Liebe Jet-Force community!
Ich habe mir eine gebrauchte Jet.-Force C-Tech 50 (BJ 2006) mit 7000 km um 700
Euro gekauft. (Auch angeblich neuer Zylinder nach Kolbenreiber...etc.)
Nach dem Kauf lief das Moped einwandfrei mit einer 64er Düse, einem entdrosselten
Silent Pro Auspuff und ohne Varioring. In dem Zustand ging sie über 80 km/h.
Ich weiß nicht, was noch alles verändert wurde, lt. Verkäufer nichts Weiteres. (Vario-Gewichte etc...).
In dem Zustand war sie mir zu schnell und ich habe die Eigeninitiative ergriffen und versucht
sie selbst wieder zu drosseln (wg. Polizei usw...), wünschenswert auf 50-60 km/h.
Derzeit ist ein Leovince ZX Auspuff mit Auspuffdrossel verbaut und kürzlich habe ich die Hauptdüse
des Vergasers auf eine kleinere - 56er gewechselt, weil sie mit der 64 er und dem gedrosselten Auspuff überfettet war
nach dem Kerzenbild, und nach einer Zeit nicht mehr ansprang. Momentan läuft sie und das Standgas
ist so eingestellt, dass sie im Leerlauf nicht abstirbt.
Das momentane Problem ist, dass sie sehr langsam aus dem Stand beschleunigt, also
man gibt z.B. vollgas aus dem Stand (sie ist dann ziemlich laut und dreht hoch) und sie braucht mal rund 6 Sekunden bis
sie mal 10 km/h erreicht hat also extrem zäh vom Stand weg.
Wenn sie in Fahrt ist beschleunigt sie zufriedenstellend/besser, gleichmäßig auf 55-60 km/h und in dem Bereich
schätze ich mal den momentanen Topspeed ein. Mir persönlich reichen 50-55 km/h an Geschwindigkeit.
Was kann man machen, dass ich eine bessere Beschleunigung habe bzw. sollte ich noch etwas einstellen oder passen die Komponenten nicht zusammen?
(Möglich, dass ich auch was beim Zusammenbau falsch gemacht habe...)
Wie sieht das mit dem Varioring aus, sollte ich den wieder einsetzen, oder macht das ohne ihn mit dem gedrosselten Auspuff und der Standarddüse was aus?
Ich bitte diejenigen, die sich auskennen, mir zu helfen und eure Ideen bzw. Lösungsvorschläge zu posten.
herzlichen Dank im Voraus
Euer Commander
Ich habe mir eine gebrauchte Jet.-Force C-Tech 50 (BJ 2006) mit 7000 km um 700
Euro gekauft. (Auch angeblich neuer Zylinder nach Kolbenreiber...etc.)
Nach dem Kauf lief das Moped einwandfrei mit einer 64er Düse, einem entdrosselten
Silent Pro Auspuff und ohne Varioring. In dem Zustand ging sie über 80 km/h.
Ich weiß nicht, was noch alles verändert wurde, lt. Verkäufer nichts Weiteres. (Vario-Gewichte etc...).
In dem Zustand war sie mir zu schnell und ich habe die Eigeninitiative ergriffen und versucht
sie selbst wieder zu drosseln (wg. Polizei usw...), wünschenswert auf 50-60 km/h.
Derzeit ist ein Leovince ZX Auspuff mit Auspuffdrossel verbaut und kürzlich habe ich die Hauptdüse
des Vergasers auf eine kleinere - 56er gewechselt, weil sie mit der 64 er und dem gedrosselten Auspuff überfettet war
nach dem Kerzenbild, und nach einer Zeit nicht mehr ansprang. Momentan läuft sie und das Standgas
ist so eingestellt, dass sie im Leerlauf nicht abstirbt.
Das momentane Problem ist, dass sie sehr langsam aus dem Stand beschleunigt, also
man gibt z.B. vollgas aus dem Stand (sie ist dann ziemlich laut und dreht hoch) und sie braucht mal rund 6 Sekunden bis
sie mal 10 km/h erreicht hat also extrem zäh vom Stand weg.
Wenn sie in Fahrt ist beschleunigt sie zufriedenstellend/besser, gleichmäßig auf 55-60 km/h und in dem Bereich
schätze ich mal den momentanen Topspeed ein. Mir persönlich reichen 50-55 km/h an Geschwindigkeit.
Was kann man machen, dass ich eine bessere Beschleunigung habe bzw. sollte ich noch etwas einstellen oder passen die Komponenten nicht zusammen?
(Möglich, dass ich auch was beim Zusammenbau falsch gemacht habe...)
Wie sieht das mit dem Varioring aus, sollte ich den wieder einsetzen, oder macht das ohne ihn mit dem gedrosselten Auspuff und der Standarddüse was aus?
Ich bitte diejenigen, die sich auskennen, mir zu helfen und eure Ideen bzw. Lösungsvorschläge zu posten.
herzlichen Dank im Voraus
Euer Commander