Hallo zusammen!
Ich habe meinem Sohnemann einen Jet-Force c-Tech Bj. 2011 gekauft. Bevor er seinen Führerschein hat, möchte ich den Roller fit machen... der Vorbesitzer war da scheinbar ein wenig chaotisch!
Zum Problem: Es wurde ein neuer Endschalldämpfer montiert. Kein Sportauspuff... aber scheinbar „offen“. Die Drosselung (Gasanschlag u. Vario) wurden entfernt. Der Roller dreht bei ca. 45km/h extrem hoch und fängt an zu stottern.
Vergaser habe ich gestern im Ultraschallbad gereinigt. 54er Hauptdüse ist verbaut. Variogewichte 8,3gr.
Womit fang ich jetzt an??? Größere Düse und die Gewichte erhöhen? Welche Größen soll ich nehmen?
Aufgefallen ist mir auch noch, dass ein Membranplättchen nicht 100% schließt. Es ist zu sehen, wenn man eine Taschenlampe zur Hilfe nimmt... würde sagen, dass es maximal 0,5mm sind. Ist das ein Problem?
Zündkerze ist übrigens auch neu.
Gr. Lennjosh
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Ich habe meinem Sohnemann einen Jet-Force c-Tech Bj. 2011 gekauft. Bevor er seinen Führerschein hat, möchte ich den Roller fit machen... der Vorbesitzer war da scheinbar ein wenig chaotisch!
Zum Problem: Es wurde ein neuer Endschalldämpfer montiert. Kein Sportauspuff... aber scheinbar „offen“. Die Drosselung (Gasanschlag u. Vario) wurden entfernt. Der Roller dreht bei ca. 45km/h extrem hoch und fängt an zu stottern.
Vergaser habe ich gestern im Ultraschallbad gereinigt. 54er Hauptdüse ist verbaut. Variogewichte 8,3gr.
Womit fang ich jetzt an??? Größere Düse und die Gewichte erhöhen? Welche Größen soll ich nehmen?
Aufgefallen ist mir auch noch, dass ein Membranplättchen nicht 100% schließt. Es ist zu sehen, wenn man eine Taschenlampe zur Hilfe nimmt... würde sagen, dass es maximal 0,5mm sind. Ist das ein Problem?
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