hoher zk verschleiß

hi,
als ich heute die mofo racing zündspule verbaut habe, guckte ich mir auch gleich die zk an, da der jet die tage davor mal etwas schlechter anspring und im leerlauf ab und zu aus. also sauber gemacht aber noch immer keine nennenswerte besserung also kam ne neue rein und er ist wieder wie neu aber doch nicht nach 400km ne neue zk, das kann doch nicht wahr sein oder
zudem hat er sich vor dem zk wechsel angehört wie ein dieselmotor der kurz vorm ausgehen ist, bei der neuen zk ist es etwas besser geworden aber die drehzahl im leerlauf ist weiterhin sehr niederig
meine fragen dazu -> warum verschleißt eine zündkerze nach 400km ? (ist eine CR7EB drin und die mofadrossel)
warum geht er beim gasstand manchmal aus wenn der motor warm ist ? evtl standgas höher drehen ?

MfG
turboforce

danke schonmal
ja vor dem zündspulenwechsel war das, gucken wie es mit der neuen zündspule wird
die alte zk war ziemlich schwarz und ölkohle hat sich dort angesammelt ( als ob der zu fett laufen würde).
kann das aber echt sein das nach 7700km schon der vergaser verdreckt und der luffi zu ist ?

im service heft steht glaube ich alle 20 000km
ok werde ab nächstem monat nen neuen luffi holen (den für 20€ bei ebay, den man wieder öffnen kann)
hat logischerweise die 54er hd drin also dürfe es eig nur vom luffi kommen.

saubermachen ist gut, nur meiner vom jet ist verschlossen und man kann den nicht aufschrauben
danke an euch beide für den tipp, neuer luffi wird dann nächsten monat kommen hoffentlich ist es damit getan

bei meinem war von anfang an eine 7er kerze drin (neu vom händler damals), aber alle faktoren deuten auf den luffi hin