Hallo,
Erstmal zur Vorgeschichte:
Mein Bruder ist vor kurzem 15 geworden und hat einen Jetforce C-Tech bekommen. Wir haben
die 25er Drossel eingebaut und die ersten Wochen lief er auch super. An dem
Roller war schon ein Sportauspuff und andere Variorollen verbaut. Sonst alles
Original nach meinen Kenntnissen.
Auf jeden Fall hat der Roller während der Fahrt plötzlich komische Geräusche gemacht und
kein Gas mehr angenommen. Ging dann auch aus, alles laut Aussage meines
Bruders. Er hat ihn dann zu einem Freund geschoben, wo er auch wieder ganz kurz
lief aber auch direkt wieder ausging. Als er abends wieder Zuhause war mit dem
Roller, war es nicht möglich den Kickstarter zu benutzen, er „klemmte“ und der
Motor drehte nicht. Ich tippte direkt auf Kolbenfresser/Kipper. Ich baute also
den Zylinderkopf ab und bemerkte, dass die Zündkerze sich extrem schwer drehen
lies. Das Gewinde war kaputt und am ende
des Gewindes war sogar eine kleine Schramme. Wir bestellten also direkt einen
neuen Kopf und neue Kerze, da diese auch nicht besonders gut aussah. Am Kolben
und am Zylinder war jedoch nichts außergewöhnliches zu sehen. Sah beides gut
aus. Nun drehte sich der Motor aber auch wieder einwandfrei. Ich baute den
Zylinder aus und dort war auch alles Top, Kolbenringe waren ganz. Mit dem neuen
Kopf also wieder zusammengebaut und gestartet. Sprang nicht an. Meiner Meinung
nach hat der Roller nicht genug Kompression, die ich allerdings noch nicht
gemessen habe sondern einfach den Finger auf das Zündkerzenloch gehalten habe.
Kann mich allerdings auch irren, aber bei meiner Prima 5 damals war wesentlich
mehr Druck vorhanden. Woran kann es also liegen? Neuer Zylinder? Aber warum?
Macht ja keinen Sinn wenn alles ganz ist und keine Riefen zu sehen sind.
Könnt ihr uns vielleicht helfen? Habt ihr schonmal von ähnlichem gehört?
Danke schon mal.
Erstmal zur Vorgeschichte:
Mein Bruder ist vor kurzem 15 geworden und hat einen Jetforce C-Tech bekommen. Wir haben
die 25er Drossel eingebaut und die ersten Wochen lief er auch super. An dem
Roller war schon ein Sportauspuff und andere Variorollen verbaut. Sonst alles
Original nach meinen Kenntnissen.
Auf jeden Fall hat der Roller während der Fahrt plötzlich komische Geräusche gemacht und
kein Gas mehr angenommen. Ging dann auch aus, alles laut Aussage meines
Bruders. Er hat ihn dann zu einem Freund geschoben, wo er auch wieder ganz kurz
lief aber auch direkt wieder ausging. Als er abends wieder Zuhause war mit dem
Roller, war es nicht möglich den Kickstarter zu benutzen, er „klemmte“ und der
Motor drehte nicht. Ich tippte direkt auf Kolbenfresser/Kipper. Ich baute also
den Zylinderkopf ab und bemerkte, dass die Zündkerze sich extrem schwer drehen
lies. Das Gewinde war kaputt und am ende
des Gewindes war sogar eine kleine Schramme. Wir bestellten also direkt einen
neuen Kopf und neue Kerze, da diese auch nicht besonders gut aussah. Am Kolben
und am Zylinder war jedoch nichts außergewöhnliches zu sehen. Sah beides gut
aus. Nun drehte sich der Motor aber auch wieder einwandfrei. Ich baute den
Zylinder aus und dort war auch alles Top, Kolbenringe waren ganz. Mit dem neuen
Kopf also wieder zusammengebaut und gestartet. Sprang nicht an. Meiner Meinung
nach hat der Roller nicht genug Kompression, die ich allerdings noch nicht
gemessen habe sondern einfach den Finger auf das Zündkerzenloch gehalten habe.
Kann mich allerdings auch irren, aber bei meiner Prima 5 damals war wesentlich
mehr Druck vorhanden. Woran kann es also liegen? Neuer Zylinder? Aber warum?
Macht ja keinen Sinn wenn alles ganz ist und keine Riefen zu sehen sind.
Könnt ihr uns vielleicht helfen? Habt ihr schonmal von ähnlichem gehört?
Danke schon mal.
). Was ware es ? Eine Minimale Riefe am Auslass sowie Kolben. Neu eingebaut und alles lief wunderbar... damit will ich sagen das man so einen Zylinder nicht unterschätzen sollte.
Wenn der Sportauspuff bleiben soll am besten gedrosselt inkl.Gaszugdrossel und mit Standard Gewichten. 
Ist gar nicht so einfach 
entdrosselt 