Moin ihr Jet Force Fetischisten,
vorab, aufgrund stärkerer Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten (ab ca. 55 km/h) habe ich mich dieses Jahr dazu entschlossen meinen alten Keilriemen durch einen neuen (motoforce) zu ersetzen.
Ich habe seit ein paar Stunden ein Problem.
Ich war vorhin mit meinem Jet Force auf einer Spritztour unterwegs.
Alles lief super, keine Anzeichen von Leistungsverlust o.ä. , bin auch nicht sonderlich abrupt mit dem Gas Geben umgegangen.
Als ich nach einer Kreuzung wieder beschleunigen wollte passierte es.
Ein kurzes Peitschen in der Vario und keine Power mehr auf dem Hinterrad, direkt Motor ausgemacht.
Zum Leistungsverlust kam dann auch noch Ölverlust aus der Vario.
Dann erstmal schieben, schieben, schieben...
Zuhause angekommen gleich Mal die Vario aufgemacht und siehe da, Keilriemen hat es zerfetzt.
Dazu dann noch das herausgelaufene Öl aus dem Hinterradgetriebe, weil die Keilriemenfetzen wohl den Gumminupsi abgerissen haben.
Info zum Keilriemen: Ich habe diesen Keilriemen neu bei Scooter Attack erworben und der ist bisher keine 50 km gelaufen. Mein alter, originaler Keilriemen hat locker 12.000 km geschafft.
Was kann passiert sein? Ich habe damals beim Einbau auf alles geachtet und verstehe nicht ganz wieso das nun gekommen ist.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Kann ich irgendwas falsch gemacht haben oder wie kann so ein Keilriemen nach so kurzer Zeit reißen?
Zum Roller sei gesagt: Ich habe einen RS 70 II drauf (entdrosselt) und leichtere Gewichte sowie eine größere auf den Auspuff angepasste Hauptdüse. Jedoch hatte ich das beim alten Keilriemen auch schon so und nie Probleme.
vorab, aufgrund stärkerer Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten (ab ca. 55 km/h) habe ich mich dieses Jahr dazu entschlossen meinen alten Keilriemen durch einen neuen (motoforce) zu ersetzen.
Ich habe seit ein paar Stunden ein Problem.
Ich war vorhin mit meinem Jet Force auf einer Spritztour unterwegs.
Alles lief super, keine Anzeichen von Leistungsverlust o.ä. , bin auch nicht sonderlich abrupt mit dem Gas Geben umgegangen.
Als ich nach einer Kreuzung wieder beschleunigen wollte passierte es.
Ein kurzes Peitschen in der Vario und keine Power mehr auf dem Hinterrad, direkt Motor ausgemacht.
Zum Leistungsverlust kam dann auch noch Ölverlust aus der Vario.
Dann erstmal schieben, schieben, schieben...
Zuhause angekommen gleich Mal die Vario aufgemacht und siehe da, Keilriemen hat es zerfetzt.
Dazu dann noch das herausgelaufene Öl aus dem Hinterradgetriebe, weil die Keilriemenfetzen wohl den Gumminupsi abgerissen haben.
Info zum Keilriemen: Ich habe diesen Keilriemen neu bei Scooter Attack erworben und der ist bisher keine 50 km gelaufen. Mein alter, originaler Keilriemen hat locker 12.000 km geschafft.
Was kann passiert sein? Ich habe damals beim Einbau auf alles geachtet und verstehe nicht ganz wieso das nun gekommen ist.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Kann ich irgendwas falsch gemacht haben oder wie kann so ein Keilriemen nach so kurzer Zeit reißen?
Zum Roller sei gesagt: Ich habe einen RS 70 II drauf (entdrosselt) und leichtere Gewichte sowie eine größere auf den Auspuff angepasste Hauptdüse. Jedoch hatte ich das beim alten Keilriemen auch schon so und nie Probleme.
