Buzzetti Variotool

ACHTUNG ! verwechsel nicht das kupplungstool mit dem variotool.

beim kupplungstool brauchst nen 38 mm oder 39 mm schlüssel (ich habe 38m und es passt).

zum variotool: das kannste nur bei der ori riemenscheibe nutzen, da die s6 scheibe keine haltepunkte für das tool hat. es gibt allerdings einen kolbenstopper, welcher anstatt der zk in den zylinderkopf geschraubt wird. damit wird der kolben blockiert und die kuwe kann sich nicht mehr drehen. (ob das gut für den zylinder ist weiß ich allerdings nicht). ich selber mache das schon immer mit nem schlitzschraubenzieher, den ich mit isolierband umwickel. falls mal was passieren sollte (was ich nicht glaube), kostet so ein anlasserkranz ca 16€ und man könnte mit diesem defekten teil noch immer fahren (startet dann halt nur noch per kickstarter)

Mit der CNC ist das nicht mehr möglich... Jetzt hast du zwischen den Flügeln so nenn ich sie mal auf der Riemenscheibe 2 Runde Aussparungen... Dort hälst du das Tool gegen

Edit: Turbo war schneller

Am besten ist ein Schlagschrauber damit sparst du dir alle blockiertools bei Kupplung, Vario und Polrad

Genau so, und zur Konter wird das noch mit der Schraube ganz unten links vom Variokasten am Block festgehalten.

Habe so auch immer die Vario aufgemacht, bis ich dann die S6 Riemenscheibe hatte, dazu hab ich dann noch nen Schlagschrauber geholt, weil wie Viorz schon sagt brauchst dann garnichts mehr blockieren, weder die Vario, noch die Kupplung

Um die Kupplung von der Getriebewelle zu nehmen musst du eine 14er (?) Mutter lösen... Das machst du entweder mit nem Blockiertool, Schlagschrauber oder du blockierst mit nem Schraubenzieher die Bremsscheibe hihi (Nicht zu empfehlen aber geht)

Dann nimmst du die Glocke zuerst ab und darunter befindet sich der wandler... Da ist eine große, schmale Mutter die man mit ner Rohrzange, nem Ölfilterschlüssel oder eben direkt passendem Werkzeug aufbekommt

Für die große Mutter brauchst du kein blockiertool... Du kannst ja im ausgebauten Zusatand mit der Hand die Kupplung festhalten

Wenn du die kleine Mutter ab hast, kannst du die Kupplung schon runternehmen

Die andere Mutter ist keine Ahnung wie groß ich bin mir sicher es gibt keinen Steckschlüssel dieser große

Ohne das Tool dreht sich eben nur da HR wenn du die Mutter lösen willst..
Aber mit Schlagschrauber ist das natürlich kein Problem

Viel Erfolg!!

ich hab da immer mit kabelbindern die bremshebel angezogen, das ging auch

LED-SPORT-Jetty schrieb:

Zitat von »Viorz«



blockierst mit nem Schraubenzieher die Bremsscheibe
ich hab da immer mit kabelbindern die bremshebel angezogen, das ging auch

das arme getriebe !! würde dafür keinen getriebeschaden riskieren. lieber das tool für ca 11€ kaufen und sich keine sorgen machen

manchmal sind die härteren größer als weichere

Ich dacht das sind so kleine Federn aber die ist 6cm breit und 9 cm lang

Die kleinen sind Kupplungsfedern... Hoffe du kennst die Wirkung und den unterschied

alter ich hoff das auch