Passt der 70er von stage 6 für piaggio auf den jet force ???
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
70er für Stage 6 ????
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nein
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Wenn man viel anpassen will, dann ja.
Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
https://jetforce-community.de/index.php?page=RMarketplaceEntry&entryID=8849 -
lass es lieber gleich bleiben
Wenn ich nicht verliere, kann der andere nicht gewinnen. -
Block aufschweißen, Wassereinlassbohrung an Zylinder setzen, Zylinder Wassereinlass von Piaggio zuschweißen, Block auffräßen (Boostport). Dann brauchst evtl noch nen anderes Pleuel --> Pleuel abpressen, neues drauf und Feinwuchten etc.
Nen Haufen Arbeit, die sich in den seltensten Fällen lohnt. Aber wenn du schon so fragst hast du wohl weder die Geduld, noch das Wissen um sowas umzusetzen. Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
https://jetforce-community.de/index.php?page=RMarketplaceEntry&entryID=8849 -
_Noob_ schrieb:
Block aufschweißen, Wassereinlassbohrung an Zylinder setzen, Zylinder Wassereinlass von Piaggio zuschweißen, Block auffräßen (Boostport). Dann brauchst evtl noch nen anderes Pleuel --> Pleuel abpressen, neues drauf und Feinwuchten etc.
Nen Haufen Arbeit, die sich in den seltensten Fällen lohnt. Aber wenn du schon so fragst hast du wohl weder die Geduld, noch das Wissen um sowas umzusetzen.
alles soweit richtig kommt aber auch noch das hub anpassen bei (keine ahnung ob das mit pleul gemeint war :D) Wenn ich nicht verliere, kann der andere nicht gewinnen. -
steve passt ned weil wasserkühlung ganz ander ist usw wie gesagt block auf KW der pleul usw lohnt sich nedmal
C-Tech
Motto: No Risk No Fun!!!
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Hub könnte man eigentlich lassen. Peugeot liegend hat glaub nur 0,1mm weniger Hub als Pia.
-RaceRox- schrieb:
_Noob_ schrieb:
Block aufschweißen, Wassereinlassbohrung an Zylinder setzen, Zylinder Wassereinlass von Piaggio zuschweißen, Block auffräßen (Boostport). Dann brauchst evtl noch nen anderes Pleuel --> Pleuel abpressen, neues drauf und Feinwuchten etc.
Nen Haufen Arbeit, die sich in den seltensten Fällen lohnt. Aber wenn du schon so fragst hast du wohl weder die Geduld, noch das Wissen um sowas umzusetzen.
alles soweit richtig kommt aber auch noch das hub anpassen bei (keine ahnung ob das mit pleul gemeint war :D)
Aber wenn der Hub angepasst werden muss, dann viel Spaß. Dann kannst gleich ne Pia Welle nehmen, Block musst dann auch spindeln, andere Vario, Zündung musst evtl auch neu befestigen und Vario darfst dann auch neu ausdistanzieren (wenns überhaupt möglich ist)
@ Ersteller: Wenn du Ahnung hättest wüsstest du wie Piaggiozylinder aussehen und wie dein Motorblock aussieht... --> Ein bisschen überlegen und schon hättest du die Antwort. Dann müsstest du nurnoch fragen was man alles machen muss zum Anpassen.
Das würde sich sowieso erst ab dem R/T Zylinder lohnen. Nen Sport pro oder Racing anzupassen wäre Schwachsinn. (ausgenommen zum üben/testen)Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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Was labert ihr von Hub? Hub ist der gleiche wie Peu....
Soweit ich weiß, brauchste theoretisch nur den Wasseranschluss umsetzen... -
Das würde sich sowieso erst ab dem R/T Zylinder lohnen. Nen Sport pro oder Racing anzupassen wäre Schwachsinn. (ausgenommen zum üben/testen)
Ich hab einfach direkt auf nen Pia Block umgebaut PS: Owned³ -
rene9563 schrieb:
Das würde sich sowieso erst ab dem R/T Zylinder lohnen. Nen Sport pro oder Racing anzupassen wäre Schwachsinn. (ausgenommen zum üben/testen)
Ich hab einfach direkt auf nen Pia Block umgebaut
Weil der Jet auch so die Halterungen dafür hat, ohne Bilder glaub ich dir das nicht. -
rene9563 schrieb:
Das würde sich sowieso erst ab dem R/T Zylinder lohnen. Nen Sport pro oder Racing anzupassen wäre Schwachsinn. (ausgenommen zum üben/testen)
Ich hab einfach direkt auf nen Pia Block umgebaut
Weil der Jet auch so die Halterungen dafür hat, ohne Bilder glaub ich dir das nicht.
Kennste schutzgasschweißgerät und nen plasmabrenner?PS: Owned³ -
Jo kenn ich. Aber elektroden ist dafuer besser.
Also hast du kein Zentralfederbein mehr?
Wo hast du geschweist?
Und wofuer bitte plasmabrenner? -
Plasmabrenner um die Sachen für die Halterungen zurechtzuschneiden. Mit schutzgasschweißgerät bekommste aber bessere Nähte hin, die auch was halten.
Bei der Firma von meinem bruder, der ist schweißer.
Für das federbein haben wir ne 'aufnahme' gemacht.PS: Owned³ -
naja zerstoert meiner meinung nach die einzigartigkeit des jet forces aber gut...
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Ist ja Geschmacksache. Aber der Pia Block bringt's einfach, da gibt's Soo viele teile für, das ist nicht normal.PS: Owned³
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Mina find ich sinnvoller, da hat man immer noch das federbin in der mitte und das gleiche fahrverhalten
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Mina ist weniger arbeit^^ aber auch guter Block ...PS: Owned³
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