Luftfilter JetForce 125 erneuern / Drosselklappe problem - Motor läuft schlecht

Luftfilter JetForce 125 erneuern

Hallo zusammen,
da sämtliche Beiträge schon einige Jahre alt sind und ich absolut
wenig antworten im Netz finde, wollte ich euch gerne einige Infos Posten.

Ich habe mir eine 125 JetForce Baujahr 2003 gekauft, da ich den Roller schon immer haben wollte.
Nach dem Kauf fiel mir auf, es gibt absolut keine Ersatzteile und kaum Informationen.

Das heißt, neues Projekt an Land gezogen.

Da so einiges schlecht funktioniert, habe ich den Roller komplett ausseinander gebaut.
Motor läuft schlecht, Drosselklappe Defekt, Wegfahrsperre macht probleme und sämtliche Optikteile wie die Verkleidung muss erneuert werden.
Zu den anderen Themen werde ich mich zeitnah melden.

Nun zum Luftfiler,
ich konnte gar nicht glauben, das der absolut riesen Luftftilertkasten nicht geöffnet werden kann.
Gewundert habe ich mich schon, nachdem ich keine Luftfiltermatte im Ersatz gefunden habe.
Die wollten echt das man den ganzen Kasten neu kauft ?!

Nun gut, Ihr könnt den Luftfilter relativ einfach, an den Seiten mit einem Messer "aufschneiden".
Mehrmals über die Verklebung und Ihr seit relativ schnell durch.

Beim öffnen dann das grauen, der Luftfilter war schon in den Kanal eingezogen,
kein wunder das der nicht richtig lief.

Wie auf den Fotos zu sehen ist der Filter aufgeklebt,
den konnte man in meinem Fall ganz einfach abziehen.
Die Aussparung betrug ca. 13,5 x 7,00 cm .

Ich habe den Lufftilterkasten gereinigt und gesucht welcher Filter passen könnte.

Der Luftftilter vom Rasenmäher (ja Rasenmäher ;), Honda GXV120 17211-ZG9-800 hat gut passende Maße um den einzusetzen.
kostet 8€ bei ebay
Auf die Gummimatte im Luftfilter war der alte Filter montiert.
An der Klebenaht vom alten Filter entlang, habe ich ungefähr 5mm weg geschnitten um die Ausparung passend zu vergrößern.

Neue Luftfilter Eingesetzt, mit Silikon fixiert und im Anschluss den Kasten einfach wieder mit schwarzen Silikon verschließen.

So könnt Ihr den Kasten auch in Zukunft wieder einfach öffnen.

Weitere Themen folgen

Gruß
Martin

Hi MrOizo,

ich komme gerade wieder vom Basteln, schaffe es leider nicht mehr als 1 Std. am Tag.

Aber zum Thema Drosselklappe habe ich hoffentlich Neuigkeiten.

Welche Symptome hast du denn ?

Nachdem ich drei Dosselklappen ausprobiert habe,
alle Sensoren auf Funktion geprüft habe, hatte ich die Faxen Dicke.
Wirklich jeden Sensor ausgebaut Druck drauf gegeben / Ohmisch gemessen / und die Drosselklappen verglichen ob der Poti überall gleich die Werte rausgibt. War alles korrekt

Ich hab mir gedacht das kann doch kein Hexenwerk sein,
kein wunder das alle den Roller Ausschlachten

Ich hab dann mal am Kabelbaum bzw. am Steuergeät angefangen die Widerstände gemessen und bemerkt das sich der Widerstand beim Wackeln des Kabelbaums ändert.

Also hab ich überall die Isolierung am Kabelbaum abgemacht,
bei mir ging die Isolierung bis zum Steckern, also ich konnte nie wirklich schauen wie die Leitungen aussahen.

Siehe da, etliche offene Kabel, die Stecker teilweise Defekt.
An allen Steckern hing das Kabel auf halb acht dran und nicht nur an den Steckern,
auch mitten drin gebrochen oder die Isolierung ab ! Daher nicht nur die Stecker kontrollieren.
Nicht zu vergessen, das sind alles Widerstandswerte welche das Steuergeät verarbeiten muss.
Gibt zum Beispiel der Luftmengenmesser einen falschen Wert raus und die Drosselklappe
parallel auch noch, dann kann die Karre auch nicht laufen.

Fast alle Kabelbrüche gingen entweder zur Drosselklappe / Luftdrucksensor (Luftfilter) / Benzin Injektor /
oder zum Leerlaufventil.

Das gute ist, der Kabelbaum ist geteilt, unter dem Helmfach findet du direkt die zwei Stecker,
einmal 2 polig einmal 3 polig und die gehen zu fast allen Sensoren.

Diesen hab ich jetzt neu gebaut, alle Stecker rausgesucht und meiner Meinung nach besser nachgebaut Hab davon mal ein Bild im Anhang.
Nur den 2 und 3 poligen Stecker habe ich durch Deutsch Stecker ersetzt weil ich die besser finde.

Vor den Steckern hatte ich zwei Kabelbrüche gefunden, da habe ich die Leitungen vom Steuergerät neu gezogen.
Hab mir gedacht, wenn mal alles offen ist, dann mache ich es richtig.

Die Original Leitungen sind sehr zerbrechlich, also kein wunder das es so viele Kabelbrüche gibt.

Im laufe der nächsten Woche will ich den elektrischen Part abgeschlossen haben.
Wenn es dann nicht funktioniert, dann weiß ich auch nicht.
Dann kann es nur noch das Steuergerät sein was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann.

Von diesem problem findet man nicht wirklich viele bzw. Hilfreiche Beiträge,
klar schreiben viele die haben das Problem, aber ein Ergebniss hab ich nie gefunden.

Ich sag auf jedenfall Bescheid.
Im Anhang noch ein paar Fotos von den Steckern usw. hatte gerade nicht mehr zur Hand.

Gruß
Martin