70er Polini Alu

$moke · 8. Februar 2012, 01:52

Moin Leute ich wollte jetzt von meinem Malle Sport, auf den Polini Alu umsteigen. Jetzt hab ich mal die Frage ob ich unbedingt die Welle und oder die Lager wechseln muss?? Da ich sowas noch nie gemacht habe, wäre mir lieber es nicht zu machen, aber bevor da was kaputt geht muss das wohl hat wer Erfahrung oder Tipps was ich noch alles beachten muss??

Bl4ck 0uT · 8. Februar 2012, 06:31

kanst se doch durchheizen wenn se kaputt ist geht se halt kaputt naja und mit pech halt auch der zyli und wenn du das risiko net eingehen wills wechsel se einfach weil die movo evo welle is wenigstens ne vollwangenwelle

ZeRoo · 8. Februar 2012, 10:46

Ist auch ohne TuningWelle und andere Lager fahrbar. Jenachdem was für eine laufleistung dein roller hat würde ich sie dennoch tauschen. Welle kannste behalten.

Wennde probleme hast frag einfach Eite. der hilft sicher, oder ich komm zur not auch noch vb^^

gruß

Darkside7 · 8. Februar 2012, 14:36

Ich hab auch vor se auf der Oriwelle zu fahren!

marktfrau fährt den schon 13000 km auf Oriwelle

und ___ƒav0µrite fährt den auch auf ori welle beide ohne probleme wie sie sagen! ;D

Tjark Starful · 8. Februar 2012, 14:39

kannst so lassen, das ist nicht der stärkste zylinder...

ProSport · 8. Februar 2012, 14:41

wenn du so sachen beachtest die man beim alu zylinder beacten sollte ( nicht kalt losfahren etc ) und du berg runter den nicht komplett ausdrehen lässt sollte das innordnung gehen ! mit neuen lagern oder komplett neuer kurbelwelle biste halt 100 % auf der sicheren seite

$moke · 8. Februar 2012, 16:19

Ja also die Welle hatt bis jetzt ca. 6000 km runter.

$moke · 8. Februar 2012, 16:40

Und braucht man noch irgentwas anderes zum Kurbelwelle wechseln ausser Welle und Lager

Cammy · 9. Februar 2012, 14:05

simmerringe, dichtungen bzw. dichtmasse, heißluftföhn usw

IL DOTTORE 46 · 9. Februar 2012, 21:39

stell dich nicht so an, du bist kfz-mechatroniker!

block aushängen, zerlegen, tuningsperre rausflexen, welle und lager sollten vorher in der gefriertruhe gelegen haben, und dann immer das äussere mit heißluftfön erwärmen, sprich erst motorblock heiss machen, dann die kalten lager reinbauen, dann lager warm machen, kalte welle reinbauen...dichtmasse auf die hälften schmieren und schön mitm gummihammer zusammenschlagen...

wenn man sich zeit nimmt geht das schon, aber wenn man jemanden dabei hat, der das schonmal gemacht hat, ists beim ersten mal sicher nicht verkehrt!

Maxiking456 · 9. Februar 2012, 21:43

IL DOTTORE 46 schrieb:

stell dich nicht so an, du bist kfz-mechatroniker!

block aushängen, zerlegen, tuningsperre rausflexen, welle und lager sollten vorher in der gefriertruhe gelegen haben, und dann immer das äussere mit heißluftfön erwärmen, sprich erst motorblock heiss machen, dann die kalten lager reinbauen, dann lager warm machen, kalte welle reinbauen...dichtmasse auf die hälften schmieren und schön mitm gummihammer zusammenschlagen...

wenn man sich zeit nimmt geht das schon, aber wenn man jemanden dabei hat, der das schonmal gemacht hat, ists beim ersten mal sicher nicht verkehrt!

Nimm lieber zwei Rohre und klopp die Kuwe damit rein, sonst kann dir passieren, dass du die Lager zu warm machst und die schon schäden haben.

IL DOTTORE 46 · 9. Februar 2012, 21:50

ja glühen sollten se vielleicht nicht, aber dir ist schon klar, dass es um einen motor geht und der wird warm...die kurbelwellenlager nochmal mehr;)

ganz vergessen: alles schön einölen und fetten, dann hält das auch gleich mal länger;)

70er Polini Alu

70er Polini Alu

rinki96 schrieb:

IL DOTTORE 46 schrieb:

rinki96 schrieb:

Teilen

Ähnliche Themen

Teilen

Ähnliche Themen

Weitere Antworten auf Deine Frage:

Weitere Antworten auf Deine Frage: