also als ich mir mein roller kaufen wolte war die wahl c-tech oder tsdi aber der erste händler wo ich war sagte mir das tsdi wegen dem einspritzmotor der letzte dreck ist was ist da dran und was meint er damit ?!
jet force tsdi allfemeine frage
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die ersten tsdi modele hatten probleme mit der einspritzanlage (steuergerät) ich hab einen ez 06 und hab keine probleme er stand von jan. bis märz ausser die batterie kein probleme muste überbrückt werden bekommst halt weniger tuningteile und ori teile sind en bisschen teurer dafür brauch er aber weniger sprit (meiner ca 2,5 l) und fährt sich besser wegen den 13er felgen viele händler haben wenig oder keine ahnung von tsdi
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Wie gesagt die meisten haben viele Probleme mit dem tsdi ich Find das einzig gute am tsdi ist der Spritverbrauch
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Es gibt ein paar die Probleme gemacht haben. Aber ich denke das es die ersten Modelle der baureihe waren. Ich hab schon von ein paar Leuten gehört die TSDI ab Bj 2005 haben und die haben eig so gut wie keine Probleme. Ich denke trotzdem das der ctech besser ist. Ein Freund wollte nen ctech, hat jedoch nen TSDI für 400€ und diesen dann zu nem ctech umgebaut.ich glaube ich habe ein tinitus im auge. ich sehe nur pfeifen!
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kommt drauf an wenn du tunen willst mit leds dann c-tech mim tsdi geht nix ansonsten is der c-tech auch auf leistung besser zu tunen
aber wenn du den ori lassen willst dann tsdi^^ den zieht auf bergen keine sau und auch sonst ist er geil -
Tuning : ctech
Praktischer Nutzen: TSDI
wie einer meiner vorredner shcon gesagt hat sind leds zb am tsdi net so das wahre. hat auf dauer nur geschadet.
ausserdem wissen sich halt viele händler net zu helfen beim tsdi.
aber hat echt gut leistung das teilWir basteln nicht , wir erschaffen !
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aber der tsdi läuft komlett entdrosselt (auch steuergerät) so knappe 90 also ori der c tech nur ca 70 trotzdem lässt sich der tsi sich nicht sehr gut tunen bzw. gibt es nur sehr wenig teile. ein 70er kostet über 300 und beim ctech oder anderen vergaserrollern nur ca.180 oder sogar weitaus weniger.
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das kommt drauf an das ist alles ansichtssache ich bin tsdi fahrer hatte bissher nur ein wirkliches problem und mein kumpel mim c-tec mim sporti zie ich logga ab wenn mein tsdi komplett ori ich bin stolzer tsdi fahrerStage6 Sport Pro Mk2
Stage6 HPC Welle
Stage6 Mk2 Dellorto 19er
Stage6 Pro Reblica Mk2
Stage6 Torque Control Mk2
Stage6 R/T CNC Type Kupplungsglocke
Stage6 Riemscheibe
Malossi Multivar ^^ -
´bin mit meinem tsdki auch froh will keinen anderen habe keine pobleme mit ihm en kumpel hat da mit dem c-tech mehr probleme tsdi 2,5 ltr auf 100km (offen) c-tech ca 6ltr auf 100km (Offen) und weg fährt er mir auch nicht
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wie gesagt tsdi hat ori mehr leistung viel mehr
meiner hat laut pa 5.6 ps
jetzt 6,2 ps
un meiner hat schon 17,5 km drauf
un er läuft fast komplett offen bis steuergerät 78 -
wenn hol dir nen ctech, wenn du richtig was dran machen willst dann keinen tsdi weil tsdi in vielen bereichen eingeschränkt ist (z.b. drehzahlbegrenzer) wenn nicht geht tsdi wohl die ersten tsdis hatten probleme aber mittlerweile laufen die
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