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Zitat: „Gostriders_Sohn postete mach die ori kupplung rein wirst sehen der lauft besser oder stell die kupplung richtig ein ;-)“ qualitativ hochwertige antwort schlauberger... zuvor lief er wie die sau...schlussfolgerung: gut eingestellt/abgestimmt. das problem hab ich vllt. seit 50km oder so

Okay, danke für die schnelle antwort! =) soll ich bei 7,5gr bleiben oder noch was ändern? Bis auf Kupplung und Leo ZX is alles Ori

So, ich meld mich auch mal wieder zu Wort. Hab ein Problem, tritt selten auf wenn ich alleine fahre, sehr oft/immer wenn ich jemanden dabei habe (egal ob leicht oder schwer) Sobald ich auch nur die kleinste steigung, muss noch nicht mal ein berg sein, hochfahre dann komm ich trotz vollgas nicht über 30km/h rüber und mehr als 6000U/min geht auch nicht. Bis 30km/h und 6000U/min kann ich perfekt beschleunigen, dann bei 30km/h dreht er schon kurz mal auf 7000U/min hoch und es hört sich an als würde …

Wollt mal fragen ob die betreffenden Besitzer vllt. hier im Forum unterwegs sind oder die jemand kennt! MfG

das was da nicht passt ist die halterung für die bremse (eigenerfahrung)

also ich brauch für die strecke tuttlingen-bodman ( Bodensee, 31km) knappe 40 min. also ich denk mal so in 4 std. haste 110km runter

lässt sich mal einrichten^^ kannst ja auch mal vorbei schneien...bei uns inner city fährt auch noch en TSDI rum, weiß nur nicht wer den fährt...muss aber auf der nachbarschule sein

@Jetty C du wohnst in Rottweil, find ich gut! wohn in tuttlingen, sind nur knapp 35km entfernung!

nach gefühl festziehen und dan lockite druf

also wenn dein gewinde kaputt ist wie du sagst (ich denk mal du meinst das wo die mutter für die kupplungsglocke draufkommt) dann kommst du mit nem neuen wandler nicht weit, da dieser nichts mit der Hinterradwelle zu tun hat. Brauchst wenn dann ne neue Welle

Hallo zusammen! Gestern ist meine Torque Control gekommen. Bevor ich die jetzt einbau (werd wahrscheinlich ein TUT dazu machen) hab ich noch ein paar Fragen an die Leute die schon eine haben. 1. Welche Federn soll ich auf Ori TSDI (mit Leo ZX) nehmen? Die weißen, die roten oder doch die gelben die beim Pott mit dabei waren? 2. Wie sollte ich die Federn auf der Skalierung einstellen/spannen? 3. Müssen diese Gewichte die mitdabei sind reingeschraubt werden oder sind die für HighEnd Motoren? Wäre s…

Zitat: „Enni postete hab die als ersatzbatterie und rücklichbirnen passen auch ;)“ bei mir ist die größere als ersatz ich wollte extra ne wartungsfreie, da die andere mit schlauch immer so schön den Pott mit ihrem Kondenswasser zerfressen hat

meiner zieht hauptsächlich bei leichter bis mäßiger steigung beschissen...bei 2 Personen kommt ich manchmal garnicht vom Fleck! Wäre bei mir mal ne andere Kupplung angesagt? (TSDI, Leo ZX, Vario 7,5gr, sonst Ori)

die SA Batterie ist sehr viel kleiner...hab die auch drinn, hab aber einfach schaumstoff ringsherum gepackt das sie nicht rumfliegt und fertig...Die Batterie ist echt super!

also wenn du die ECU abklemmst geht nichts mehr

also mein TSDI ist auch `03 und ich hatte das selbe problem...war dann der Spannungswandler...hat bei mir mit einbau ca. 100€ gekostet

so hab heute mal meine vario-rollen getauscht und siehe da, problem behoben. hab mal 2 bilder von meinen alten Rollen...leute, wenn die rollen viereckig werden, lieber mal auswechseln http://rs56.rapidshare.com/files/41236590/variorollen_1.jpg http://rs150.rapidshare.com/files/41236375/variorollen_2.jpg

also ich hab en software update bekommen und er wurde abgestimmt...problem besteht immer noch! ich hab die vermutung das meine Pott-Drossel nicht mehr hält und raus muss (is nem Kumpel auch mal so gegangen) Oder meine WaPu is es, da die im Stand sehr viel Krach macht und bald den Geist aufgibt...dann muss ich halt irgendwie 160€ für WaPu und Einbau zusammenkratzen. und mein tunescoot paket ist nach mehr als einem Monat und unzähligen Telefongesprächen gekommen, d.h. ich kann den Jetty am WE ri…

also wenn er richtig warm is gehts auch...is so en knattern sag ich mal...drehzahl und geschwindigkeit bleiben...kanns glaub ich keine fehlzündung sein

