Mahlzeit, hab seit paar tagen das Problem das mein speedfight3 massive drehzahlschwankungen bei voll und halbgas macht. Normalerweise bin ich bei vollgas nie über 9000rpm, jetzt seit kurzem schwankt er immer zwischen 8500-teilweise 12000rpm ganz schnell hin und her. Dann manchmal fängt er sich wieder und bleibt kurz stabil bei 9000, dann paar sekunden später fängt das schwanken wieder an extremst. Auch bei halbgas passiert das, 6000rpm normalerweise, dann gehts zwischen 6000 und 10000 ganz schnell hin und her. Man merkt auch wie der motor deutlich lauter wird oder es anfängt zu „ruckeln“ als würde ich quasi immer wieder den gasgriff flippen lassen dann vollgas und wieder flippen lassen. So fühlt sich das an. Der roller stand über winter ca 6 monate wo er nur 2-3 mal kurzstrecke gefahren wurde. Batterie hab ich mehrmals durchgeladen übern winter so das die nicjt stirbt. Mit der batterie ist auch alles gut. Dann vor 2 wochen bin ich von auto wieder auf roller umgestiegen das ging dann 2 tage gut und dann fing das an mit den schwankungen. Erst war das nur selten. Vll 2 mal pro kurzstrecke. Seit dieser woche ist es aber nun bei jeder fahrt und teilweise einfach auch dauerhaft 11000 rpm.
Finde im netz einfach absolut kein vergleichbares problem, habe auch absolut keine ahnung woran es liegen kann.. hoffe jemand hat ein paar anhaltspunkte..
Roller ist ungedrosselt. Es wurden meinerseits keine weiteren modifikationen vorgenommen die den plötzlichen „defekt“ klären würden. Vor dem winter wo ich den roller daily gefahren habe gab es absolut keine probleme. Eben war dann auch laut anzeige mein tank fast leer nach gerade mal 60km. Denke mal liegt daran weil mehr spritt reingepumpt wurde durch das fast permanente laufen auf 10000-11000 rpm..
Der keilriemen sieht noch gut aus. Ist ca 2200km gelaufen. Der roller insgesamt 12400.
Finde im netz einfach absolut kein vergleichbares problem, habe auch absolut keine ahnung woran es liegen kann.. hoffe jemand hat ein paar anhaltspunkte..
Roller ist ungedrosselt. Es wurden meinerseits keine weiteren modifikationen vorgenommen die den plötzlichen „defekt“ klären würden. Vor dem winter wo ich den roller daily gefahren habe gab es absolut keine probleme. Eben war dann auch laut anzeige mein tank fast leer nach gerade mal 60km. Denke mal liegt daran weil mehr spritt reingepumpt wurde durch das fast permanente laufen auf 10000-11000 rpm..
Der keilriemen sieht noch gut aus. Ist ca 2200km gelaufen. Der roller insgesamt 12400.
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