5 Cent Münze auf Kolben Schweißen?

Schranz · 21. Oktober 2012, 15:48

Moin.
ich hab jemanden kennengelernt der wirklich Ahnung hat, was Roller angeht.. hat mehrere Roller und 2 auf High End. (Habe sie auch gesehen, also labert er nicht)
Er will sich im Winter ein 94ccm Roller aufbauen..
und um noch mehr Kompressionen zu erhalten will er eine 5 Cent Münze auf den Kolben löten/schweißen und Glattschmiergeln.
Geht das überhapt? würde der Roller dann überhaupt anspringen/ruhig laufen?
mfg

OMA_IM_KOMA · 21. Oktober 2012, 15:52

in der Regel kann man einfach ne dünnere Dichtung nehmen, das das ganze eine kleine Quetschkante hat.
Das hat aber auch zur Folge, das der Rollter deutlich wärmer wird.
Also ich würde so eine 5 Cent Sache niemals im Leben machen

so genau kann das ganze keiner Glattschmiergeln. :D:D

Schranz · 21. Oktober 2012, 15:53

Okeey

Würde trotzdem gerne noch weitere Meinungen hören.
Kommt mir schon ziemlich suspekt vor.

antown · 21. Oktober 2012, 15:55

ja laufen tuts, warum nicht? vorausgesetzt natürlich er schlägt durch den 1mm oder so nicht am kopf/der kerze an

aber das is pfusch vom aller feinsten. will gar ned wissen was sich da durch die hitze für spannungen aufbauen. und wenn das ding runter fällt is die kacke am dampfen

lieber den kopf abdrehen, das is sicherer!

Schranz · 21. Oktober 2012, 15:57

Um noch mehr kompressionen zu erhalten.. könnte er doch auch ein so ca. 2mm vom zylinder abdrehen lassen? Also da wo die Quetschkante hinkommt?
Sorry.. kanns mega schlecht erklären

antown · 21. Oktober 2012, 16:00

Schranz schrieb:

Um noch mehr kompressionen zu erhalten.. könnte er doch auch ein so ca. 2mm vom zylinder abdrehen lassen? Also da wo die Quetschkante hinkommt?

da wo die quetschkante hinkommt? die quetschkante ist kein gegenstand

aber du hast recht, zylinderkopf etwas abdrehen. oder eben über die fußdichtungen ne geringere quetschkante.
kopf abdrehen hat halt den vorteil dass die steuerzeiten unverändert bleiben.
aber 2mm sind vieeeel zu viel
beispiel: man hat ne 0,8er kante.
für den zylinder empfohlene kante liegt bei 0,5mm
also nur 0,3mm unterschied. -> 0,3mm abdrehen

Schranz · 21. Oktober 2012, 16:05

Achso oke

Hab davon halt 0 Plan.. bin nur 70cc Streetrace damals auf ner Aerox gefahren.. hatte da keine Probleme was die Quetschkante angeht.

AllSTaaR · 21. Oktober 2012, 16:22

Schranz schrieb:

Um noch mehr kompressionen zu erhalten.. könnte er doch auch ein so ca. 2mm vom zylinder abdrehen lassen? Also da wo die Quetschkante hinkommt?

da wo die quetschkante hinkommt? die quetschkante ist kein gegenstand

aber du hast recht, zylinderkopf etwas abdrehen. oder eben über die fußdichtungen ne geringere quetschkante.
kopf abdrehen hat halt den vorteil dass die steuerzeiten unverändert bleiben.
aber 2mm sind vieeeel zu viel
beispiel: man hat ne 0,8er kante.
für den zylinder empfohlene kante liegt bei 0,5mm
also nur 0,3mm unterschied. -> 0,3mm abdrehen

Anton ist einfach der Boss.

Ich bin der Meinung, dass du das meiste wissen hier im Forum hast

antown · 21. Oktober 2012, 16:26

AllSTaaR schrieb:

Anton ist einfach der Boss.

weil ich 0,8 - 0,3 rechnen kann?

AllSTaaR schrieb:

Ich bin der Meinung, dass du das meiste wissen hier im Forum hast

danke, dem ist aber nicht so

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