Hallo an alle !
Als erstes möchte ich euch sagen das mir die Problemermittlung wichtig ist und ich momentan als einzigen Ausweg sehe, denn ich bin finanziell sowie nervlich mit der Kiste am Ende.
Ich probiere euch alles so detailreich zu erklären wie nur möglich, mein Wissen über Technisches ist leider begrenzt, deswegen bitte ich um Verständnis.
Ich möchte auch keinen alten Thread ausgraben wo einige der Symptome auch vorkommen.
Da ich den Roller erst nen knappen Monat besitze fangen wir von ganz vorne an.
Fakten:
Baujahr 2003 EFI & ABS , ü. 14.500km runter.
Roller lief zum Kaufzeitpunkt, nicht sonderlich gut aber er lief und hat Kraft aufgebaut, jedoch bei 2000-3000 abgesackt, wie als wenn zu wenig Luft durchkommt. TÜV nicht bekommen, durch die AU gerasselt.
Neuer Luftfilter bestellt eingebaut, läuft, beim 2 Rad Mechaniker auch mit leichtigkeit AU + TÜV bekommen und ich bin 3 Tage ohne Probleme gefahren, bis auf das meine Batterie leicht schlapp macht und der Starter einmal hing weil sich gar nichts mehr gedreht hat, 20 Min. gewartet, schnell gestartet ging an und ich bin Abends noch gefahren ne rel. weite Strecke zum Kumpel, hab mich dort auch länger aufgehalten und konnte ihn auch problemlos wieder starten und zurückfahren, also Lichtmaschine müsste heile sein ( eine Vermutung vom Mechaniker, welche ich aber pers. ausschließe ) .
Jetzt kommt aber das kuriose, Mittags am nächsten Tag konnte ich problemlos anschmeißen und zur Tanke fahren, dort voll getankt ( ZUVIEL?) , mir lief rel. viel unten am Roller raus, zwar nur Tropfweise aber ziemlich lange vllt, nen viertel Liter, naja laut Information hier und im Handbuch, normal? Roller darf nicht komplett voll getankt werden ), ok. Nur springt das scheiß Ding wieder nicht an,
wollte wieder losfahren, Batterie wohl aber total tot, selbst Digitalanzeige schmiert ab und startet neu, direkt an der Tanke.....
Naja nach Hause geschoben, Nacht aufgeladen, Tag darauf wieder probiert, nischt.... Starter lief zwar nach ner Weile, glaube der hing fest, dreht aber wieder frei, allerdings kam der Roller gar nicht in Gang, war total zugesoffen auch auf Vollgas keine Leistungsentwicklung, quasi Null, hätte man nicht mal fahren könen ( war aufgebockt ) , und bei Gaswegnahme wieder Aus. Mit ADAC noch Brennraum frei gemcht, ZK gecheckt... alles ok... Naja wieder zum Mechaniker hingefahren, konnten aber nichts festellen ohne höheren Preisaufwand.
Heute habe ich nochmal ´probiert zu fahren, fahr ne Runde, Roller fährt sich wien 50ger, aber läuft...
Komme wieder, stelle hin.. es tropft... und zwar aus dem Luftfilter unten raus, dort wo oben dieser Schlauch draufhängt, da läuft die Soße rein, Ich habe geguckt wo der hinführt, ist der Ölauffüllbehälter, unten Ökstand gecheckt, Sichtfenster randvoll ! ...
Was kann ich jetzt machen ? Warum erhöht sich auf einmal der Ölstand so arg? Daher der extreme Leistungsverlust - laut Forum hier ja ...
Kolbenringe eventuell hinüber ? jemand ne Preisvorstellung im Kopf?
Ich freue mich über jegliche Hilfe, Danke im Vorfeld !
lG Fischer
Hier noch einmal das Bild von dem Schlauch, den ich meine, das Ölsichtfenster, und Kompressionsprüfung vom Techniker ( Eventuell hilfreich )
directupload.net/file/d/3550/o9hdila5_jpg.htm
directupload.net/file/d/3550/7vky8n4r_jpg.htm
directupload.net/file/d/3550/cotixn8t_jpg.htm
Als erstes möchte ich euch sagen das mir die Problemermittlung wichtig ist und ich momentan als einzigen Ausweg sehe, denn ich bin finanziell sowie nervlich mit der Kiste am Ende.
