Habe mich gestern gewundert warum ich nicht mehr von der Stelle komme, habe mir den Jet erst für 400€ gekauft. Habe dann gestern den Variokasten ab geschraubt und habe gesehen das mindestens 3mm tiefe Krater im Kasten von der Glocke drin sind. Die Kupplungsglocke schleift, habe also die schraube von der Glocke aufgemacht und habe versucht die Kupplung weiter rein zu schieben ohne Erfolg. Bitte um schnelle Antworten, danke im Vorraus
Kupplungsglocke schleift an Variodeckel
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Da stimmt was nicht. Sie sitzt eindeutig nicht weit genug auf dem Stumpf bzw. irgendwie nicht richtig.
Alleine der Kaufpreis für 400€ zeigt, das er wohl einige Mängel hat.
Baue alles mal ab, und beobachte ob du Fehler beim Einbau siehst. Danach wieder alles richtig einbauen und schauen ob der Fehler noch vorhanden ist.
Meine Vermutung:
-Falls du vor der Mutter, eine zu dicke Unterlegscheibe hast, nehme diese mal weg.. evtl. schleift die Mutter am Deckel, weil sie zu hoch sitzt.
-Falsche Teile verbaut für andere Roller. Evtl. Kupplungsglocke größer wie 107mm oder ähnliches.
-Wenn der Roller ansonsten gut läuft hier noch ein Tip : Du musst nur ein paar Streben im Variodeckel weg schleifen dann klappts. Bei Aprilia und ner R/T Glocke muss man das sowieso, glaube ich.
Check mal alles und berichte!
MfgYeah baby I like it RAW !Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von Ol’ Dirty B. ()
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Also es schleift denifitiv die komplette Glocke und es ist schon einmal dran rumgwbaut worden wie man sieht, da die Mutter von der Kupplung Spuren von einer Zange hat. Es ist eine weiße ggf drin und rote kullus, nicht original oder
Die Glocke eiert auch ein wenig wenn ich bisschen gas gebe.
Beläge sind aber fast neu, Glocke hat auch nen kleinen Krater. Wenn der Variodeckel drauf ist kann ich gasgeben wie ich will es tut sich nichta -
Chris@Jet_1997 schrieb:
Also es schleift denifitiv die komplette Glocke und es ist schon einmal dran rumgwbaut worden wie man sieht, da die Mutter von der Kupplung Spuren von einer Zange hat. Es ist eine weiße ggf drin und rote kullus, nicht original oder
Die Glocke eiert auch ein wenig wenn ich bisschen gas gebe.
Beläge sind aber fast neu, Glocke hat auch nen kleinen Krater. Wenn der Variodeckel drauf ist kann ich gasgeben wie ich will es tut sich nichta
Hat der Verkäufer dir nicht gesagt, was defekt ist oder sein könnte?
Wenn die Glocke zu sehr eiert, dann hast du eine Unwucht auf dem Getriebewellen Stumpf und das führt zu Schäden.
Die ausgelutsche Mutter sowieso als erstes mal wegschmeissen und eine neue besorgen.
Wenn sich beim Gas geben nichts tut bzw. er überhaupt nicht einkuppelt und Null losfährt, dann ist entweder dein Getriebe schon defekt ( Sowieso mal auf Getriebeöl checken, ob überhaupt welches drin ist) oder es stimmt etwas mit Variomatik, Riemenscheibe oder Keilriemen nicht.
wie hört sich der Zylinder an? kannst du leicht kicken oder geht der Kickstarter schwer?
Bei einem Kolbenfresser kann es auch vorkommen, das der Roller zwar noch anspringt und läuft, aber selbst bei Vollgas kommt keine Kompression mehr, so das der Roller NICHT auf Einkuppel Drehzahl kommt und einfach stehen bleibt.Yeah baby I like it RAW ! -
Alles abbauen und nach fehlern suchen!!
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Yeah baby I like it RAW !
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xXIce|3ladeXx schrieb:
Alles abbauen und nach fehlern suchen!!wenn ich dir weiter geholfen habe, würde ich mich über ein "BEDANKEN" freuen
Für meine Tipps übernehme ich keinerlei Haftung.
Einfach mal reinschauen: kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/m-meine-anzeigen.html
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Fakt ist, er kuppelt nicht ein und fährt nicht los. Daran muss er dringend arbeiten und vergleichen wenn er nicht viel Ahnung hat wäre evtl. nicht schlecht.
Aber find erstmal einen, der seinen jetforce zerlegen lässt, nur weil man etwas vergleichen will.Yeah baby I like it RAW ! -
Wenn der Variodeckel ab ist fährt er ja, aber wenn der deckel drauf ist blockiert er die kupplung und somit rutscht der Riemen durch.
Wo schau ich das Getriebeöl nach? -
Kannst nur ablassen in einen Messerbesser und in etwa sehen. Ein kleines Sichtfenster gibt es leider nicht.
Was genau wieder rein muss, steht hinten auf deinem Motorblock. 120ml gehören rein.
Hier im Faq von Anton ist nochmal alles beschrieben :
FAQ - Getriebeöl wechselnYeah baby I like it RAW ! -
Chris@Jet_1997 schrieb:
Wenn der Variodeckel ab ist fährt er ja, aber wenn der deckel drauf ist blockiert er die kupplung und somit rutscht der Riemen durch.
Wo schau ich das Getriebeöl nach?
Achso.. er fährt ja..
Ja wenn nur der Riemen durchrutscht weil die Glocke hängt musst in dem Bereich eben mal alles checken. Einfach mal alles checken wie oben geschrieben. Oder hast evtl. nen falschen Variomatikdeckel?Yeah baby I like it RAW ! -
Nein der Deckel ist der Originale, danke für die hilfe schon mal, dann schau ich mir das an
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