Darf die Vario bzw. die gleitbuchsen Spiel haben mit FOTOS

Sieht soweit alles normal aus.
Außer das mit dem Riemen, der scheint wirklich nicht ganz nach außen zu gehen. Kann aber auch täuschen.
Die Gleitbuchsen dürfen Spiel haben. Die Riemenscheibe sollte aber, wenn die Mutter festgezogen ist kein Spiel haben!
Falls diese trotzdem beweglich ist, kann das zu einer Unwucht führen.

Wie kommst du aber drauf, dass überhaupt eine Unwucht vorhanden ist?
Was wurde am Roller alles verändert? Ori GDF eingebaut?
Wurde am Wandler schon rumgeschraubt?
Seit wann kommt der Jet nicht mehr auf 70 bzw war er schonmal schneller?
Kam das "Problem" ruckartig oder nach und nach?

OK also das mit der Riemenscheibe ist nicht normal und die sollte ersetzt werden. Hoffentlich ist nicht die Verzahnung auf der Kuwe auch runter?
Ich würde zu einer Ori Riemenscheibe raten. Hatte mal die Motoforce Racing, die fast die gleiche ist, aber nach etwa 1500km hatte sie gar keine Verzahnung mehr

Gut das er deutlich lauter wird ist normal, da der Roller ab einer bestimmten Geschwindigkeit anfängt auszudrehen. Außerdem macht sich das Getriebe dann auch bemerkbar
6,5gramm hört sich soweit realistisch an und dann sollten auch mehr als 70kmh laut Tacho drin sein.
Wie hast du die Kupplung vom Wandler getrennt ? Evtl den Wandler eingespannt oder so? Oft passiert es vielen, dass sie beim Kullus wechseln den Wandler etwas zu feste einspannen und dieser sich dann ganz minimal "verformt". Das macht sich dann auch durch Krach und vibrieren bemerkbar und verhindert auch höhere Geschwindigkeiten.
Mach den Roller mal mit offenem Variokasten an und lass ihn im Stand laufen. Nun schau ob die ungleichmäßige Bewegung oder ein schlackern oder so siehst. Normal sollte alles ganz ruhig und gleichmäßig laufen.

läuft jetzt alles normal?

du weist schon das du jetzt mit nem kleineren gaser fährst ? jet hat normal 14er. du fährst jetz n 12er. könnte leistungsverlust erklären.

1. allgemeinwissen und mal nachgemessen ist glaube sogar 14,5 wenn ich mich recht erinnere

2. weil speedfight ne spur älter ist da war es standard

3. ja super aber wenn ein roller schon mit 14er ausgeliefert wird ist ein kleinerer nur ne drossel so gesehen es gibt nen grund warum minarelli nur 3,x ps hat. pia fährt zb mit gedrosselten 17,5ern rum

denke mal langsam du hast nicht richtig abgestimmt. weil vario sieht ja eig alles gut aus. ausser eben das mit der riemenscheibe aber wenn sich das mit ner ersatz nun gegeben hat

PS: ein tsdi ist immer schneller als ein ctech. die kann man ori nichtmal ansatzweise vergleichen (Ich bin mal tsdi gefahren anfangs, mein jet ist ein umbau auf ctech)

man merkt du bist voll der experte. du weist schon das sich mit nem größerne bzw kleineren vergaser die luftzufuhr ändert in der menge.
soll heißen ne größere düse gleicht die fehlendne mm nicht aus. sonst würdne wir ja mhr usw auf ori gaser mit ner 500er düse fahren

btw son großer schrott ist gurtner nicht. klar ist dello besser. aber danach zu gehen grenzt sowieso an verblendung.
1. frag mal volker der hat seinen komplett ori jet aufn p4 gestellt : 5,2 ps am rad. also danach kann man schon gehen.
2. ja das sag ich ja minarelli ist original ein sehr schwacher motor, aber nun auch nicht so übertrieben schlecht wie du es beschriebst.
btw ist der satz von dir so ein wiederspruch in sich...
3. es gibt viele mbk mit mina stehend mit mina liegend nachdenken bevor man was sagt.

ja dann ist ja gut.

was für ne unwucht. wenns ne art ja klopfen ist und naja wie beschreibt man das : du weist wie ne lokomotive macht beim anfahren. das zischenwird immer schneller. und das eben nur als ne art bollern. das hatte ich früher auch. das hatten viele. scheint normal zu sein.

ne unwucht in wandler oder variomatik merkst du eher weniger. das merkt man erst wenns zu spät ist.

außerdem dreht sich der motor bei zb 50 mit der gleichen umdrehungszahl wie bei zb 70 steigen tuts erst wieder gegen endspeed. das geräusch (wenns denn da ist) kommt also vom getriebe bereich bzw antriebsbereich.

du musst es mal genauer beschreiben