Hi,
jetzt lief der TSDI nachdem ich ja Probleme mit ohne Öl hatte für 2 Monate, nur zog er mit dem neu verbauten Laser nicht so richtig gut. Nun habe ich leichtere Gewichte verbaut (5,5 gr) und er ging richtig gut. Er drehte richtig schnell hoch, aber nach zwei, drei Stunden Spaß damit springt er nun nicht mehr an.
Einfach so abgestellt, er lief bis zum Schluß einwandfrei, und nun orgelt er nur noch.
Batterie ist voll, er zieht lange gut durch. Zündkerze wurde schon erneuert CR8EK und CR7EKA ausprobiert, Zündkerzenstecker gewechselt, weil der Zündfunken meiner Meinung nach nicht so richtig doll war, hat aber auch nichts gebracht.
Sprit bekommt er, Zündkerze ist nach den Startversuchen nass. Schon x-Versuche gemacht, zu Beginn mit gerade frisch getrockneter Kerze meint man er will anspringen, aber 1-2Sekunden später jammert er nur noch. Wie gesagt Anlasser zieht voll durch.
Fehlerspeicher zeigt keinen Fehler. Luftfilter ist okay, Membran und Drosselklappe auch okay. Schläuche der Einsprizung (Kompressor und Benzin) scheinen auch dicht zu sein, Benzinpumpe läuft und baut Druck auf.
Kompression scheint mir recht gering, aber ich meine gefühlt hatte er nach den Ölproblemen auch nicht mehr (mit Finger an Zündkerzenloch gefühlt).
Durch den Auslass betrachtet sieht der Kolben und die Ringe auch noch recht gut aus, ich bin mit meinem Latein am Ende.
Mein Verdacht zur Zeit: Zündspule defekt, weil der Funken an der Kerze nicht so richtig stark ist, oder doch zu wenig Kompression?
Kann man die Zündspule testen?
Habt ihr noch Ideen? Und seht ihr einen Zusammenhang mit dem Laser und den leichteren Gewichten? Ich könnte mir denken das er durch das schnellere Hochdrehen einen Schaden erlitten hat ...
Gruß!
Gregor
jetzt lief der TSDI nachdem ich ja Probleme mit ohne Öl hatte für 2 Monate, nur zog er mit dem neu verbauten Laser nicht so richtig gut. Nun habe ich leichtere Gewichte verbaut (5,5 gr) und er ging richtig gut. Er drehte richtig schnell hoch, aber nach zwei, drei Stunden Spaß damit springt er nun nicht mehr an.
Einfach so abgestellt, er lief bis zum Schluß einwandfrei, und nun orgelt er nur noch.
Batterie ist voll, er zieht lange gut durch. Zündkerze wurde schon erneuert CR8EK und CR7EKA ausprobiert, Zündkerzenstecker gewechselt, weil der Zündfunken meiner Meinung nach nicht so richtig doll war, hat aber auch nichts gebracht.
Sprit bekommt er, Zündkerze ist nach den Startversuchen nass. Schon x-Versuche gemacht, zu Beginn mit gerade frisch getrockneter Kerze meint man er will anspringen, aber 1-2Sekunden später jammert er nur noch. Wie gesagt Anlasser zieht voll durch.
Fehlerspeicher zeigt keinen Fehler. Luftfilter ist okay, Membran und Drosselklappe auch okay. Schläuche der Einsprizung (Kompressor und Benzin) scheinen auch dicht zu sein, Benzinpumpe läuft und baut Druck auf.
Kompression scheint mir recht gering, aber ich meine gefühlt hatte er nach den Ölproblemen auch nicht mehr (mit Finger an Zündkerzenloch gefühlt).
Durch den Auslass betrachtet sieht der Kolben und die Ringe auch noch recht gut aus, ich bin mit meinem Latein am Ende.
Mein Verdacht zur Zeit: Zündspule defekt, weil der Funken an der Kerze nicht so richtig stark ist, oder doch zu wenig Kompression?
Kann man die Zündspule testen?
Habt ihr noch Ideen? Und seht ihr einen Zusammenhang mit dem Laser und den leichteren Gewichten? Ich könnte mir denken das er durch das schnellere Hochdrehen einen Schaden erlitten hat ...
Gruß!
Gregor
