Neu
Moin, ich wäre sehr dankbar für eure Hilfe.
Habe den Django 50 4T 2023 EURO5 (Einspritzer mit der neueren Einspritzdüse mit "schrägem Stecker"), von einem Freund "in Pflege", da dieser vor 1 Jahr "ausging" und dann nur noch rumstand. Der Scooter hat 3800km gelaufen. Ich habe (eigentlich) recht gute Kenntnisse bei Motorrädern - aber noch nie nen Einspritzer-Scooter in den Händen gehabt.
Ich habe das Ding wieder zum Leben erweckt und FÄHRT IM "NORMALBETRIEB" VÖLLIG NORMAL - bisher 40km weit gefahren (50km/h geradeaus / bis 70km/h Bergab, bis der Drehzahlbegrenzer kommt).
Allerdings bleiben folgende Probleme:
a) STARTET SOWOHL KALT ALS AUCH WARM SEHR SCHLECHT
b) GEHT IM LEERLAUF KALT WIE WARM AUS - BZW. LEERLAUF VIEL ZU NIEDRIG
DEN FEHLER VERMUTE ICH
a) entweder in einem "verklebten" oder verschlissenen Injektor (die neu ABSOLUT unnachvollziehbar UNVERSCHÄMT teuer sind! 125.- Euro....)
Das Sprühbild sieht - für mich - zwar recht gleichmäßig recht mager / schwach aus beim starten...kann mich aber auch täuschen
b) in irgend einem Problem im "Unterdrucksystem" (von welchem ich NULL Ahnung habe....)
c) in einer verschlissenen Benzinpumpe
HAT JEMAND BEI DIESEM MODELL ERFAHRUNGSWERTE - WAS AM HÄUFIGSTEN DEFEKT GEHT (bei der geringen Laufleistung von 3800km...)?
Gemacht habe ich bisher folgendes (weil es mal dringend notwendig war):
- Altes Benzin abgepumt + frisches Benzin mit passender Dosis Injektorreiniger eingefüllt
- Ventilspiel eingestellt (EV 0,06 / AV 0,1mm) - stimmt 100%tig
- Neue NKG Zündkerze (7er Wärmewert)
- neuer Luftfilter
- Ölwechsel mit vorgeschriebenen Öl (5W40 Scooter Vollsynthetisch)
- neue + vollgeladene Batterie
Habe den Django 50 4T 2023 EURO5 (Einspritzer mit der neueren Einspritzdüse mit "schrägem Stecker"), von einem Freund "in Pflege", da dieser vor 1 Jahr "ausging" und dann nur noch rumstand. Der Scooter hat 3800km gelaufen. Ich habe (eigentlich) recht gute Kenntnisse bei Motorrädern - aber noch nie nen Einspritzer-Scooter in den Händen gehabt.
Ich habe das Ding wieder zum Leben erweckt und FÄHRT IM "NORMALBETRIEB" VÖLLIG NORMAL - bisher 40km weit gefahren (50km/h geradeaus / bis 70km/h Bergab, bis der Drehzahlbegrenzer kommt).
Allerdings bleiben folgende Probleme:
a) STARTET SOWOHL KALT ALS AUCH WARM SEHR SCHLECHT
b) GEHT IM LEERLAUF KALT WIE WARM AUS - BZW. LEERLAUF VIEL ZU NIEDRIG
DEN FEHLER VERMUTE ICH
a) entweder in einem "verklebten" oder verschlissenen Injektor (die neu ABSOLUT unnachvollziehbar UNVERSCHÄMT teuer sind! 125.- Euro....)
Das Sprühbild sieht - für mich - zwar recht gleichmäßig recht mager / schwach aus beim starten...kann mich aber auch täuschen
b) in irgend einem Problem im "Unterdrucksystem" (von welchem ich NULL Ahnung habe....)
c) in einer verschlissenen Benzinpumpe
HAT JEMAND BEI DIESEM MODELL ERFAHRUNGSWERTE - WAS AM HÄUFIGSTEN DEFEKT GEHT (bei der geringen Laufleistung von 3800km...)?
Gemacht habe ich bisher folgendes (weil es mal dringend notwendig war):
- Altes Benzin abgepumt + frisches Benzin mit passender Dosis Injektorreiniger eingefüllt
- Ventilspiel eingestellt (EV 0,06 / AV 0,1mm) - stimmt 100%tig
- Neue NKG Zündkerze (7er Wärmewert)
- neuer Luftfilter
- Ölwechsel mit vorgeschriebenen Öl (5W40 Scooter Vollsynthetisch)
- neue + vollgeladene Batterie