Speedlimiter Problem

das ist normal, ist bei mir auch so, wenn er drosselt fällt die drehzahl
irgendwo muss die drehzahl ja fallen, der roller soll ja nicht mehr leistung haben. wenn du den motor auf leistung hälst, wird er auch weiter beschleunigen, aber das soll er ja nicht.
ich denke mal, das was du dir "vorstellst" ist daher technisch überhaupt nicht umsetzbar...

Du solltest versuchen eine den mit Drehzahl und Km/h zu drosseln das ist ja das gute beim Speedlimiter dadurch ist er ja so gut, wenn du nur über km/h drosselst ist das es klar, dass es nicht so ganz klappt wie gewollt.

nein nein nein nein

nicht noch über drehzahl das is schwachsinnig

ich sag mal so, du hast ihn ja gekauft um über geschw. zu drosseln also tu es, ich weiß ja nicht was deine geschw. ist wo du gesagt hast das er nicht mehr zünden soll.

Ich kann dir ja mal sagen wie es bei mir war :

also ich hatte meinen jetty ganz offen mit tuning und blalblab und hatte ihn so eingestellt das er bei 30lt tacho aufhören soll schneller zu werden .

Hat wunderbar geklappt

So nun zu dir ich weiß ja nicht wie es bei dir ist wenn er anfängt zu drosseln jedoch falls du die Anleitung durchgelesen hast, steht da drinn das er kuz bevor er die "endgeschw." erreicht hat die drehzahl runtersetzt damit das für den motor verträglicher ist und es zu keinen schaden kommt, also hat es alles seine richtig wenn du nur über geschw. gedrosselt hast. Ansonsten mach mal ein video

lg

das ist genau das was ich sage. es geht nicht so, wie du dir das vorstellst. auch wenn man über geschwindigkeit drosselt, heißt das nicht, dass du mit voller drehzahl in die geschwindigkeit reinrauschst und der speedlimiter die drehzahl hält. der speedlimiter muss ja den motor drosseln, um die geschwindigkeit zu verringern bzw. auf der eingestellten geschwindigkeit zu halten. durch die drosselung fällt dann zwangsweise die drehzahl...
auch wenn er über geschwindigkeit drosselt, drosselt er letztendlich auch die drehzahl bzw. über diese eben die motorleistung. über geschwindigkeit drosseln heißt nur, dass er in abhängigkeit der gefahren geschwindigkeit die drosselstärke variiert, ein normaler dzb macht das nicht und da ist genau der unterschied. du kannst am berg und sonst wo normal und gut beschleunigen ohne dass der anzug auffällig langsam wird...