Wer kennt es nicht, der Roller geht nicht richtig an und das Kicken wird von Minute zu Minute mehr zur Qual.
Wenn der Roller nicht anzukicken geht, liegt das oft an einem defekten E-choke (scheint leider bei Peugeot-Rollern ein anfälliges Bauteil zu sein).
Das Bauteil ist zum Glück nicht sonderlich teuer (6-10€) und vergleichsweise leicht auszutauschen.
Bevor ihr euch an den Austausch des Echokes macht, solltet ihr trotzdem zunächst die üblichen Verdächtigen überprüfen, also die Batteriespannung und die Zündkerze.
Habt ihr weiterhin den Echoke im Verdacht, so bestellt euch einfach ein Modell, welches für den JetForce passt (z.B. folgendes: rover.ebay.com/rover/1/707-534…in_77&hash=item4195a05ff1)
*Die meisten günstig zu erhaltenden E-Chokes machen einen guten Job, jedoch gibt es beim Original-Anschluss des JetForce eChokes eine Besonderheit, und zwar gehen vom Verbindungsstecker des E-Chokes noch zwei Kabel ab, die an den Vergaser geschraubt sind. Diese Kabel sind für die Vergaserheizung und sollen bewirken, dass der Roller besser startet. Da - zumindest im Sommer - die Vergaserheizung mMn nicht so wichtig ist, und der roller trotzdem gut startet, habe ich die Kabel einfach mit abgemacht (wer möchte, kann sie auch in den Anschluss des neuen Echokes verankern, die Polung beachten und damit die Vergaserheizung aktiviert lassen).
Am einfachsten ist der Wechsel des eChokes, wenn man das Helmfach ausbaut, so kommt man am besten an die kleinen Schrauben, mit denen der Echoke am Vergaser befestigt ist. Da das Helmfach aber auch nur aufwändig auszubauen ist, habe ich darauf verzichtet, und es ging auch so
1). So sieht er aus, der neue Echoke:
(Hier sieht man den Stecker, aus dem - wie oben erwähnt - nur die Kabel für den Choke abgehen und keine für die Vergaserheizung)
2) Zunächst müssen wir den alten Echoke ausbauen. Dafür nehmen wir zunächst die (schwarze) Schutzkappe ab (Bild 1 und Bild 2). Der Choke steckt im Vergaser und ist mit einem Befestigungsring und 2 Schrauben befestigt.
Bild1
Bild2
3) Sind die zwei Schrauben gelöst, kann der Ring entfernt werden. Der Choke steckt jetzt nur noch lose im Vergaser und kann nach oben herausgezogen werden.
4) Jetzt noch den Stecker abziehen und die beiden Kabel, die für die Vergaserheizung am Vergaser verschraubt sind, lösen und man kann den alten Echoke komplett abnehmen.
5) Nun einfach den neuen Choke einsetzen, den Ring und die Schrauben wieder befestigen und den Stecker verbinden - fertig.
Wenn der Roller nicht anzukicken geht, liegt das oft an einem defekten E-choke (scheint leider bei Peugeot-Rollern ein anfälliges Bauteil zu sein).
Das Bauteil ist zum Glück nicht sonderlich teuer (6-10€) und vergleichsweise leicht auszutauschen.
Bevor ihr euch an den Austausch des Echokes macht, solltet ihr trotzdem zunächst die üblichen Verdächtigen überprüfen, also die Batteriespannung und die Zündkerze.
Habt ihr weiterhin den Echoke im Verdacht, so bestellt euch einfach ein Modell, welches für den JetForce passt (z.B. folgendes: rover.ebay.com/rover/1/707-534…in_77&hash=item4195a05ff1)
*Die meisten günstig zu erhaltenden E-Chokes machen einen guten Job, jedoch gibt es beim Original-Anschluss des JetForce eChokes eine Besonderheit, und zwar gehen vom Verbindungsstecker des E-Chokes noch zwei Kabel ab, die an den Vergaser geschraubt sind. Diese Kabel sind für die Vergaserheizung und sollen bewirken, dass der Roller besser startet. Da - zumindest im Sommer - die Vergaserheizung mMn nicht so wichtig ist, und der roller trotzdem gut startet, habe ich die Kabel einfach mit abgemacht (wer möchte, kann sie auch in den Anschluss des neuen Echokes verankern, die Polung beachten und damit die Vergaserheizung aktiviert lassen).
Am einfachsten ist der Wechsel des eChokes, wenn man das Helmfach ausbaut, so kommt man am besten an die kleinen Schrauben, mit denen der Echoke am Vergaser befestigt ist. Da das Helmfach aber auch nur aufwändig auszubauen ist, habe ich darauf verzichtet, und es ging auch so
1). So sieht er aus, der neue Echoke:
(Hier sieht man den Stecker, aus dem - wie oben erwähnt - nur die Kabel für den Choke abgehen und keine für die Vergaserheizung)
2) Zunächst müssen wir den alten Echoke ausbauen. Dafür nehmen wir zunächst die (schwarze) Schutzkappe ab (Bild 1 und Bild 2). Der Choke steckt im Vergaser und ist mit einem Befestigungsring und 2 Schrauben befestigt.
Bild1
Bild2
3) Sind die zwei Schrauben gelöst, kann der Ring entfernt werden. Der Choke steckt jetzt nur noch lose im Vergaser und kann nach oben herausgezogen werden.
4) Jetzt noch den Stecker abziehen und die beiden Kabel, die für die Vergaserheizung am Vergaser verschraubt sind, lösen und man kann den alten Echoke komplett abnehmen.
5) Nun einfach den neuen Choke einsetzen, den Ring und die Schrauben wieder befestigen und den Stecker verbinden - fertig.
