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. Die Mofa-CDI ist wohlgemerkt noch drin, das heiß ich fahre 50 nur mit halbgas 
also ist der wohl komplett entdrosselt wenn ich die CDi rausnehme oder nicht? 
Lucas1996 schrieb:
Klar -.-
Wenn man keine Ahnung hat, nix schreiben!
Der JetForce ist ELEKTRONISCH gedrosselt, also die Mofa CDI gegen eine Ori, also offene Tauschen und entdrosseln dann sollter er 70 vllt schaffen
Dann sollte er ca. 60 laufen, wenn alles original is 
J3TF0RC3 D4RK51D3 schrieb:
Lucas1996 schrieb:
Klar -.-
Wenn man keine Ahnung hat, nix schreiben!
Der JetForce ist ELEKTRONISCH gedrosselt, also die Mofa CDI gegen eine Ori, also offene Tauschen und entdrosseln dann sollter er 70 vllt schaffen
Der Jet Force hat -auch gedrosselt- die original CDI drin. Gedrosselt is er durch nen Distanzring und nen Drehzahlbegrenzer, der zwischen die CDI und noch iwas geschaltet is. Also wenn du alles raushaben willst, Distanzring raus und Drehzahlbegrenzer raus und dann die entsprechenden Kabel wieder verlöten
Lucas1996 schrieb:
Klar -.-
Wenn man keine Ahnung hat, nix schreiben!
Der JetForce ist ELEKTRONISCH gedrosselt, also die Mofa CDI gegen eine Ori, also offene Tauschen und entdrosseln dann sollter er 70 vllt schaffen
Greeezzy schrieb:
Junge ich hab den Drehzahlbegrenzer (der zwischen drei Kabel der CDI gelötet wird und ne eigene Zündspule hat) selbst eingebaut, also erzähl mir nichts. Ich hab weder ne Scheibe noch ne Wandlerdrossel noch ne Zylinderauslassdrossel drin. Nur E-Drossel und Distanzring. Und ohne Distanzring läuft der aufm grade 50 und am leichten Gefälle 65. Und das auf Halbgas weil die E -Drossel immernoch drin ist. deswegen geh ich davon aus das der ohne E-Drossel etwa 70-80 läuft. ( alle angaben sind laut Tacho)
Greeezzy schrieb:
Zum letzten mal die E-Drossel von Alpha-Tec wird reingelötet! ich hab weder nen Gasanschlag noch ne Drosselscheibe!
Hat er doch auch im ersten Post geschrieben wenn ich mich nicht irre und ich hab immernoch keine Gasanschlag 
