hallo mein jetforce c-tech geht eifach net an der e starer geht udn man hört in laufen die zündkerze mahct auch funken und er hat dei grundeinstellung die vergassernadel ist ein wenig verbogen aber ich denke nicht das das s viel aus macht wask an ich tun ?
Jetforce C-Tech wil net angehen
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Bekommt er Benzin ? Vergaßer mal reinigen und den Luffi und dann nochmal probierenWer sein Jet Force liebt der flieht
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standgas schraube nicht vergessen ist mir schon mal passiert XD wenn das nichts hilft dan wie schon erwähnt schauen ob er benzin bekommt und den vergasser auf schäden überprüfen kann auch sein das der kolben hin ist einfach mal zylinderkopf ab schrauben und rein schauen
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danke aber vergasser hab ich gereinigt die stand und gemisch schraube ist standart eingetsellt vom fachman !
wie kan ich überprüfen ob er benzin kriegt ? oder wie weiß ich ob er zu wenig kriegt oder zu viel ?
hm bei dem benzin filteri st ne luftblase drin schlimm ? -
die luftblase ist betimmt der öl schlauch weil der bezinschlauch ist meistens schwarz und das ist der dicke und durch den kann man nicht sehen auser er ist bei dir durchsichtig
ich würde den bezinschlauch mal abmachen ABER vorsicht weil wenn dir benzin entgegen schiest dan weist du ok bis da hin ist alles inordnung und es liegt am vergasser -
Also die Luftblase im Benzinfilter ist normal. Wenn du mal den Schlauch am Vergaser abnimmst und dann versuchst zu starten sollte dabei Benzin rauslaufen. Die Klammer am Benzinschlauch brauchst du nur mit einer Spitzzange zusammendrücken, dann geht sie ab und auch wieder ran.
Du kannst auch den Choke ausprobieren.Wenn die Zündung längere Zeit aus war,also Zündschlüssel auf AUS, schraubst mal die schwarze Kappe mit den Drähten am Vergaser ab, steckst den Zwischenstecker daneben ab, ziehst alles raus und probierst mit Drähten mal 12 Volt auf die Kontakte zu geben.
Achte darauf, dass die Dichtung nicht verloren geht.
Innerhalb von drei Minuten sollte die Nadel aus dem schwarzen Deckel länger werden. Dann funktioniert dein Choke. Wenn dies nicht passiert wird die Nadel schon draußen sein und er ist defekt.
In kaltem Zustand gibt der Choke mehr Sprit in den Vergaser. Durch eine elektrische Heizung in der schwarzen Kappe verschließt er nach etwa drei Minuten wieder den Bypass im Vergaser. Bekommt aber eingebaut erst Spannung wenn der Motor läuft.
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