Ich probiere euch alles so detailreich zu erklären wie nur möglich, mein Wissen über Technisches ist leider begrenzt, deswegen bitte ich um Verständnis.
Ich möchte auch keinen alten Thread ausgraben wo einige der Symptome auch vorkommen.
Da ich den Roller erst nen knappen Monat besitze fangen wir von ganz vorne an.
Fakten:
Baujahr 2003 EFI & ABS , ü. 14.500km runter.
Roller lief zum Kaufzeitpunkt, nicht sonderlich gut aber er lief und hat Kraft aufgebaut, jedoch bei 2000-3000 abgesackt, wie als wenn zu wenig Luft durchkommt. TÜV nicht bekommen, durch die AU gerasselt.
Neuer Luftfilter bestellt eingebaut, läuft, beim 2 Rad Mechaniker auch mit leichtigkeit AU + TÜV bekommen und ich bin 3 Tage ohne Probleme gefahren, bis auf das meine Batterie leicht schlapp macht und der Starter einmal hing weil sich gar nichts mehr gedreht hat, 20 Min. gewartet, schnell gestartet ging an und ich bin Abends noch gefahren ne rel. weite Strecke zum Kumpel, hab mich dort auch länger aufgehalten und konnte ihn auch problemlos wieder starten und zurückfahren, also Lichtmaschine müsste heile sein ( eine Vermutung vom Mechaniker, welche ich aber pers. ausschließe ) .
Jetzt kommt aber das kuriose, Mittags am nächsten Tag konnte ich problemlos anschmeißen und zur Tanke fahren, dort voll getankt ( ZUVIEL?) , mir lief rel. viel unten am Roller raus, zwar nur Tropfweise aber ziemlich lange vllt, nen viertel Liter, naja laut Information hier und im Handbuch, normal? Roller darf nicht komplett voll getankt werden ), ok. Nur springt das scheiß Ding wieder nicht an,
wollte wieder losfahren, Batterie wohl aber total tot, selbst Digitalanzeige schmiert ab und startet neu, direkt an der Tanke.....
Naja nach Hause geschoben, Nacht aufgeladen, Tag darauf wieder probiert, nischt.... Starter lief zwar nach ner Weile, glaube der hing fest, dreht aber wieder frei, allerdings kam der Roller gar nicht in Gang, war total zugesoffen auch auf Vollgas keine Leistungsentwicklung, quasi Null, hätte man nicht mal fahren könen ( war aufgebockt ) , und bei Gaswegnahme wieder Aus. Mit ADAC noch Brennraum frei gemcht, ZK gecheckt... alles ok... Naja wieder zum Mechaniker hingefahren, konnten aber nichts festellen ohne höheren Preisaufwand.
Heute habe ich nochmal ´probiert zu fahren, fahr ne Runde, Roller fährt sich wien 50ger, aber läuft...
Komme wieder, stelle hin.. es tropft... und zwar aus dem Luftfilter unten raus, dort wo oben dieser Schlauch draufhängt, da läuft die Soße rein, Ich habe geguckt wo der hinführt, ist der Ölauffüllbehälter, unten Ökstand gecheckt, Sichtfenster randvoll ! ...
Was kann ich jetzt machen ? Warum erhöht sich auf einmal der Ölstand so arg? Daher der extreme Leistungsverlust - laut Forum hier ja ...
Kolbenringe eventuell hinüber ? jemand ne Preisvorstellung im Kopf?
Ich freue mich über jegliche Hilfe, Danke im Vorfeld !
lG Fischer
Hier noch einmal das Bild von dem Schlauch, den ich meine, das Ölsichtfenster, und Kompressionsprüfung vom Techniker ( Eventuell hilfreich )
directupload.net/file/d/3550/o9hdila5_jpg.htm
directupload.net/file/d/3550/7vky8n4r_jpg.htm
directupload.net/file/d/3550/cotixn8t_jpg.htm
