Moin!
Bin noch recht neu hier und hab mich erstmal etwas umgeschaut.
Aber gleich zu meiner ersten Frage:
Als ich meinen TSDI gekauft hab fuhr der vorbesitzer ihn auf vollsynthetischem Öl,
nachdem ich mich hier mal umgesehen habe sagen viele aber teil-öl ist besser für den einspritzer...
Ich würde sagen probieren geht über studieren und sonderlich schlecht läuft mein Jet auch nicht, aber n kumpel von mir hat mich davor gewarnt von voll auf teil zu wechseln.
Von teil auf voll wär egal aber andersrum würde der Motor kaputt gehen oder schaden nehmen.
Ich hab keinen schimmer ob da was dran ist/wäre aber ich dachte ich frag lieber mal bevor ich mich kaputt fahre.
Und schonmal im vorraus:
Wenns geht und ich teil-öl nehmen kann und lieber sollte, kann ich das teil einfach aufs volle draufkippen oder muss ich das vollsynthetische erst leer fahren??
Bin noch recht neu hier und hab mich erstmal etwas umgeschaut.
Aber gleich zu meiner ersten Frage:
Als ich meinen TSDI gekauft hab fuhr der vorbesitzer ihn auf vollsynthetischem Öl,
nachdem ich mich hier mal umgesehen habe sagen viele aber teil-öl ist besser für den einspritzer...
Ich würde sagen probieren geht über studieren und sonderlich schlecht läuft mein Jet auch nicht, aber n kumpel von mir hat mich davor gewarnt von voll auf teil zu wechseln.
Von teil auf voll wär egal aber andersrum würde der Motor kaputt gehen oder schaden nehmen.
Ich hab keinen schimmer ob da was dran ist/wäre aber ich dachte ich frag lieber mal bevor ich mich kaputt fahre.
Und schonmal im vorraus:
Wenns geht und ich teil-öl nehmen kann und lieber sollte, kann ich das teil einfach aufs volle draufkippen oder muss ich das vollsynthetische erst leer fahren??
Biete Speedotronic ISL Drehzahlbegrenzer für Einspritzer TSDI, PureJet usw. an!
PN an mich bei Interesse
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