also 1.
ich habe das Helmfach ausmeinem Roller genommen um drunterzuschauen dannach die Schrauben nur mit der hand zugeschraubt da ich demnächst wieder dran wolte......eine war abgebrochen hab ich bemerkt jedenfalls mache ich das helmfach zu und am nächsten morgen bekomme ich es nicht mehr auf
der Schlüssel entriegelt zwar (hört man jedenfalls) aber das Helmfach springt nicht auf und man kann es auch nicht aufziehen
Muss ich jetzt die komplette Verkleidung runternehmen oder wie bekomme ich das wieder auf (brecheisen möcht ich nicht nehmen xD)
2. Ich hab jetzt die papiere gefunden aber das Fachdeutsch versteh ich nicht....
BAUARTBED: HOECHSTGESCHW. DURCH DROSSELSCHIEBERANSCHLAG (versteh ich noch) VERB. M. AXIALEM WEGBEGTRENZER IM CVT_TRIEB, WIRKSAMER DURCHM. D. REDUZIERUNG D=50,5MM (häääää?????????) UND ZUS: DISTANZSCHEIBE VOR DER VARIATORGLEITHÜLSE;WIKS: DICKE = !MM*ZUU3: MIT DROSSELBLENDEIM ZYLINDERAUSLASS: WIRKS: DURCHMESSE=15MM (???)
thx im vorraus
ich habe das Helmfach ausmeinem Roller genommen um drunterzuschauen dannach die Schrauben nur mit der hand zugeschraubt da ich demnächst wieder dran wolte......eine war abgebrochen hab ich bemerkt jedenfalls mache ich das helmfach zu und am nächsten morgen bekomme ich es nicht mehr auf
der Schlüssel entriegelt zwar (hört man jedenfalls) aber das Helmfach springt nicht auf und man kann es auch nicht aufziehen
Muss ich jetzt die komplette Verkleidung runternehmen oder wie bekomme ich das wieder auf (brecheisen möcht ich nicht nehmen xD)
2. Ich hab jetzt die papiere gefunden aber das Fachdeutsch versteh ich nicht....
BAUARTBED: HOECHSTGESCHW. DURCH DROSSELSCHIEBERANSCHLAG (versteh ich noch) VERB. M. AXIALEM WEGBEGTRENZER IM CVT_TRIEB, WIRKSAMER DURCHM. D. REDUZIERUNG D=50,5MM (häääää?????????) UND ZUS: DISTANZSCHEIBE VOR DER VARIATORGLEITHÜLSE;WIKS: DICKE = !MM*ZUU3: MIT DROSSELBLENDEIM ZYLINDERAUSLASS: WIRKS: DURCHMESSE=15MM (???)
thx im vorraus