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Ist ein Adapter von Kiesler für den Speedfight. Passt auch aufm Jetforce Bin auch daran interessiert weil da kann man einen 140er Reifen drauf machen.

Tja leider bleibt es nicht nur bei der Anschaffung eines Wagens. Steuer,Versicherung, Sprit usw. Als erstes Auto um Fahrpraxis zu erlangen finde ich ein 6N super. Die 60PS Variante ich jawohl Top dafür.Haltbarer Motor, aussehen ist auch OK,Tuningteile gibt es auch genug usw. Steuer und Versicherung sich auch nicht zu krass.Sprit naja kommt auf jeden selber an wie man fährt. Naja und Polo GTI kostet nun auch einiges mehr in der Versicherung. Und mal ehrlich wo willst den die PS in der Stadt fahre…

Chrom Quali ist mal derbe beschissen.Hatte meinen wieder zurück geschickt. Sehe ich nicht ein so viel Kohle für den Pott und dann so eine Quali vom Chrom.

Also meiner schluckt seitdem ich den Laser drunter hab auch so viel. Hab nur ne Multivar und den Laser drunter.Und den Vergaser von ner 54 auf eine 58 geändert.

Wieviel schlcukt der denn jetzt so?Habe vor das selbe Setup zu fahren. Bis auf Kupplung und Gaser hab ich das selbe Setup. Sieht n1 aus.Weiter so. Kommt noch ein 70er?

Jetforce hat ne liegenden Zylinder und der Speedfight einen stehenden. Ohne Anpassungen dürfte da nix passen.

Also für das erste Auto ist der Top. Tiefer würde ich den auch machen.40mm reicht.Vielleicht auch nur Federn.Aber bei der kilometerleistung würde ich auch neue Dämpfer reinmachen. Ansonsten sehr nice.

Naja wenn SIe den Typen haben dann wäre an meinem Roller noch mehr kaputt. Muss er ja bezahlen. Und einen auf Schmerzensgeld hätte ich auch gemacht.Den würde ich auch bluten lassen.

zu schwere Gewichte oder du bist zu schwer

Hab mir schonmal ne 58er Düse besorgt.Morgen mache ich mal Zündkerze ab und dann schauen wir mal. Kann man eigentlich am Vergaser die Nadeleinstellung ändern?

Ne der stottert so bei Halbgas.Wenn ich von Halbgas auf vollgas reisse kommt erstmal das Loch und dann zieht er hoch.Nur diese Verzögerung von Halbgas auf Vollgas finde ich schrecklich.Also Vollgas geht immer.Hab auch schon gedacht das der zu fett läuft.Am Luftfilter muss ich aber nix ändern oder?Bei Halbgas zieht der auch nicht so besonders.Bei Vollgas hammermässig.

Hi @ all, hab am WE meinen Laser montiert und dabei noch ne Muva verbaut.(Kilometerstand 350km) Gewichte hab ich im Monment noch 7,7 gr drinn.Kommen aber noch leichtere rein. Original waren 7,8 drinn.Dann habe ich noch die Hauptdüse von 54 auf 60 geändert.Wenn ich den starte läuft er auch normal.Wenn ich dann von halbgas auf vollgas ziehe kommt erstmal nix und dann kommt er langsam.Hab also im mittleren Drehzalbereich ein Loch.Wollte mir heute mal die Zündkerze angucken. Vollgas geht ohne Proble…

Original hatte ich ne 54er Düse drin und 7,8gr Ich glaub die grösse des original Gurtner Vergasers ist 14,5

Ne dann hab ich recht.Die greifer sehe ich ja.Aber warum zur Hölle packt das Mitnehmerritzel dann nicht.Wenn ich das Mitnehmerritzel auf die greifer setze packt das kein bisschen. Wenn ich den Kicker ja trete muss das Mitnehmerritzel in den Stern greifen und dadurch dreht sich dann die Kurbelwelle. AHHHHHHHH warum packt das nicht.

Hat der STern von beiden Seiten diese Einbuchtungen?

Also hab den gerade nochmal offen gehabt. Das Mitnehmerritzel geht beim kicken nach vorne in Richung Riemenscheibe. Soweit in Ordnung.Aber wenn ich versuche das Mitnehmerritzel auf die Riemenscheibe zusetzen dann packt das nicht(in keiner einzigen Einbuchtung).Kann man den Stern verkehrt rum raufsetzen?

Also das kleine Zahnrad was in das grosse greift, sitzen drinn.

Hab ich auch gedacht, aber der hat ja so eckige Einbuchtungen wo das kleine Rad eingreifen soll.Die sind von vorne sichtbar.Oder hat der Stern die auf beiden Seiten?

Hi @ all, so habe heute Laser drunter gemacht,Vergaserhauptdüse(60) gewechselt und Vario abgestimmt.Hat auch alles ganz gut geklappt.Was mich nur erschrocken hatte war der Schlauch vom Original Pott.Ich hab den Schlauch abgezogen und in dem Rohr befand sich eine Schraube(Ich mach mal ein Foto davon).Was macht das für einen Sinn? Nun aber zur meiner Frage.Hab den Variodeckel zugemacht und wollte zum Schluss den Kickstarter testen.Doch der greift einfach nicht.Das komische kleine Rad muss doch in …

Na das ist doch mal ne Aussage mit der ich was anfangen kann. Ich habe gesucht aber nix passendes gefunden.

Zitat: „jetmc postete bitte sufu benutzen gibts genug“ Sag mal willste mich verarschen du Frischling? Wenn ich die Suche nicht benutzt hätte würde ich nicht fragen.

Hi @ all, mein Jet ist jetzt 3 Monate alt und hat 290km drauf.Hatte ihn jetzt zur 1. Inspektion.Danach habe ich die original Vario gegen ein Muva ausgetauscht. Hab die Gewichte von der originalen Vario in die Muva reingesetzt. Das Ding rennt jetzt so ca. 75 LT.Nun habe ich mir nen Laser x Pro bestellt der morgen kommt und wollte wissen ob ich dafür auch die Kupplungsfedern wechseln muss? Hab mir zusätzlich noch ne neue Vergaserdüse (60+62)geholt, weil ich den Pott ja entdrosseln will.Die GDF hat…

Kannst du mal ein Bild von den Macken machen?Wenn die nicht zu krass sind nehme ich die für 20€

Will den rechten Unterboden haben.Mach mal einen vernünftigen Preis und ein Bild davon....Greetz NOFEAR

OK Danke für die Info.

Kennt jemand die Teile hier bei Ebay. Kann mir jemand sagen ob die was taugen http://cgi.ebay.de/Hoeherlegung-2-fach-5-Farben-Peugeot-Ludix-Jetforce_W0QQitemZ280243500833QQihZ018QQcategoryZ65331QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Gruss NOFEAR

Hab Interesse an den Rahmen.Hab dir ne PN geschickt.

Also die Gewichte die dabei sind haben 6,7 gr und Format 16x13. T-Shirt Grösse ist glaube ich L.

Hier könnt ihr es runterladen: ul.to/vo7hakc-tech uploaded.to/file/r4qu71 tsdi Wenn der link nichtmehr funktioniert bei mir oder einem mod oder admin melden

Ne hab ihn noch nicht drangebaut.Mir gefällt der Chrom nicht so besonders. Bin am überlegen den nochmal vernünftig zu verchromen. Brauch noch den andere Vergase Düse und muss mir noch ein Set Vario Gewichte bestellen um den vernünftig abzustimmen.