Ich habe folgendes Problem: Bis vor kurzem lief meine Jet super:
Setup:
-pro Replica
-Helix
-ori Vario mit 5,5 G Gewichten
-ori Kupplung mit roten Naraku kullus und medium stage 6 gdf.
-90 HD ori ND
lief top (ca. 90)
doch dann wollte ich n downi haben also lenker abmontiert neuen Lenker drauf usw. dann hab ich angefangen mein Tacho zu verkabeln aber dabei die Sicherung gehimmelt und jetzt stottert er unnormal und die Beschleunigung und vorallem die Endgeschwindigkeit ist fürn Arsch (35 Berg hoch) dann hab ich geguckt der Vergaser sitzt zwar feste auf dem Ansaugstutzen drauf aber er hat viel Spiel und schlackert herum. der Gaszug ist meiner Meinung nach her ziemlich locker und steht nicht auf Spannung aber der Schieber öffnet trotzdem komplett. Dann hab ich oben die Einstellschraube vom Gaszug bis nach ganz rechts (also zum Griff hin) gedreht und dann lief er zwar immernoch schlecht aber besser als vorher. Könnte es sein das ich mein GAszug kürzen muss oder das die Cdi kaputt ist?
mfg blackandredjet
Setup:
-pro Replica
-Helix
-ori Vario mit 5,5 G Gewichten
-ori Kupplung mit roten Naraku kullus und medium stage 6 gdf.
-90 HD ori ND
lief top (ca. 90)
doch dann wollte ich n downi haben also lenker abmontiert neuen Lenker drauf usw. dann hab ich angefangen mein Tacho zu verkabeln aber dabei die Sicherung gehimmelt und jetzt stottert er unnormal und die Beschleunigung und vorallem die Endgeschwindigkeit ist fürn Arsch (35 Berg hoch) dann hab ich geguckt der Vergaser sitzt zwar feste auf dem Ansaugstutzen drauf aber er hat viel Spiel und schlackert herum. der Gaszug ist meiner Meinung nach her ziemlich locker und steht nicht auf Spannung aber der Schieber öffnet trotzdem komplett. Dann hab ich oben die Einstellschraube vom Gaszug bis nach ganz rechts (also zum Griff hin) gedreht und dann lief er zwar immernoch schlecht aber besser als vorher. Könnte es sein das ich mein GAszug kürzen muss oder das die Cdi kaputt ist?
mfg blackandredjet