So, ich hätte mal wieder ein Problemchen... hab seit 1 1/2 Monaten einen Leo ZX drunter aufm TDSI (alles Ori) seit ca. 1 woche, hab ich bei ca.30km/h (7500u/min) und dann wieder ab 40 km/h ein regelrechtes knattern am Jetty und ein/zwei aussetzer...auf deutsch fehlzündungen. krieg ich das behoben wenn ich ihn abstimm? (sagt nichts, ich hab vor nem monat bei tunescoot rollen und das Variotool bestellt, bis heute hab ich noch nichts bekommen...werd den morgen mal aufn kopf sch*****) oder muss ich …

lass dir keinen müll erzähln, das geht! kauf dir die Boxen deiner Wahl (Aussehen,Watt usw.) wenn du nur nen MP3er anhängen willst noch en Verstärker und 3,5mm Klinke auf Chinchkabel und los gehts!

Aloha ihr, hab heute meine Federgabel getauscht, da beide Dämpfer leckten.. hatte mir vor nem Monat gebraucht kompl. geholt, im tausch gegen einen Rahmen. so, nach ca. 1 1/2h zusammenbau, gings daran die bremse wieder ranzumachen und war dann auch das Problem...die Halterungen waren fast 2cm!! von der eigentlichen Bremse weg! Hab gedacht mich hauts um, das sich Peugeot die Arbeit macht und sogar da was verändert..naja, dann hab ich halt versuch die alten Dämpfer so gut es ging herzurichten. also…

welchen zustand hat die hintere Bremsscheibe? haste evtl. bild davon?

probiern geht über studieren...hoch lebe das rückgaberecht

naja, ich denke mal das hängt nicht so sehr vom Baujahr ab. Mein Sony Exlpod is ne neuauflage 2007. Guckst du (Is halt en anders farbiges Frontpanel, sonst identisch mit meinem) http://www.xplodsony.com/xplod/headunits/CDX-GT210 Hat CD/MP3 Player, Aux in und anderen Krempel. Das es mit TFT knapp von der Batterieleistung wird is wohl selbstverständlich.

@silverforce: hab mal ein bild als beweis http://rapidshare.com/files/33553782/test-aufbau.jpg ist mein versuchsaufbau, lief bei mir den ganzen tag, immer abwechselnd zwischen CD und Tuner und ich hab mir immer die Start und die Endzeit aufgeschrieben und später dann addiert. was für ne sorte war denn dein 14Ah Akku, gibt ja genügend unterschiede... haste evtl. mal die Stromaufnahme deines CD-Player, oder irgendwelche daten, damit ich einen Anhaltspunkt gabe?! es hängt halt alles von der Stromau…

also der akku hält ca. 8std bei mir das sind kenwood boxen von Red Zack (Mega Company) für 30€

So, wie versprochen hab ich jetzt mal ne kleine Anleitung gemacht, für Leute die sich auch ne HFA mit Autoradio und seperaten Akku bauen wollen. Die Anleitung kann unter folgendem Link herunter geladen werden (ca.31MB): http://rapidshare.com/files/33389557/Anleitung_zum_Bau_einer_Helmfachanlage_mit_Auto.doc Bei Fragen einfach melden, ansonsten viel Spaß beim Bauen!

Zitat: „Seller postete Die reinen Materialkosten liegen ca. bei 150€, der heftige Teil ist ja bekanntlich die Arbeitszeit. Der neue Jet Force ist natürlich ein bißchen billiger, ist ja auch ien C-Tech...“ aber arbeitszeit kannste leider schlecht mitanrechnen

Zitat: „silverforce postete Zitat: „silverforce postete Zitat: „Savy postete also sportluffi (egal ob mit ABE oder nicht) bringt, falls du vom TDSI redest, nichts...is sogar schädlich! du müsstest den luftmengenmischer (korrigiert mich wenns falsch is) neu einstellen weil sonst dein gemisch zu sehr abmagert und dein motor auf grund dessen schaden nimmt. benutz die SuFu...gibt viele Posts dazu“ ja gibts denn einen mit abe?“ ???“ glaub net, hab mich (weil ich TSDI fahre) noch nicht wirklich damit …