Angepinnt 125er und big bike thread

Schöner Sound Hase aber den schönsten 2-Takt sound hat die Husky + HGS

Mein Sound

[media]http://www.youtube.com/watch?v=OGZ5qykybb4[media]

Die 125er 4 Takt Maschinen haben einfach keine Dynamik im Klag. Die bollern dumpf vor sich hin, das war's dann aber auch. Einfach nur langweilig. Seh ich immer wieder an den YZF R125, die hier rumfahren.

Zwischendurch ein leichtes "blubbern", ab 7000/8000 wird's einfach richtig pornoes. Und vorallem wie die G Kraefte wirken, ist einfach einmalig.

In der Zeit, in der Du hier Sachen schreibst, könnte dein Heck angebaut sein. Wart Du nur mal ab, wenn mein Dad seine Vespa zurück fährt, komm ich mit und mach das Dir persönlich drauf!

Ja, stimmt schon. Meine hat eben nicht diesen Blechdosensound, welchen die Arrowanlage an der DT eher hat. Ist eben aber Geschmacksache. Mit weniger Dämmwolle, hört sich das Ganze aber schon viel besser an.

Der Sound von dem Auto mag zwar gut sein, ist aber gar nicht mein Geschmack. 4 Takt finde ich in unteren Drehzahlen nicht schlecht, aber sobald man Gas gibt, hört es sich nicht mehr gut an. Beim 2 Takter kommt der gute Sound erst bei hohen Drehzahlen, mit der Leistung!

Max ich werds verscherbeln o. als zubehör dazugeben wenn ich die Duke verkauf ist eh bald Saison ende.Komm lieber mit der DT dann drehen wir ne Runde.

Stimmt schon, wirklich Sinn macht die Arbeit nicht. Mich persönlich stört sowas, aber wenn es Dir nichts ausmacht, ist das kein Problem. Ja, hatte ich schon paar mal überlegt, aber weiß nicht wann, hab momentan Schule.

Ich sags euch früher mim Radel yeeeeah bald Jetty fahren,mim Jetty yeeeeah bald 125er ballern,jetzt yeeeeeeah hoe Big Bike WUHUHUHUHUHUHUHUHUHUHUHUHU...auto ist für mich jetzt ned so wichtig bekomm meinen Lada (Sponsored by Eltern),aber ich freu mich so aufs Bike das glaubt ihr ned

Welche wird es? Bin grade auf der Reise nach 100.000 km mit meiner DT! Die wird erst einmal entdrosselt weiter gefahren, die 137 km/h reichen mir. Fahr sowieso kaum Autobahn und wenn ich weiter weg muss, wird das Auto dann genommen.

gibt mehrere kanidatinen

Duke 690r,Duke LC4 690 2012,Aprilia Dorsoduro 750 aber warscheinlich die Duke 690r weil man die gebraucht für ca.5000 bekommt und ca. 3000 bringt meine Duke noch und den Rest nehm ich vom Sparbuch runter das ich mit 18 von meinen Großeltern bekomm.Eine Daytona 675 würde mir auch gefallen aber mit einer SSP bring ich mich um.

Mein Favorit ist die Daytona 675. Gefällt mir persönlich selbst am Besten!

Bekomm ich ein Geschenk, wenn ich 100tkm mit 2 Kolben schaffe?

Ich hab verdammten respekt vor Supersportlern...lieber ein Nakedbike bleib ich meinem Ruf treu aber die Aprilia ist auch nicht so schlecht aber Teuer und da ist kein R hinter der Zahl HÖHÖHÖHÖHÖHÖHÖ

Mir gefallen Supersportler grade in der Hubraumklasse besser. Eine 690 SMC wäre zwar was Schönes, aber nicht mein Geschmack, lieber was sportliches schnelles. Ich weiß nun schon, dass es schief gehen wird, aber wenn Motorrad, dann was in der Richtung..

SSP wäre bei mir Drosselraus nach der 34 ps Zeit -> Sudelfeld -> Junger Motorradfahrer Starb am Sudelfeld mit 20 Jahren.
Lieber hab ich was schönes Nacktes und meine 90 ps offen und 210 spitze als 150PS und 300.
Da kann man so schlau sein wie man will hat man ne Sportler ist man nur am Gasen wie son Typ vor paar jahren

Dann fährt man die Große so, wie die 125er momentan von der Gasstellung, weiß ich selbst. Hat mein Schulleiter auch gesagt, er hätte gern eine RC8, aber er meinte, dass er entweder kein Führerschein nach kurzer Zeit hätte, was die milde Lösung wäre, oder wir eben alle an sein Grab kommen könnten. Daher fährt er seine Adventure noch bisschen weiter.

Soviel Eier sollte man haben um zu sagen dass man sich eine SSP ned zutraut weil man sich Killen würde...Wehe einer kommt jetzt mit ich hab keine Selbst beherschung sobald man auf dem Hobel hockt wird man zum Assi und Heizzer

Also für den Anfang fände ich die 690er Duke echt gut. BIn die 125er in der Fahrschule gefahren und muss sagen, dass sie zum üben echt klasse ist.

Optisch hat die find ich nicht soviel wie eine r125 bzw. r6, aber 130ps wie bei einer R6 sind für den Anfang auch wohl ziemlich arg heftig.

häää ? eine 690r als 125er Maschine in der FS gefahren oder was ?

Stimmt schon, wobei ich auch denke, dass ein Umstieg vom Roller auf ein Cagiva Mito oder Aprilia RS ebenfalls recht krass ist, wenn man es nicht gewöhnt ist. Du hast doch auch eine Maschine, wenn ich mich nicht täusche? Erzähl was und post paar Bilder in Thread, dafür wurde er gemacht!

DUKE-DOMI™ schrieb:

häää ? eine 690r als 125er Maschine in der FS gefahren oder was ?

Nein, nein ;). Bisschen doof formuliert.

Ich bin die 125er Duke gefahren, und kann mir vorstellen, dass die 690er Duke ähnlich vom gefühl her ist, und daher auch gut zum üben.

Jajaja sind feine Mopeds die Kufsteiner Trachen Mopeds

Hab grade eins in die Gala hochgeladen, hab eine schwareze Yamaha Yzf-R125.

Sie ist einfach zu fahren, aber der Durchzug ist echt klasse für eine 125er Viertakt. ( Mit der Duke zu vergleichen.)
Kurven lassen sich gut fahren, sie lässt auch viele Fehler beim Schalten zu. Wie gesagt, ich bin die 125er Duke in der FS gefahren und die hatte eine Ganganzeige. Dann hatte ich echt Probleme, zu spüren, in welchen Gang ich bin.

Davor hatte ich für 2 Wochen eine Aprilia RS125, also sie war für mich nicht so heftig, weil mein Roller schon sehr schnell war. (Mein Minajet).
Allerdings würde ich keinem Anfänger so ein Motorrad empfehlen, sie sind sowas von Wartungsanfällig und viele sind einfach nur verbastelt.
Bei mir war der Kolbenring kaputt, Kabelbaum überall angeknipst, Federbein undicht, Motor undicht, ASS kaputt.. da hatte man keine Lust drauf. 5 Stunden schrauben und nur 1 Stunde fahren. (bisschen übertrieben).

Wer ein zuverlässiges Motorrad zum üben sucht, ist mit der R125 und der Duke genau richtig. Wobei die r125 für große Menschen (ich bin 1,90) sehr komfortabel ist. Selbst wenn man zu zweit fährt, hat man noch genug Platz für Füße etc. (das konnte man bei der Rs125 schon knicken).