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ne also rahmen ist der selbe nur feder ist länger und 2 kolben bremszange vorne das war es dann auch an unterschieden

das hat meiner auch bei mir is die wapu hinüber, also die pumpt zwar noch aber die läuft nicht mehr so richtig rund.

das ist kein blau das is lila

junge nur weil du null plan vom abstimmen hasst , heißt das nicht das man mit ori pott nicht 90 fahren kann.und hab auch nit gesagt das der ori pott im ori zustand ist

der kotflügel passt aber sieht man doch schon an der form und im shop steht universal. also einfach die halterung etwas anpassen.

kla geht das ist halt nur schneller. warum habt ihr eig alle nen ring bei der 25er drossel ich hatte den garnit

das einzigste öl das mann da wechseln muss ist das im getriebe allerdings nur sehr selten.

und wenn da alles ok ist . ist wahrscheinlich dein gasgriff am arsch

also wenn die auslaufen kannst du sie für normal weg schmeisen.

ich geh bei meiner nur alle 2000km mal mit ner messing bürste drüber und das wars.

ohne scheiß der hammer junge sprint und legal wovon träumst du eig.

ich hab doch gesagt die 25er scheibe ist am dicksten. also damit ist er am lammsten. und ohne scheibe können die vario rollen kommplett ausrollen also die höchste übersetzung ereichen also ist man schneller.

also eig gibt es keine fetter die vom 50er ist halb so dich wie die vom 25er , hatte meine doch schon 4 mal gewechselt. wäre auch total unlogisch wenn die 50er scheibe dicker ist als die 25er .

ja das mitr dem porten ist für mich kein problem hab mit nem freund schon ein paar 70er geportet. aber ori hab ich halt bis jetzt nix dran gemacht weil ich nit wusstre ob es sich lohnt.

ehm also bis 70, 80 geht der vom jet eig noch ziehmlich genau. meiner zumindest.

das ganze geht genau anders rum offen ist garkeine scheibe, 50er schmale scheibe und 25er dicke scheibe

Was meint Ihr bringt es was den ori Zylinder zu porten?

Zitat von black-Jet: „hai wollte mal fragen wüss tih rob der c16 ein steckbaren flunch hatt “ also soweit ich weiß ja.

joa also wenn der wasser schluckt dann wars das für den zylinder zumindest wenn der zuviel schluckt wenn du glück hast überlebt der grade noch so. naja bei trockenem wetter kann mann das natürlich machen allerdings zieht der dann auch staub und so mit rein ist auf dauer nit so gut.

also unter der tankabdeckung ist nicht genug platz da ist dierekt der tank soweit ich des in erinnerung habe

ok bei mir war schon was länger her deshalb war ich mir nit mehr sicher

ach was von der drezahl her hat meiner eig keine probleme , mann sollte halt nur nicht die ganze zeit berg ab vollgas geben

also für die tank abdeckung musst du den sitz abmachen und den tankdeckel rausnehmen dann den ring abschrauben und dann ist entweder unter dem ring oder unter der innen verkleidung noch ne schraube bin mir grade nicht mehr ganz sicher

also eig dürfte das keine probleme geben mit der luft. weil der hat ja soweit ich weiß nen luftmengen messer dran der das gemich selbt reguliert.

geh enfach mal mit nem tuch drüber wenn das nit hilft bissel politur drauf.

joa also ich rate dir auch zur s6 r/t. ist eig die beste steigert auch ein bissel die haltbarkeit der kupplung weil die nit so heiß wird

soweit ich weiß kann man den nicht wechseln.

mhhh mit was hast du denn den gewaschen??

ach was ein freund von mir hat nen 700w verstärker drin past perfeckt und läuft ohne probleme und ne roller batterie hat für normal nicht 3 sondern 4ah.

ich weiß aber ich kann mir ja eins selbst machen ist ja keine große arbeit