Hallo, ich bin neu hier und hoffe hier Antworten für unser Problem zu bekommen.
Vorgeschichte:
Wir haben für unseren Sohn einen 2007er Jet Force C-Tech mit 9.000km gebraucht gekauft.
Er war mal auf 25 gedrosselt, gekauft hab ich ihn mit 45 gedrosselt.
Motortuning war ein Laser X Pro verbaut. So lief er gut 65.
Das einzige Problem was er hatte, dass ab un an mal das Standgas nicht von alleine runter fiel.
Wir haben dann die 25er Drossel wieder eingebaut( Gasanschlag, Mofascheibe und orig. Auspuff), damit mein Sohn damit fahren konnte.
Bis vor 2 Wochen, da nahm er kein Gas mehr an, spuckte und es kam zu Fehlzündungen bis zum komplett aus.
Wir haben dann alles durchgeschaut und so erstmal nichts gefunden. Nach Kompressionsprüfung war dann klar Kolbenfresser.
Alles auseinander genommen und neuen Motoforce Kolben und Zylinder eingebaut. Der Zylinderkopf hatte zwar Einschläge konnte man aber abschleifen.
Schön lange im Stand dann laufen lassen und vorsichtig eingefahren bzw. auf Temperatur gebracht. Nach dem er nun warm wurde, fingen die Zündaussetzer wieder an. Da ich dachte es liegt vielleicht am Vergaser wollte ich ihn beim Händler einstellen lassen und musste so dort hinfahren.
Vor Ort wurde mir vom Monteur erzählt der Roller hat einen Lagerschaden, daher würde die Zündaussetzer kommen. Die mechanischen Geräusche waren aber irgendwie schon immer vorhanden.
Das habe ich mal so angenommen und was auch gut möglich sein konnte, wegen irgendwelchen Teilen die ja eingeschlagen sind und den Kolbenfresser verursacht haben.
Also Motor komplett zerlegt und ne Doppler-Ersatzwellen und neue SKF Lager eingebaut. Dabei hab ich dann die Ursache gefunden. Die Sekundärluftpumpe/Abgasrückführung die von der Kurbelwelle angetrieben wird, war defekt. Das Antriebsrad hatte schon soviel Spiel im Nadellager, dass der Rand von der Buchse teilweise abgebrochen war und diese Teile in den Brennraum bzw. Kurbelwellenraum gelangt sind.
Pumpe also zerlegt, Rad und Scheiben raus und wieder zusammengebaut. Heute alles wieder zusammen gehabt und erster Probelauf.
Schön, keine mechanischen Geräusche mehr und sprang auch relativ gut an. Das ganze Öl aus dem Motor hat zwar geräuchert, aber lief.
Leider nur bis er wieder Temperatur bekommen hat, da kamen die Zündaussetzer wieder.
Jetzt sind original Auspuff, die 45er Drossel wieder verbaut aber keine Besserung.
Neuteile:
Alle Dichtungen
Zylinder
Kolben
Kurbelwelle
Nadellager Kolben
2xLager
Zündkerze
Spritfilter
Vergaser schon 3x zerlegt und mit Druckluft durchgepustet.
Was kann es noch sein?
CDI, Zündspule, Choke??
wie kann man sowas testen?
gruß Hansen
Vorgeschichte:
Wir haben für unseren Sohn einen 2007er Jet Force C-Tech mit 9.000km gebraucht gekauft.
Er war mal auf 25 gedrosselt, gekauft hab ich ihn mit 45 gedrosselt.
Motortuning war ein Laser X Pro verbaut. So lief er gut 65.
Das einzige Problem was er hatte, dass ab un an mal das Standgas nicht von alleine runter fiel.
Wir haben dann die 25er Drossel wieder eingebaut( Gasanschlag, Mofascheibe und orig. Auspuff), damit mein Sohn damit fahren konnte.
Bis vor 2 Wochen, da nahm er kein Gas mehr an, spuckte und es kam zu Fehlzündungen bis zum komplett aus.
Wir haben dann alles durchgeschaut und so erstmal nichts gefunden. Nach Kompressionsprüfung war dann klar Kolbenfresser.
Alles auseinander genommen und neuen Motoforce Kolben und Zylinder eingebaut. Der Zylinderkopf hatte zwar Einschläge konnte man aber abschleifen.
Schön lange im Stand dann laufen lassen und vorsichtig eingefahren bzw. auf Temperatur gebracht. Nach dem er nun warm wurde, fingen die Zündaussetzer wieder an. Da ich dachte es liegt vielleicht am Vergaser wollte ich ihn beim Händler einstellen lassen und musste so dort hinfahren.
Vor Ort wurde mir vom Monteur erzählt der Roller hat einen Lagerschaden, daher würde die Zündaussetzer kommen. Die mechanischen Geräusche waren aber irgendwie schon immer vorhanden.
Das habe ich mal so angenommen und was auch gut möglich sein konnte, wegen irgendwelchen Teilen die ja eingeschlagen sind und den Kolbenfresser verursacht haben.
Also Motor komplett zerlegt und ne Doppler-Ersatzwellen und neue SKF Lager eingebaut. Dabei hab ich dann die Ursache gefunden. Die Sekundärluftpumpe/Abgasrückführung die von der Kurbelwelle angetrieben wird, war defekt. Das Antriebsrad hatte schon soviel Spiel im Nadellager, dass der Rand von der Buchse teilweise abgebrochen war und diese Teile in den Brennraum bzw. Kurbelwellenraum gelangt sind.
Pumpe also zerlegt, Rad und Scheiben raus und wieder zusammengebaut. Heute alles wieder zusammen gehabt und erster Probelauf.
Schön, keine mechanischen Geräusche mehr und sprang auch relativ gut an. Das ganze Öl aus dem Motor hat zwar geräuchert, aber lief.
Leider nur bis er wieder Temperatur bekommen hat, da kamen die Zündaussetzer wieder.
Jetzt sind original Auspuff, die 45er Drossel wieder verbaut aber keine Besserung.
Neuteile:
Alle Dichtungen
Zylinder
Kolben
Kurbelwelle
Nadellager Kolben
2xLager
Zündkerze
Spritfilter
Vergaser schon 3x zerlegt und mit Druckluft durchgepustet.
Was kann es noch sein?
CDI, Zündspule, Choke??
wie kann man sowas testen?
gruß Hansen