht 37Km/h bei 8500 U/min, bergab auch schon mal 40 Km/h , bergauf jedoch nur 35 Km/h . Biste sicher das da nicht noch was gemacht werden muß ? Denn die Schraube und die Mutter in der Tüte machen mich stutzig ! Greetings !

Die Riffelbleche sehen bei dem E-Bay Foto an der spitze so gebogen aus , passen die auf anhieb oder muß ich da noch was nachbearbeiten ? Greetings

Bessere Beschleunigung bekommst du nur wenn du ne andere Vario verbaust ! Oder einfach nur leichtere Gewichte ! Greetings

Also bei den Gewichten ist es so : Je leichte die Gewichte desto größer die Beschleunigung ! Wie Du es haben möchtest mußt Du natürlich selber wissen ! ( Einfach probieren ) Immer eine Nummer kleiner bis du zufrieden bist ! Bei der kupplung kannst du den Moment einstellen wann die Kupplung greifen ( packen ) soll ! Wie man die genau einstellt lässt Du Dir besser von jemandem anders erklären! Ich weiß zwar wie aber kanns nur schlecht erklären! Greetings

Bin jetzt nochmal n längeres Stück gefahren ! Also bei 37Km/h ist Schluß mit 8500 U/min! Woran liegt das ? Muß er jetzt erst neu eingefahren werden ? Greetings

So hab die Drosselung jetzt raus ! Er zieht aber beim ersten Versuch nur 39- 40 K/mh bei 8500 U/min ist das normal ? Eigentlich müßte er doch min. 45 fahren ! THX

Woher weißt du das ? hast Du´s bei dir selbst auch so gemacht ? Also das Weiße & Gelbe kabel abzwicken und dann die andere Drosselklappe ohne das Gelbe Teil gegen die jetzige austauschen ? Das würde reichen ? Hört sich doch ganz einfach an ! Danke

1. Welches Kabel wird mit dem weißen verbunden ? 2. Welches wird nur ausgesteckt ? 3. Und welches mußich abzwicken ? Kannste die Farben bitte mitschreiben ? Danke !:)

Ok, hab soweit alles gefunden ! Was mache ich aber mit den Kabeln die da dran sind?