Zylinder abschleifen..? Verdichtung.. OT?

Das was du meinst ist das was man in dem Mid-Race - High-End bereich als Quetschkante bezeichnet.
Eben der abstand von kolbenboden zum Zylikopf/Kalotte.
Dies spielt sich aber im 0,xx mm bereich ab und nicht im 1mm + bereich.
Wenn man den zyli mal draufhat mit kolben und dann den kopf mal abnimmt und den kolben auf ot dreht , sieht man eigentlich schon wie knapp der abstand ist. also der kolbenboden ist beinahe bündig mit dem abschluss der zylinder laufbahn.

Bei tuningfirmen kann man sich den zylinder abdrehen lassen. allerdings wird das an der seite wo der kopf aufliegt gemacht.
Dies ist aber auch im 0,xx bereich und soll eine besser einstellbare QK erreichen.
Jeder Zylinder hat seine QK empfehlung. liegt meist irwo zwischen 0,4 und 0,6.

So. Ja es hat in dem falle auhc mit der verdichtung zutun. je kleiner die qk desto "agressiver" läuft der Zyli. es kann aber aucc sein das bei zu niedriger qk der kolben an den kopf schlägt, bzw der motor anfängt zu klopfen.
Mehr. Leistung ? Jain. genau deswegen gibt es da ja diesen empfohlenen wert

Daran heurmfuschen würde ich nicht. Bei simplen setups ist es eh meist egal. da die zylis mit der mitgelieferten einen dichtung meist schon gut laufen. ansonsten frag bei firmen wie DCJR oder MTC nach. die drehen zylis ab und wissen da evtl auch näheres zur optimalen QK deines Zylis

bei 1mm schlägt der kolben am zylinderkopf an^^

auch wenn das nicht der fall ist: die thermische belastung für den zylinder steigt erheblich

naja, 0,4 is schon stark gering.. bei AC zylindern liegt sie wegen der schwächeren kühlung bei +-1mm

rein technisch gesehen hast du aber recht: je geringer die QK, desto höher die verdichtung und desto höher die leistung.

sowas wird übrigens nicht geschliffen, sondern abgedreht oder gefräst.

mecker mecker beim R/T steht zb 0,4 angegeben deswegen hab ich des als richtwert genomm

Und das mit dem klopfen hab ich mal irwo aufgeschnappt. ma wieder was gelernt

ne stimmt schon so mit dem klopfen! mit "auch wenn das nicht der fall ist" meinte ich, dass die thermische belastung auch steigt, wenn man noch nicht so krass verdichtet, dass er klopft [btw: ich hab noch nie was von nem klopfenden 2takter gehört^^]


ja gut, der r/t is auch kein normales gerät

Dacht schon hier :D Ich habs auch nru mal wo gelesen bzw zu hören bekommen. Das es aber mal wirklich irwo passiert ist, hab ich auch noch nie mitbekommen.
That's right