Läüft immer nochnicht, Total am Ende!

So heute den Jet vom Kumpel mal da gehabt.
Als erstes hab ich mal bei
ihm am Zünkerzenstecker geschaut wieviel Spannung er bringt den Stecker
mal abgeschraubt und mal geckickt da gripekte es schon stark.
Bei mir konnte man den Finger drauf heben und kicken und ist fast garnichts da.
Dann mal seine Zündspulle bei mir reingemacht und geschaut, hat sich nichts getan, sprang immernochnicht an.
Dann wollten wir noch die CDi testen, gieng aber nicht da er ein neueres Modell hat und demnach auch eine andere CDI.
Dann nochmals den Vergasser gereinigt, Düßen waren wieder etwas verstopft.
Wieder eingebaut, versucht zu starten, keine Reaktion!
Anschließend
haben wir mal den Membranblock ausgebaut, da fiel mir gleich auf das
der eine Membran ein spalt offen war, dann ein wenig gebogen das alles
wieder zu ist.
Mit viel vor dem einbauen dann auf das sich Kraftstoff
im Kurbelgehäuse befindet, das hat mich schon irritiert, diesen dann
mit nem Schlauch und ner Spritze rausgezogen.
Membranblock wieder eingebaut und nochmals versucht zu starten.
Er macht keinen Wanck!

Ich vermute jetzt das es nurnoch die Lichtmaschine oder die CDI sein kann, Zündspulle konnte ich nun ausschließen.
Sonst noch jemand ne Ahnung was es sein könnte, will jetzt nicht gleich Teile kaufen, und nacher sind es die garnicht.
Oder weiß noch einer ob ich die CDI durchmessen kann?

Hoffe mir kann jemand helfen, komme echt nichtmehr weiter, bin am Ende.

Danke im Vorraus.

P.S. So hat es angefangen: 1 Monat gestanden

Ich hab einen schwachen Funken, einen Fresser kann ich vermutlich ausschließen.
Wüsste nicht wo der herkommen soll, und vorallem von was.
Meint ihr nach 16.500 KM kann schon die Lichtmaschine im Eimer sein?
Weiß einer wo man so was billig her bekommen könnte falls es wirklich die Lima ist?

Den Stecker hab ich doch abmontiert, und so an Maße gehalten es war immernoch gleich schwach es kann nicht die Spule oder der Stecker sein, denn ich hab mein stecker und meine Spule sogar mit meiner ZK am Kolleg seinem Jet getestet sprang sofort an daher kann ich das ausschließen.
Den Vergasser hab ich erneut gereinigt auch mal nach dem E-Choke geschaut, war auch alles i.O .

Hab heute nochmal versucht ihn mit dem Kickstarter zu starten.
Und plötzlich beim 2. Kicken sprang er an, musste ihm mit Gas geben bei Laune halten, gieng dann aber wieder aus.
Sprich wenn er anspringt und er dreht, kann es ja normalerweise nicht die LiMa sein...... oder?

Hallo

Hatte den Jet am Samstag in eine Werkstatt gebracht für einen Kostenvoranschlag.
War heute dort und hab mal nachgefragt.
Er sagte mir er hat nur 4 Bar Kompresion, viel zu wenig.
Er meinte es könnten sie Kobenringe durch sein, wenn es nur die währen sagte er kostet es ca. 200-250,- , wenn neuen Zylinder mehr!
Jetzt habe ich aber bei Ebay gesehen das ich neue Kolbenringe für 8,00 bekomme.
Meint ihr ich sollte es für die 200,- profesionel machen lassen , oder für die 8.00 es selber machen?

Danke im Voraus.

Denk ich auch
Dann bezahl ich einfach den Kostenvoranschlag und hohl in wieder ab.
Wenn er danach immernoch nicht laufen sollte, und es doch ein Fresser ist bring ich ihn einfach wieder vorbei.

Hat sich erledigt.

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