Tecnigas Triops Allgemein

Nehm lieber den triops.
Etwas mehr wumms als suni sieht geiler aus & klingt geiler.

Wenn du willst kannst du dazu noch ne sportvario wie die muva holen das bringt auch noch etwas.

Abstimmen so ca.

58er-62 gurtner hd
5-6 gr iwas 16x13
harte kullus 107mm

ja hier haste mal nen vid wie der so abgeht:D

auf komplett ori setup:

Naja dann hat dein kolleg entweder sein jet nicht komplett entdrosselt oder noch nicht die beiden drossel im suni entfernt.

Oder er kann nicht abstimmen:D Aber der triops ist schon geil_D

nope. Da sind gurtner hd´s und nds drin:D

ich bin sowhl yasuni R als auch den triops gefahren.. der yasuni war zwar gebraucht, aber ich glaube kaum, dass der vorbesitzter schuld war, dass ein loch in der schweißnat zu finden war (zwar ganz klein, aber mit rost frisst sich das gerne weiter auf.) ansonsten war der TOP. nun kam aber der triops (bin beide mit muva gefahren, ist in meiner story irgendwie etwas flasch :D) der lief sehr gail! etwas besser wie der yasuni! sowohl topspeed als auch anzug. aber das mit den niedrigen drehzhalen + viel leistung ist wahr! ich konnte auf der geraden nicht langsamer wie 30 fahren ohne kurz das stotternde gas wegzunehemen. sobald er flüssig gas angenommen hat fuhr er sofort 45. und bei vollgas auh mal kurz 95lt (nicht so empfehlenswert für welle, getriebe und zylinder.).


da du im abstimmen wohl noch nicht so gut bist gebe ich dir mal eine abstimm anleitung(wenn du genau liest hast du am ende RICHTIG UND GUT abgestimmt.).
Als erstes solltest du mal grob die richtwerte einbauen. also 62er HD rein, ca.6g (würde vorerst 6,5g reinmachen, wieso erkläre ich später) und die grünen polini kullus, oder noch etwas härtere (wäre gut )

Die HD: du baust wie gesagt die 62er HD rein. neue oder gereinigte ZK einbauen und nach 5km vollgas die zündkerze angucken. wenn sie eindeutig schwarz wird, muss eine kleiner HD rein --> 60er nun sollte sie eig. rehbraun sein / werden(so muss sie werden), da die 58er für den triops eig. nicht in frage kommt. wenn sie zündkerze grau wird ne größer HD einbauen, da sonst dein kolben sehr bald fressen wird (5km machen da ehr nichts aus.)

Die Kupplungsfedern: du baust vorab mal die grünen polini, oder etwas härtere kullus ein. im normalfall sollten diese grob passen. (verursacht keine schäden, wenn sie zu früh einkuppeln.) wenn du merkst sie kuppeln zu früh ein baust du entweder hätere ein, oder bist zu faul und es macht dir nichts aus, dass die anfahrdrehzahl um 1000 U/min zu gering ist(so wie ich :D).

Gewichte: jetzt zum theme warum erst 6,5g einbauen. mir persönlich fiel es immer leichter von schwer auf leicht abzustimmen wie umgekehrt, da die symptome deutlicher sind. du baust 6,5g ein (höchstwarscheinlich zu schwer) und fährst ne runde, du wirst bemerken, dass dein jet bei 20 und 50 km/h kurz an drehzahl verliert, und dann aber wieder an welcher gewinnt. (beabsichtig und schadet dem motor nicht) dann baust du immer 0,5g leichtere gewichte ein, bis das nicht mehr passiert. wenn das nun nicht mehr passiert fährst du mal einen etwas steileren berg hoch (mit anlauf bei ca. 60sachen) sollte die geschwindigkeit sinken und die drehzahl DRASTISCH sinken baust du 0,1g/0,2g leichtere gewichte ein, bis die geschwindigkeit weiter ansteigt und die drehzahl nicht mehr drastisch sinkt.

oder methode 2 (hatte damit nie erfolg, lief immer scheiße) du baust die richtwerte ein und tust solange ausprobieren, bis die drehzahl auf der geraden konstant bleibt.

PS schau mal in meiner signatur, verkaufe den triops mit muva und abstimmzeugs.
Edit: hoffe ich konnte helfen.