Jetforce C-Tech Benzinpumpe defekt?

Mick21337 · 8. November 2021, 19:09

Hallo zusammen,
Ich habe einen Jetforce C-Tech 50 bekommen der in einem sehr schlechten Zustand war. Jetzt wo er so gut wie fertig ist habe Ich festgestellt, das kein Benzin am Vergaser ankommt. Ich habe den Schlauch vom Tank zur Benzinpumpe entfernt und da lief Benzin, jedoch wenn Ich den Schlauch der zum Vergaser geht abziehe und versuche zu starten kommen da nur ein paar Tropfen. Gehe Ich recht in deer Annahme das dann die Pumpe defekt ist? Oder kommt da erst Benzin wenn der Motor läuft?

Und welche Durchmesser vom Unterdruckschlauch brauche Ich wenn Ich den erneuern will? Ist das der selbe wie der Benzinschlauch?

trisel · 8. November 2021, 19:36

Ob die "Benzinpumpe" funktioniert kannst Du recht einfach testen.
Wenn Du den Benzinschlauch zum Vergaser abziehst sollte da kaum Benzin rauskommen.
Dann ziehst Du den Unterdruckschlauch am Block ab und erzeugst am besten mit dem Mund
Unterdruck. Dann sollte aus dem Benzinschlauch Sprit laufen.
Wenn nicht ----> Pumpe hin.
Wenn ja, Kompression messen.

Durchmesser Unterdruckschlauch: einfach am alten messen

Mick21337 · 9. November 2021, 07:12

Kompression ist definitiv vorhanden. Der Motor wurde komplett neu abgedichtet, neue Lager sowie Zylinder und Kolben.
Daher ja die Frage ob da nicht schon beim Startversuch Benzin aus der Pumpe kommen muss. Habe wenig bedarf den versifften Unterdruckschlauch im Mund zu haben.

trisel · 9. November 2021, 13:40

Nur weil da neuer Kolben usw verbaut wurden heißt daß noch nicht daß
genug Kompression vorhanden ist. Da gibt es genug Fehler die gemacht
werden können und einige andere Stellen an denen der Motor Falschluft
ziehen kann.
Wenn jetzt beim Startversuch kein Benzin kommt weißt Du noch immer
nicht ob die Pumpe im Eimer ist oder ob es an zu wenig Unterdruck liegt.
Wenn Benzin kommt ---> oft alles gut, häufig auch nicht.
Durch das kurze saugen am Schlauch den man vorher ordentlich abgewischt
hat ist noch keiner gestorben. Oft genug selbst praktiziert und der blöde
Geschmack im Mund verschwindet spätestens nach dem nächsten Zähne
putzen auch wieder :thumbsup:

Mick21337 · 9. November 2021, 17:39

Habe nun die Pumpe mal etwas gereinigt und die Schläuche gewechselt. Der Riller lief ca 5 Minuten, dann ausgemacht und 20 Minuten später wieder versucht zu starten. Jetzt Springtide nicht mehr an. Funke ist vorhanden, Benzin kommt auch. Hatte den Daumen auf dem Zündkerzenloch und dann gestartet, Druck war vorhanden. Jetzt ist mir aufgefallen das diese Frischluft Pumpe außen feucht ist. Hatte die vorher trocken gemacht. Das Frischluft Teil ist nicht mehr in Gebrauch, sondern einfach beide Nippel mit einem Schlauch verbunden.
Ich bin fast soweit das Ich diesen Roller zerlege und in Teilen verkaufe.

trisel · 9. November 2021, 22:09

Das mit dem Daumen am Zündkerzenloch kannst ganz schnell vergessen.
Druck ist nicht gleich Druck.
Optimal wären um die 6 Bar und das kann man nur mit einem
Ordentlichen Messgerät messen.
Wie schon geschrieben gibt es ein paar Stellen an denen er Falschluft
ziehen kann. Und dazu muss man auch erstmal wissen ob er genug
Kompression hat oder nicht.

Mick21337 · 10. November 2021, 05:08

Hätte er nicht genug Kompression dann würde er wohl gar nicht anspringen? Hin und wieder läuft er ja und ich kann dann auch fahren.
Kollege sagte ich soll mal Benzin in den Ass machen bis der Motor voll ist, und dann schauen ob es irgendwo rausläuft. Funktioniert das so? Messgerät für Kompression habe ich keins.